برات آند ويتني إف 100

برات آند ويتني إف 100 Pratt & Whitney F100
محرك إف 100 لطائرة إف-15 إيغل يجري اختباره
النوع	محرك توربيني مروحي Turbofan
بلد الأصل	الولايات المتحدة
الصانع	برات آند ويتني
أول دوران للمحرك	في السبعينات
تستخدم في	إف-15 إيغل ماكدونيل دوغلاس إف-15 إي سترايك إيغل إف-16 فايتنغ فالكون نورثروب غرومان إكس-47بي
طرازات أخرى	طور منه المحرك برات آند ويتني PW1120
تعديل مصدري - تعديل

برات آند ويتني إف 100 (بالإنجليزية: Pratt & Whitney F100)‏ تسمية الشركة (JTF22)[1])، هو محرك توربيني مروحي نفاث، ذو حراق لاحق. يصنع من قبل شركة برات آند ويتني ويستخدم على طائرات إف-15 إيغل وإف-16 فايتنغ فالكون

التطوير

في عام 1967، قامت القوات البحرية للولايات المتحدة و القوات الجوية للولايات المتحدة بإصدار طلب اقتراحات لمحرك مشترك ليثبت على الطائرتين المقاتلين إف-14 توم كات وطائرة إف-15 إيغل. وسمى هذا البرنامج بـ محرك مولد الغازي التوربيني المتقدم (بالإنجليزية: Advanced Turbine Engine Gas Generator - ATEGG)‏ مع وضع أهداف لتحسين قوة الدفع وخفض الوزن لتحقيق نسبة قوة دفع إلى وزن تبلغ 9. منحت برات آند ويتني العقد في عام 1970 لإنتاج محرك إف100-بي دبليو-100 (بالإنجليزية: F100-PW-100)‏ للقوات الجوية الأمريكية ومحرك إف401-بي دبليو-400 (بالإنجليزية: F401-PW-400)‏ للبحرية الأمريكية. وفي وقت لاحق، قامت البحرية الأمريكية بتقليص الطلبية ومن ثما إلغاءها، واختارت مواصلة استخدام محرك برات آند ويتني تي إف 30 على طائرةإف-111 آردفارك في تقريرها إف-14 توم كات.[2]

الطرزات

محرك إف100-بي دبليو-100 معروض في مركز على فرجينيا للطيران والفضاء

• إف100-بي دبليو-100 (F100-PW-100)
• إف100-بي دبليو-200 (F100-PW-200)
• إف100-بي دبليو-220/220إي (F100-PW-220/220E)
• إف100-بي دبليو-229 (F100-PW-229)

الاستخدامات

محرك إف401 (F401) لطائرة روكويل XFV-12 المقاتلة الأسرع من الصوت النموذج في تي او ال

محرك إف100 (F100)

• ماكدونيل دوغلاس إف-15
• ماكدونيل دوغلاس إف-15 إي سترايك إيغل
• جنرال ديناميكس إف-16 فالكون
• نورثروب غرومان إكس-47بي

محرك إف401 (F401)

• إف-14بي توم كات (المخططة؛ طائرات الاختبار فقط)
• روكويل XFV-12
• فوغت الموديل 1600 (مقترح)

مواصفات (F100-PW-229)

• البيانات من [4]

الخصائص العامة

• نوع: مروحي مع حراق لاحق
• طول: 191 في (4،851 ملم)
• قطر: 34.8 في (884 ملم) مدخل، 46.5 في (1،181 ملم) الحد الأقصى الخارجية
• الوزن الجاف: 3740 رطل (1،696 كلغ)

المكونات

• ضاغط: ثنائي بكرة ضاغط محوري مع 3 مروحة و 10 مراحل ضاغط
• تجاوز نسبة: 0.36:1
• الاحتراق: حلقية
• التوربين: 2 الضغط المنخفض و 2 مراحل الضغط العالي

الأداء

• أقصى قوة الدفع : 17،800 رطل (79.1 كيلو نيوتن) التوغل العسكري، 29160 رطل (129.6 كيلو نيوتن) مع احتراق
• نسبة الضغط الكلي : 32:1
• التوربينات درجة الحرارة مدخل: 2،460 °F (1،349 °C) [5]
• محددة استهلاك الوقود : التوغل العسكري: £ 0،76 / (رطل · ح) (77.5 كجم / (كيلو نيوتن · ح)) احتراق كامل: £ 1،94 / (رطل · ح) (197.8 كجم / (كيلو نيوتن · ح))
• نسبة قوة الدفع إلى الوزن : 7.8:1

انظر أيضا

• برات آند ويتني جيه تي 3 دي
• برات آند ويتني جيه 57
• برات آند ويتني جيه 75

قوائم ذات صلة

• قائمة محركات الطائرات

وصلات خارجية

مصادر

• فرنانديز، رونالد (1983)، والأرباح الزائدة: صعود يونايتد تكنولوجيز، بوسطن، ماساتشوستس، الولايات المتحدة الأمريكية: أديسون ويسلي، ISBN 978-0-201-10484-4 .

المراجع

1. Designation-systems.net's Designations Of U.S. Military Aero Engines page نسخة محفوظة 15 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
2. Davies, Steve. Combat Legend, F-15 Eagle and Strike Eagle. London: Airlife Publishing, Ltd., 2002. ISBN 1-84037-377-6.