CSX Transportation (markah laporan CSXT) adalah operator kereta api kelas I di Amerika Serikat. Anak perusahaan CSX Corporation, dan berkantor pusat di Jacksonville, Florida, dan memiliki sekitar 21.000 rute mil (34,000 km).[1] CSX mengoperasikan salah satu dari tiga oprator kereta api kelas I yang melayani sebagian besar East Coast, dua jalur lainnya miliki Norfolk Southern Railway (NS) dan Canadian Pacific Railway. Hal ini juga berlaku di provinsi Kanada Ontario dan Quebec. Bersama-sama CSX dan Norfolk Southern Railway memiliki duopoli atas semua angkutan lalu lintas kereta api timur-barat di sebelah timur Sungai Mississippi. Pada 1 Oktober 2014, Total saham publik CSX senilai lebih dari $32 miliar.
Sejarah
__DTELLIPSISBUTTON__{"threadItem":{"headingLevel":2,"name":"h-","type":"heading","level":0,"id":"h-Sejarah","replies":[]}}-->
CSX Transportation dibentuk pada tanggal 1 juli 1986, dengan menggabungkan Chessie System dan Seaboard Sistem Railroad. Pemula Seaboard Sistem sebenarnya adalah bekas petugas Seaboard Air Line Railroad, yang sebelumnya bergabung dengan Atlantic Coast Line Railroad pada tahun 1967, dan kemudian dengan Louisville & Nashville Railroad, serta beberapa anak perusahaan yang lebih kecil seperti Clinchfield Railroad, Atlanta & West Point Railroad, Monon Railroad dan Georgia Railroad. Sedangkan Chessie System asal mulanya bekas Chesapeake Dan Ohio Railroad, yang telah bergabung dengan Baltimore Dan Ohio Railroad, dan Western Maryland Railway.
Pada tahun 1994, CSX mengumumkan baru asuransi persyaratan $200 juta yang dimulai pada tahun 1995 untuk memperkenalkan mereka secara resmi sebuah kebijakan "Tidak ada uap pada rodanya sendiri", yang melarang pengoperasian lokomotif uap dan peralatan rel antik lainnya pada jalur mereka karena masalah bisnis yang serius, masalah keamanan, dan risiko mulai meningkat.
Pada tanggal 23 juni 1997, CSX dan Norfolk Southern Railway (NS) mengajukan aplikasi bersama dengan Surface Transportation Board untuk kewenangan untuk pembelian, membagi, dan mengoperasikan aset 11.000-mil (18.000 km) milik Conrail, yang telah dibangun pada tahun 1976 dengan membawa bersama-sama beberapa jalur kereta api usang Northeastern ke BUMN. Pada tanggal 6 juni 1998, STB disetujui CSX–NS aplikasi dan mengatur tanggal 22 agustus 1998, sebagai tanggal efektif dari keputusannya. CSX memperoleh 42 persen dari Conrail aset, dan NS menerima sisanya 58 persen. Sebagai hasil dari transaksi, CSX rel operasi tumbuh untuk mencakup beberapa 3.800 mil (6.100 km) dari Conrail sistem (terutama garis-garis yang pemilik bekas New York Central Railroad). CSX mulai beroperasi kereta pada bagian Conrail jaringan pada tanggal 1 juni 1999. CSX sekarang menyajikan banyak dari Timur Amerika Serikat, dengan beberapa rute seperti yang terdapat di kota-kota Kanada.
Nama yang muncul selama pembicaraan merger antara Chessie System, Inc. dan Seaboard Sistem Kereta api, Inc., biasa disebut "Chessie" dan "Seaboard". Perusahaan pimpinan mengatakan hal itu penting untuk nama baru untuk mencakup tidak satu pun dari nama-nama tersebut karena itu adalah kemitraan. Karyawan diminta untuk saran, yang sebagian besar terdiri dari kombinasi dari inisial. Pada saat yang sama sementara nama singkatan untuk diskusi dengan Komisi Perdagangan Antar-Negara Bagian. "CSC" dipilih tetapi sudah dimiliki perusahaan transportasi truk di Virginia. "CSM" ("Chessie-Seaboard Merger") juga diambil. Pengacara memutuskan untuk menggunakan nama "CSX". Dalam penyataan publik, dikatakan bahwa "CSX sangat tepat. C mengacu kepada Chessie, S mengacu kepada Seaboard, dan X, tidak memiliki artinya." Namun, pada 9 Agustus 2016, artikel tentang Railway Age menyatakan bahwa " ... 'X' mengacu kepada 'Konsolidasi' ".[2] 'T' ditambahkan pada kata CSX ketika digunakan sebagai markah laporan karena pelaporan tanda bahwa akhir dalam X berarti bahwa gerbong ini dimiliki oleh perusahaan leasing atau pemilik gerbong pribadi. Slogan saat ini, "How Tommorow Moves", diluncurkan pada tahun 2008.[3]
Pada tahun 2014, Canadian Pacific Railway mencoba menawari CSX dengan tawaran menggabungkan dua perusahaan, tapi CSX menolak, dan pada tahun 2015 Canadian Pacific mencoba untuk membeli dan bergabung dengan Norfolk Southern.
Pada tahun 2017 CSX mengumumkan Hunter Harrison sebagai direktur utama CSX yang baru sekaligus penyelesaian dengan aktivis investor Paul Hilal dan Mantel Ridge. CSX juga menambahkan lima jajaran direksi baru ke dewan direksi mereka, termasuk Harrison dan pendiri Mantel Ridge Paul Hilal. Mantel Ridge memiliki 4,9 persen saham dari CSX.
Pada 14 Desember 2017, CSX mengumumkan bahwa Hunter Harrison sedang cuti medis. Dua hari setelah pengumuman, Harrison meninggal, sehari setelah dirawat di rumah sakit karena komplikasi penyakit. CSX awalnya terpantau mengalami penurunan 10% dalam harga sahamnya, berbalik mencapai 52 minggu tertinggi baru kurang dari sebulan kemudian (Januari 2018).
Lihat juga
__DTELLIPSISBUTTON__{"threadItem":{"headingLevel":2,"name":"h-","type":"heading","level":0,"id":"h-Lihat_juga","replies":[]}}-->
Referensi
__DTELLIPSISBUTTON__{"threadItem":{"headingLevel":2,"name":"h-","type":"heading","level":0,"id":"h-Referensi","replies":[]}}-->
Pranala luar
__DTELLIPSISBUTTON__{"threadItem":{"headingLevel":2,"name":"h-","type":"heading","level":0,"id":"h-Pranala_luar","replies":[]}}-->
(Semua dalam bahasa Inggris)
