鈴木Twin

鈴木Twin（日语：スズキ・ツイン）乃是日本鈴木公司自2003年至2005年間開發製造的雙人座迷你車，另有油電混合動力車版本，為日本輕型車首創。

歷史與概要

鈴木Twin
車頭
車尾
概览
制造商鈴木公司
生产日期2003年-2005年
车身及底盘
车辆类别輕型車
車體風格二門二人座轎車
动力布局FF
动力系统
引擎658c.c.直列三缸DOHC K6A型引擎
电动机5kW電動馬達
变速器油電混合：四速自動排檔
汽油引擎：五速手動排檔、三速自動排檔
规格
轴距1,800mm
长度2,735mm
宽度1,475mm
高度1,450mm
整备质量570kg-600kg

1999年 - 鈴木在10月23日開幕的第33屆東京車展上公開一輛名為「PU-3 Commuter」的概念車[1][2]，這是一輛雙人座的都市車。

2003年 - 1月22日正式將PU-3 Commuter量產上市，取名為鈴木Twin[3]。採用雙門雙人座、前輪驅動之設定，動力心臟為658c.c.直列三缸DOHC K6A型引擎，可發揮44hp / 5,500rpm以及5.8kg·m / 3,500rpm之功率。搭配五速手動排檔或三速自動排檔的變速箱，可創造出26.0km/L的平均油耗表現。

另有油電混合動力車版本，以最高出力5kW的電動馬達輔助K6A型引擎，配置先進的怠速停止運轉的功能，搭配四速自排變速箱的情況下可創造34.0km/L的平均油耗表現。此外其蓄電池亦迥異於一般油電混合動力車，乃以摩托車用免加水MF電池改良而成：將8個12伏特的MF電池直列排成一組，再排成2組以輸出192伏特之功率。

不過這部車僅能乘坐2人，和輕型車相比配備陽春（標準配備為雙座SRS安全氣囊、四輪ABS防鎖死煞車系統等）、價格昂貴，加上當時沒有重大的能源危機問題。2005年9月30日此車款宣告停產，總生產數量是10,106輛。

安全性召回

由於排氣管的補強部位構造不良，造成此部位龜裂而折損排氣管。2010年3月17日原廠發出安全性召回[4]，總數10,106輛需回廠更換新排氣管。

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內部連結

參考資料

  1. ^ （英文）Global Suzuki: Display Outline - Concept Car （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  2. ^ （英文）The Car Connection: 1999 Tokyo Motor Show, Part III （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  3. ^ （日語）スズキ株式会社：経済的・実用的な２シーター軽乗用車「ツイン」発売 － 軽自動車として初めてハイブリッドシステム搭載車を発売 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  4. ^ （日語）スズキ株式会社リコール情報 2010年3月17日 ツインのリコールについて （页面存档备份，存于互联网档案馆）。

外部連結