Gudi

Dermaga kering atau gudi adalah cekungan atau bejana sempit yang dapat dibanjiri agar muatan dapat terapung, kemudian dikeringkan agar muatan tersebut dapat berhenti di anjungan yang kering. Gudi digunakan untuk konstruksi, pemeliharaan, dan perbaikan kapal, perahu, dan perahu lainnya.

Gudi rawatan adalah bentuk gudi tradisional.^[1] Ini adalah cekungan sempit, biasanya terbuat dari tanggul tanah dan beton, ditutup dengan gerbang atau kaison . Sebuah kapal diapungkan dengan pintu terbuka, kemudian pintu ditutup dan air dipompa keluar, meninggalkan kapal ditopang pada balok.

Balok lunas serta balok lambung kapal ditempatkan di lantai dermaga sesuai dengan “docking plan” kapal. Pemanfaatan gudi secara rutin adalah untuk “merawat" yaitu pembersihan, penghilangan teritip dan karat, serta pengecatan ulang lambung kapal.

Beberapa penyesuaian posisi kapal dapat dilakukan oleh penyelam selagi masih ada sisa air untuk bermanuver. Sangatlah penting bahwa balok penyangga harus sesuai dengan bagian strukturalnya sehingga kapal tidak rusak ketika beratnya ditopang oleh balok tersebut. Beberapa kapal perang anti-kapal selam memiliki kubah sonar yang menonjol di bawah lambung kapal, sehingga lambung kapal harus ditopang beberapa meter di atas dasar gudi.

Gudi terapung adalah jenis ponton untuk kapal gudi, yang memiliki ruang apung yang dapat dibanjiri dan penampang berbentuk U. Dinding digunakan untuk memberikan stabilitas pada gudi ketika lantai atau geladak berada di bawah permukaan air. Ketika katup dibuka, ruang-ruang tersebut terisi air, menyebabkan gudi mengapung lebih rendah di dalam air. Geladak menjadi terendam dan ini memungkinkan kapal dipindahkan ke posisinya di dalam. Ketika air dipompa keluar dari ruangan, geladak kering akan naik dan kapal diangkat keluar dari air di geladak yang meninggi, sehingga pekerjaan lambung kapal dapat dilanjutkan.

Gudi terapung yang besar melibatkan beberapa bagian persegi panjang. Bagian-bagian ini dapat digabungkan untuk menangani kapal dengan panjang yang berbeda-beda, dan bagian-bagian itu sendiri dapat memiliki dimensi yang berbeda. Setiap bagian berisi peralatannya sendiri untuk mengosongkan pemberat dan menyediakan layanan yang diperlukan, dan penambahan bagian haluan dapat memudahkan penarik gudi setelah dirakit. Untuk kapal yang lebih kecil, gudi terapung yang utuh dapat dibangun atau diubah dari tongkang yang sudah usang, yang mungkin dilengkapi dengan mekanisme haluan dan kemudi sendiri. ^[2]

1. ^ "Dry Dock, Types of Dry Docks & Requirements for Dry Dock". 9 January 2020. 
2. ^ Noel, John V. (1988). Knight's Modern Seamanship (edisi ke-18). John Wiley and Sons. hlm. 81–82. ISBN 0-471-28948-5.