高濱站 (愛媛縣)

此條目介紹的是位於愛媛縣的伊予鐵道車站。关于其他同名車站，请见「高濱站」。

高濱站
高濱站站房全貌（2024年6月）
日语名称
高浜 – たかはま – Takahama
车站概览
位置	愛媛縣松山市高濱町1丁目
地理坐标	33°52′48″N 132°42′23″E
拥有者	伊予鐵道（伊予鐵）
途经线路	■高濱線
距离	0.0公里（起點站：本站）
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面1線（原側式月台已為臨時月台）
车站代码	●IY01
历史
启用日期	1892年5月1日
上下車人次 統計年度	平均每日約1,500人[1]人次 2008
服务
■高濱線 梅津寺 IY02► （1.2公里）
位置
备注
直營有人站

高濱站（日语：高浜駅／たかはまえき^Takahama eki */?）是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為IY01，是高濱線北端終點站以及伊予鐵路最北端的鐵路車站，1892年隨路線由三津站伸延至此[2]。

2013年由福山雅治及吉高由里子主演的電影《真夏方程式》（真夏の方程式），其中一個場景「玻璃浦站」（玻璃ヶ浦駅），便是取景自本站[3]。

車站結構

站房

開站時已經使用的車站站牌（2015年），現時已被新式的車站站牌所取代。

1930年代的高濱站站舍外貌。

為木製兩層高建築，與第2代三津站站舍為同一時期的建築，外貌同樣具有新藝術運動建築特色，因而被日本土木學會（日语：土木学会）評為「近代土木遺産」B級的評級[4]。

月台配置

現時只設有側式月台1座，是1線1面的配置，有效長度為3輛。而在外側則另設有側線1條，以往曾設有第2個側式月台，1945年因受「不要不急線」法令所影響，全線改為單線，列車從側線開出後會經轉轍器進入單軌路段，二戰後，路線重新雙線化，但本站至梅津寺站卻仍維持單軌雙向行車至今；實施平日15分鐘定點班次後，因不再作為調節班次的用途，靠山邊的月台遭棄用並拆走，只保留側線作保線用途或臨時列車停泊處，而主線和側線均備有伸延段，一直伸延至巴士總站末端為止。

另外，伊予鐵路亦同時經營接駁松山觀光港的穿梳巴士路線「Piston」（ピストン），月台上的站牌亦用虛線標記能通往松山觀光港[5]，在月台北端盡頭設有連接通道，乘客理論上可以不用經過站舍閘口，便可直接前往巴士候車月台乘車，但自從導入IC咭系統後，連接通道的閘門已長期關閉，絕少開放使用。乘客現時需要通過站舍閘口繳付鐵路車費後，再沿右側的出口前往巴士月台，穿梳巴士路線須另外付款，車費為100日圓[6]。

整個月台均設有上蓋，並一直伸延至連絡通道及巴士總站末端，因月台及站舍並不處於同一水平，因此閘口與月台之間需經過數級樓梯。月台上設有數張候車座椅及自動售賣機。

月台	路線	方向	目的地
1	■高濱線	下行	松山市、直通■横河原線往横河原方向
巴士月台	「Piston」線	---	松山觀光港方向

歷史

• 1892年5月2日：開業。
• 1905年1月10日：車站向北端遷移約500米至現址。
• 2025年3月18日：伊予鐵內所有郊外鐵道線均可使用ICOCA及全國交通系IC卡[7][8][9]。

相鄰車站

伊予鐵道

■ 高濱線

松山觀光港（IY00）－（松山觀光港接駁巴士）－高濱（IY01）－梅津寺（IY02）

外部連結

• 伊予鐵道高濱站公式網頁。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

注釋

1. 新松山市自転車等利用総合計画(2012年)：第4章-施策の展開，第47頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 松山市
2. 伊予鐵道會社案內2014，第4頁。 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-10-02.
3. “ガリレオ”劇場最新作『真夏の方程式』に登場する“奇跡の駅”…これってどこ？ （页面存档备份，存于互联网档案馆）Location Japan，2013年6月28日。
4. 公益社團法人土木學會2000年的土木遺產列表中的排名。. [2014-12-17]. （原始内容存档于2014-11-06）. 
5. 非官方車站介紹。. [2014-12-17]. （原始内容存档于2014-12-17）. 
6. 高浜駅・松山観光港間連絡バス運賃値下げのお知らせ（4/1～）， （页面存档备份，存于互联网档案馆）伊予鐵道，2016年2月25日。
7. 伊予鉄で交通系ＩＣの利用開始，NHK，2024年3月13日。
8. 伊予鉄道・バス、全国交通系ICカード全線に拡大　来年3月18日から（愛媛），Yahoo News（轉載愛媛新聞），2024年10月31日。
9. 伊予鐵道官方新聞稿