Bandar Udara Internasional Pago Pago

Bandara Internasional Pago Pago Pago Pago International Airport
IATA: PPG ICAO: NSTU FAA LID: PPG
Informasi
Jenis	Publik
Pemilik	Pemerintah Samoa Amerika
Pengelola	Departemen Administrasi Pelabuhan
Melayani	Pago Pago
Lokasi	Pago Pago, Samoa Amerika, Amerika Serikat
Ketinggian dpl	10 mdpl
Koordinat	14°19′41″S 170°42′43″W / 14.32806°S 170.71194°W / -14.32806; -170.71194
Situs web	PPG website
Peta
PPG Lokasi di Samoa Amerika Tampilkan peta Samoa Amerika PPG PPG (Samoa Amerika) Tampilkan peta Samoa Amerika
Landasan pacu
Arah Panjang Permukaan kaki m 05/23 10,000 3,048 Aspal 08/26 3,800 1,158 Aspal
Statistik (2010)
Penumpang 68,300 Perubahan penumpang 09–10 0.4% Perjalanan maskapai 6,841 Perubahan perjalanan 09–10 0.3%
Source: 2010 World Airport Traffic Report.,[1] Federal Aviation Administration[2]

Bandara Internasional Pago Pago (IATA: PPG, ICAO: NSTU, FAA LID: PPG), juga dikenal sebagai Bandara Tafuna, adalah bandara publik yang terletak 7 mil (11,3 km) barat daya dari kawasan pusat bisnis Pago Pago, di desa dan dataran Tafuna di pulau Tutuila di Samoa Amerika, sebuah wilayah tak terhubung dari Amerika Serikat.

3.099 penerbangan tiba di Bandara Internasional Pago Pago pada tahun 2014, turun dari 3.665 pada tahun 2013. Penerbangan masuk membawa 55.728 penumpang pada tahun 2014, sedangkan penerbangan yang membawa 57.355 penumpang lepas landas dari bandara. 1,8 juta pon kargo dan 1,3 juta pon surat dibawa oleh operator komersial.^[3]

Bandara Internasional Pago Pago dan fasilitas militer Lapangan Terbang Tafuna yang asli pertama kali digunakan untuk layanan udara trans pasifik komersial pada November 1946 ketika Pan American Airways melanjutkan layanan dari Honolulu ke Australia dan Selandia Baru. Pan American menggunakan Douglas DC-4, dan akhirnya ditingkatkan menjadi pesawat Douglas DC-7C pada tahun 1956 (ketika Bandara Internasional Pago Pago ditingkatkan sebagai bandara komersial) untuk Honolulu / Rute Pulau Canton / Pago Pago / Nadi / Auckland dan Sydney. Layanan ini dilakukan dengan menggunakan pesawat DC-7C Clipper "Seven Seas" N743PA=^[4] dan Clipper Pedagang Pasifik N744PA ^[5] pada rute tersebut dan berlanjut hingga November 1965.

Itu juga digunakan untuk layanan udara antar pulau antara Faleolo, Samoa Barat dan Pago Pago pada tahun 1959 oleh Polynesian Airlines yang baru dibentuk dan berbasis di Pago Pago yang berumur pendek Samoa Airways menggunakan pesawat tipe Douglas C-47B-45-DK (DC-3D) bekas militer. Tasman Empire Airways Limited, atau TEAL, pendahulu dari apa yang sekarang Air New Zealand, ditawarkan Douglas DC-6 (akhirnya menggunakan pesawat Lockheed L-188 Electra pada tahun 1960 ) penerbangan dari Nadi ke Pago Pago^[6][7] dan seterusnya ke Tahiti pada tahun 1954 sebagai bagian dari Layanan Coral Route.