Sabotase Jembatan Lysaker

Sabotase Jembatan Lysaker (bahasa Norwegia: Lysakeraksjonen, lit. 'Aksi Lysaker') adalah sebuah aksi sabotase dalam Perang Dunia II yang terjadi di Norwegia pada malam antara tanggal 13 dan 14 April 1940 ketika sebuah jembatan di Lysaker, yang berbatasan Oslo, diledakkan.

Latar belakang

Lysaker, dulu dan sekarang, adalah pusat transportasi penting yang terletak di dekat mulut sungai Lysakerelva, yang membentuk perbatasan antara Bærum dan Oslo (pada tahun 1940: Bærum dan Aker). Jalur kereta api Drammen Jalur punya jalur yang melintasi Lysakerelva dengan jembatan sendiri di Lysaker, seperti halnya jalan raya E18. Jalan raya ini adalah penghubung utama antara Oslo dan bagian barat Norwegia.

Pada tanggal 9 April 1940, Nazi Jerman menginvasi negara Norwegia yang saat itu netral dalam Operasi Weserübung. Bandara Oslo, Oslo, terletak sangat dekat dengan Lysaker, adalah target penting dalam serangan kilat, sementara jalan raya itu penting untuk transportasi darat pasukan jerman. Pada tanggal 9 April juga, Nazi Vidkun Quisling melakukan kudeta.

Insiden

Sabotase terjadi pada malam antara tanggal 13 dan 14 April 1940, ketika Oluf Reed-Olsen dan dua bersaudara Leif Moe dan Kåre Moe meledakkan jembatan di Lysaker.[1] Menurut memoar Reed Olsen, penyabot telah direkrut oleh intelijen Inggris dan merupakan bagian dari tindakan terkoordinasi terhadap empat jembatan di sebelah utara Oslo. Tujuannya adalah untuk melemahkan tekanan jerman di lini depan norwegia dan memungkinkan waktu untuk mengatur posisi baru. Para penyabot terlatih menggunakan dinamit untuk tujuan sipil, tetapi tidak memiliki pelatihan untuk sabotase. Aksi ini, yang menggunakan 30 kg dinamit hasil curian, meledakkan sebuah lubang di jalan jembatan dan melumpuhkan lalu lintas untuk sementara waktu. Aksi-aksi atas jembatan lain, satu yang terletak antara Drammen dan Honefoss, dan dua lagi di Sandvika, ketahuan dalam tahap persiapan dan dua laki-laki ditangkap oleh Jerman.[2]

Insiden itu terkait dengan pidato yang dibuat oleh J. H. Marshall-Cornwall di BBC hari sebelumnya, di mana ia mendorong Norwegia untuk menghancurkan saluran telepon dan jalan penghubung.[3] Alasan mengapa jembatan ini khusus dipilih, adalah karena adanya pemusatan pasukan Norwegia di dekat Sollihøgda barat Oslo. Pasukan jerman terkonsentrasi di Oslo, dan kemungkinan perembesan pasukan militer Jerman ke daerah perhutanan sekitar Sollihøgda sangat mungkin terjadi.[1]

Konsekuensi

Aksi sabotase ini berkontribusi pada kemunculan Dewan Administrasi. Dewan ini terdiri dari sekelompok orang terkemuka yang berkumpul pada 12 April untuk membahas pemerintahan norwegia tanpa Vidkun Quisling. Kemudian, pada 14 April lalu, Hakim Mahkamah Agung Paal Berg, Gubernur Daerah Ingolf Elster Christensen dan Uskup Eivind Berggrav datang ke kantor radio norwegia Broadcasting Corporation yang saat itu telah dikendalikan Nazi untuk mengecam aksi sabotase. Pesan mereka direkam dan siarkan sepanjang hari, serta mengandung himbauan untuk menghentikan perlawanan dengan kekerasan. Kebijakan resmi dari Broadcasting Corporation sejak pendudukan Nazi adalah menyebarkan sikap tenang dalam khalayak banyak.[4] Nikolaus von Falkenhorst juga berbicara di radio norwegia, dan menyalahkan siaran radio Inggris mengacaukan sentimen dan membangkitkan kemauan untuk melakukan aksi sabotase di kalangan orang norwegia.[5] Sikap yang sama disampaikan oleh Edvard Sylou-Creutz dalam siaran bahasa norwegia-bahasa yang disiarkan dari wilayah jerman.[6]

Jerman juga menghadapi fakta bahwa mereka harus secara aktif mempromosikan kerjasama yang lebih aktif dengan otoritas pemerintahan yang sudah ada dibandingkan dengan pemerintahan bentukan Quisling.[1] Curt Bräuer berperan penting dalam membentuk Dewan Administratif, meskipun ia berjanji pada Adolf Hitler bahwa Quisling akan menjadi bagian dari itu. Dewan Administratif diganti lewat kudeta oleh pemerintahan Quisling pada hari berikutnya, 15 April. Ingolf Elster Christensen mengepalai pemerintahan ini. Namun, kekuasaan Elster ini berumur pendek. Bräuer dipecat karena tidak berhasil mengamankan kedudukan Quisling, dan Reichskommissariat Norwegen mengambil alih, membubarkan dewan pada 25 September.[7]

Bagi gerakan perlawanan Norwegia secara umum, aksi sabotase jembatan ini menunjukkan kemungkinan jalur aksi.[1] Kebijakan resmi Pemerintah Norwegia (pemerintahan di pengasingan) adalah berhati-hati dengan aksi sabotase; kebijakan berhati-hati ini akhirnya kemudian ditinggalkan, pada tahun 1944. Banyak kelompok-kelompok lain melakukan aksi sabotase terorganisir sejak awal.[8]

Para pelaku aksi sabotase, Reed-Olsen dan Kåre Moe, harus melarikan diri dari Norwegia; ini dilakukan dengan menaiki perahu dari Bestumkilen pada tanggal 2 September.[9]

Referensi

  1. ^ a b c d Borgersrud, Lars (1995). "Lysakeraksjonen". Dalam Dahl, Hans Fredrik. Norsk krigsleksikon 1940-45. Oslo: Cappelen. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-12-24. Diakses tanggal 26 March 2010.  Kesalahan pengutipan: Tanda <ref> tidak sah; nama "nkl" didefinisikan berulang dengan isi berbeda
  2. ^ Olsen, Oluf Reed (1945). Vi kommer igjen: En norsk flygers beretning (dalam bahasa Norwegian). Oslo: Norsk Kunstforlag. hlm. 12, 14–22. 
  3. ^ Dahl, Hans Fredrik (1978). "Dette er London". NRK i krig 1940–1945 (dalam bahasa Norwegian). Oslo: Cappelen. hlm. 123. ISBN 82-02-03929-0. 
  4. ^ Dahl, 1978: pp.65–71
  5. ^ Dahl, 1978: pp.122–123
  6. ^ Dahl, 1978: p.131
  7. ^ Dahl, Hans Fredrik (1995). "Administrasjonsrådet". Dalam Dahl, Hans Fredrik. Norsk krigsleksikon 1940-45. Oslo: Cappelen. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-08-21. Diakses tanggal 26 March 2010. 
  8. ^ Barstad, Tor Arne (1995). "sabotasje". Dalam Dahl, Hans Fredrik. Norsk krigsleksikon 1940-45. Oslo: Cappelen. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-07-24. Diakses tanggal 26 March 2010. 
  9. ^ Bolin, Fredrik Th. "Oluf Reed-Olsen". Dalam Helle, Knut. Norsk biografisk leksikon (dalam bahasa Norwegian). Oslo: Kunnskapsforlaget. Diakses tanggal 23 March 2010.