ar %D8%B3%D9%8A%D9%85 %D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%B2

معلومات عامة
البلد	تايوان
التأسيس	1954
النوع	عمل تجاري — مقاولة
الشكل القانوني	شركة عامة
المقر الرئيسي	سين شو — تايبيه
موقع الويب	sym-global.com (الإنجليزية)
المنظمة الأم	سانيانغ موتور
الصناعة	السيارات والدراجات النارية
المنتجات	دراجة نارية
أهم الشخصيات	والتر إتش سي. تشانغ

شركة سانيانغ موتور المحدودة (بالصينية: 三陽工業股份有限公司, بينيين: Sānyáng Gōngyè Gǔfèn Yǒuxiàn Gōngsī) في تايبيه في عام 1954م من قبل هونغ تشي-شون وشانغ كو آن. تم إنشاء المقر الرئيسي للشركة في مقاطعة هسينشو، تايوان. لديها ثلاث قواعد إنتاج رئيسية في تايوان والصين وفيتنام، وتقوم بتصنيع وبيع الدراجات البخارية والدراجات النارية ومركبات لجميع التضاريس تحت العلامة التجارية سيم، بينما تقوم أيضًا بتصنيع السيارات والشاحنات الصغيرة تحت علامة هيونداي التجارية. منذ أن بدأت الشركة، أنتجت أكثر من 800 ألف سيارة و 16 مليون سكوتر ودراجة نارية. تتجاوز عائدات المبيعات السنوية للشركة مليار دولار أمريكي وتنتج حوالي 600,000 وحدة من الدراجات النارية و 20,000 سيارة في السنة. توظف سيم حاليًا حوالي 2,300 شخص في مصانعها في تايوان.^[2]

تاريخ

في عام 1954، تم إنشاء شركة سانيانغ إليكتريكس لتصنيع عدة الإضاءة الدينامو الكهربائية للدراجات. تمت إعادة هيكلتها إلى شركة سانيانغ أندستري المحدودة. ودخلت اتفاقية فنية مع شركة هوندا في عام 1961 لبدء التجميع المحلي للدراجات النارية، وهي أول شركة لتصنيع الدراجات النارية في تايوان (محتوى محلي بنسبة 30٪).^[3] في عام 1969 بدأ تجميع سيارات هوندا الصغيرة (إن600 ، تي أن360). عندما دخلت دراجات سانيانغ النارية الخاصة في منافسة مباشرة مع منتجات هوندا في جميع أنحاء العالم، تم إنهاء العلاقة في يناير 2002 وبدأت شركة هوندا في بناء السيارات بنفسها باسم شركة هوندا تايوان المحدودة.^[4] وبدلاً من ذلك، وقعت سانيانغ عقدًا مع شركة هيونداي وتقوم حاليًا بتجميع الكثير من تشكيلتها للسوق التايواني المحلي.

تمت إعادة تسمية سانيانغ أندستري باسم شركة سانيانغ موتور المحدودة. في يناير، 2015. يقع مكتب الشركة الرئيسي في حديقة هسينشو الصناعية في مقاطعة هسينشو، تايوان. لديها شركة فرعية في مدينة شيامن ، الصين، تسمى شيامن شياشين للدراجات النارية المحدودة. ، وشركة فرعية أخرى في بيين هوا دونغ ناي، فيتنام، واسمها فيتنام التصنيع والتصدير المحدودة (VMEP).

العمليات العالمية

سانيانغ شريك استراتيجي لشركة هيونداي موتور منذ عام 2002. تعمل شركتها الفرعية نان يانغ الصناعية المحدودة. كموزع وحيد لشركة هيونداي وتقوم بتصنيع سيارات هيونداي وشاحنات صغيرة في تايوان. لدى سانيانغ أيضًا علاقات مع شركات دولية مثل أنترناشيونال تراكس وبومباردييه ريكريايشونال برودكتس وماهيندرا أند ماهيندرا المحدودة في الهند.

في يوليو 2005، أطلقت شركة سانيانغ مجموعة جديدة من المركبات ذات العجلتين للبيع في السوق الأوروبية. يشمل النطاق سكوتر جي تي أس (متوفر بمحركات 125 سم مكعب، و 200 سم مكعب، و 250 سم مكعب)، وسكوتر أم آي آو (50 سم مكعب و 100 سم مكعب)، وطرازين من طراز ATV: تراكرانر أنترتمنت إيه تي في (محرك 200 سم مكعب)، و 250 سم مكعب. كوادلاندر للطرق الوعرة.

في يناير 2006، وقعت سانيانغ اتفاقية مع شركة كينيتيك موتور الهندية لشراء 2065000 سهم من الأسهم والتعاون الفني، والتي ستصل إلى امتلاك سانيانغ 11.1٪ (تقريبًا) من رأس المال المعزز لشركة كينيتيك موتور المحدودة. مع حصول سانيانغ على حصة أقلية، سيتم الاحتفاظ بالسيطرة الإدارية لمجموعة كينيتيك. في عام 2008، استحوذت شركة ماهيندرا، الشركة الرائدة في مجال تصنيع المركبات متعددة الاستخدامات في الهند، على قسم المركبات ذات العجلتين في مجموعة كينيتيك.^{[بحاجة لمصدر]}

في عام 2002، بدأت دراجات سيم بالظهور في الولايات المتحدة بإذن من مستورد السوق الرمادية سيم يو أس إيه من ويست بالم بيتش، فلوريدا. تم استيراد عدة مئات من الوحدات من المملكة المتحدة التي كانت غير معتمدة من وكالة حماية البيئة (EPA) وغير معتمدة من وزارة النقل (DOT) وتم تطوير شبكة توزيع أمريكية مارقة.

في عام 2003، بدأ المستورد الرسمي سيم أميريكا، الذي نظمه المستورد ملاغوتي يو أس إيه، عمليات البيع في جنوب شرق وبورتوريكو. في عام 2004، تفاوضت شركة توموس يو أ س إيه مع سانيانغ للمبيعات الحصرية في الولايات المتحدة، ولكن تم إلغاء الصفقة لاحقًا بسبب بعض الخلاف حول تفاصيل الاتصال. تعاون سانيانغ في وقت لاحق مع كارتر براذرز أم أف جي المحدودة لمبيعاتها في الولايات المتحدة. توقفت مالاغوتي يو أس إيه وأصبحت مارتين راسينج برفورمنس وما زالت تحمل بعض الأجزاء من دي دي 50 وجيت أورو 50. في اتفاق تم التوصل إليه مع شركة كارتر براذرز أم أف جي المحدودة. تخلت الشركة عن مشروع توزيع سكوتر سيم في لولايات المتحدة مقابل المساعدة في تطوير منتج غو كارت.^{[بحاجة لمصدر]}

في أكتوبر 2006، افتتحت سيم منشأة تصنيع ثانية في ناغويا، اليابان. وهم معروفون بإعلاناتهم المحاكاة الساخرة في قطارات الأنفاق اليابانية وسيارات الأجرة والسيارات. شعارهم، الذي يقرأ "名古屋にこいや!"، الذي يعني حرفيًا «تعال إلى ناغويا!»، معروف لدى العديد من السكان المحليين.^{[بحاجة لمصدر]}

في يوليو 2014، تم تعيين والتر أتش سي تشانغ رئيسًا لشركة سانيانغ موتور.قام بإتخاذ إجراءات لتعزيز الأعمال الأساسية للشركة، وتحسين المبيعات وزيادة رضا العملاء.

النماذج

سكوتر

نماذج السكوتر الموجودة حاليا في السوق التالية:

ألو 50
ألو 125
أتيلا
كروكس
التشيلو
سيتي كوم 125
سيتي كوم 300i
125- ندى
دي دي 50 (سيم جولي)
دوق
اليورو أم إكس
فانسى 50
فيدل
فيدل 2

فيدل 3
فلاش 50
فري 50
جي آر125
جي تي125
جي تي أس250i
جيتي125 إيفو
جي تي أس 200
جي تي أس
جي تي أس إيفو 125
جي تي أس 1
أتش دي 200
جيت
جيت 4
جيت يورو إكس
جيت باور
جيت باور إيفو
جيت اس
جت سبورت إكس
جوي ماكس 300i
جويرايد (لوغراند في أستراليا)
جانغل
لانس كابو 50/100/150 سم مكعب
لانس كالي كلاسيك 50/125/150/169 سم مكعب (يتم حقن 169 سم مكعب بالوقود وتسويقها على أنها 200i)
لانس هافانا كلاسيك 50/125/150/169 سم مكعب (يتم حقن 169 سم مكعب بالوقود وتسويقها على أنها 200i)
لانس بي سي أتش 50/125/150 سم مكعب
لانس سوهو 50
ماسك
ماكس سيم 400i / 600i
ميغالو
ميو 50 (الطُرز: Race ، الذكرى الخمسون، ديلوكس [أوروبا])
ميو 100
أوربت / كلاسيك
PCH 50/125/150/169 سم مكعب (169 سم مكعب يتم حقن الوقود وتسويقه على أنه 200i)
بيور
بيور أس أر (إصدار "Super Race" من Pure / Flash 50)
سيمبلي
رادار-إكس
ريد ديفل (يتوفر أيضًا إصدار مايكل شوماخر)
آر آس
آر في250
سوبر ديوك
سوبر فانسي 50
شارك
في أس / إكسل II
فايتر (مكربن، إصدار زد آر مزدوج القرص و EFI VIP)
نيوفايتر (EFI مع تقنية المدخول STCS)
سلسلة إكسبرو
سيم جويرايد125 إيفو
سمفوني
سيمفوني 125 اس
سيمفوني أس آر
سيمفوني أس تي (يُطلق عليه أيضًا فانسي 125 في فيتنام)
سيميتري
زد1

دراجات نارية

سيم 250

بونيس أم بي125A
وولف 125/150/300
وولف كلاسيك 125/150
تي1150
تي2250
تي3 280
آر في 1-2
إكس أس125-كي ^[5]
وولف أس بي 250إن إي
125

سيم 183

أن أتش تي 190/200 (ترازر)

سيم 125

أن أتش تي 125

الأشبال

في أف3i 185 / ستار 170 أس آر
سبورت رايدر / ستار اكس 125i
بونيس 100
بونيس 110
ماجيك 110آر آر
آر في1
سيمبا

مركبات ATVs

آوتباك 700
تراك رانر
كوادلاندر
كوادريدر 600 سي سي

الشاحنات الخفيفة والشاحنات الصغيرة

T880 / T1000 / V5 / V9 / V11
2.0 تي

انظر أيضًا

قائمة شركات تايوان

مراجع

^ مسار الأرشيف: https://web.archive.org/web/20070828011552/http://www.sym.com.tw/eng/. تاريخ الأرشيف: 28 أغسطس 2007. الوصول: 16 أغسطس 2019. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية.
^ http://www.sanyang.com.tw/filehub/upload/34.pdf نسخة محفوظة 2021-05-09 على موقع واي باك مشين.
^ "SYM History". Sanyang Industrial Co. Ltd. مؤرشف من الأصل في 2013-03-11. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-13.
^ Chen, Kevin (11 يناير 2002). "Honda to sever ties with Sanyang". Taipei Times. ص. 18. مؤرشف من الأصل في 2021-05-13. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-13.
^ Sym on-line showroom نسخة محفوظة 2012-12-13 على موقع واي باك مشين.

روابط خارجية

[ca2990e629a1720e9ed75a55e4522dfb2ec04f78-1] مسار الأرشيف: https://web.archive.org/web/20070828011552/http://www.sym.com.tw/eng/. تاريخ الأرشيف: 28 أغسطس 2007. الوصول: 16 أغسطس 2019. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية.

[2] ttp://www.sanyang.com.tw/filehub/upload/34.pdf نسخة محفوظة 2021-05-09 على موقع واي باك مشين.

[3] "SYM History". Sanyang Industrial Co. Ltd. مؤرشف من الأصل في 2013-03-11. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-13.

[4] Chen, Kevin (11 يناير 2002). "Honda to sever ties with Sanyang". Taipei Times. ص. 18. مؤرشف من الأصل في 2021-05-13. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-13.

[5] Sym on-line showroom نسخة محفوظة 2012-12-13 على موقع واي باك مشين.

[1]

[2]

[3]

[4]

بحاجة لمصدر

[5]

سيم موتورز