此條目介紹的是位于
葡萄牙的铁路公司。关于与其标志相似的日用品企业，请见「
高露洁-棕榄」。关于与其简称相同的其他义项，请见「
CP」。
Alfa Pendular 摆式列车（4000 型）停靠里斯本东站
卡斯凯什市郊铁路列车（3400 型）停靠波尔图聖本篤車站
葡萄牙铁路（葡萄牙語：Comboios de Portugal，简称 CP）是葡萄牙的国营铁路客运货运公司。在2009年以前，CP 代表 Caminhos de Ferro Portugueses。
葡萄牙铁路的现用公司标识于1981年启用，由何塞·圣巴巴拉（José Santa-Bárbara）设计。
组织
葡萄牙铁路包括四个部分:
- 葡萄牙铁路 Longo Curso：经营长途干线业务，包括 Alfa Pendular、城际列车 Intercidades 以及国际列车。
- 葡萄牙铁路 Regional：经营区域列车服务（包括跨区列车）。
- 葡萄牙铁路里斯本：经营里斯本市郊铁路。
- 葡萄牙铁路波尔图：经营波尔图市郊铁路。
网络
葡萄牙鐵路网
葡萄牙铁路线网遍布全国[3]，其旗舰服务之一为1999年启用的 Alfa Pendular，使用由FIAT和西门子联合制造的4000型摆式列车运营，行走布拉加 - 波尔图 - 里斯本 - 法鲁干线，最高时速220 km/h (138 mph) 。
主要车站
里斯本
波尔图
现用列车
| 系列号
|
类型
|
启用时间 / 年
|
数量 / 列
|
轨距 / mm
|
最高时速
|
牵引系统
|
| 运营数量
|
总数
|
|
0180
|
蒸汽机车
|
1924
|
1
|
2
|
1668
|
暂时不明
|
暂时不明
|
|
0350
|
内燃动车组
（电力传动）
|
2000[註 1]
|
3
|
18
|
1668
|
100 km/h
|
S.S.C.M.制 POYAUD C6150T 柴油发动机
Smit制 GT30/27 牵引电机
Smit制 G40/35 发电机
|
|
0450
|
内燃动车组
（液力传动）
|
1999[註 2]
|
19
|
19
|
1668
|
120 km/h
|
康明斯制 NTA 855-R3 柴油发动机
新潟变流 （页面存档备份，存于互联网档案馆）制 NICO TACN-22-1623 传动装置
|
|
592.0
592.2
|
内燃动车组
（液力传动）
|
2011[註 3]
|
16[註 4]
|
24
|
1668
|
120 km/h (592.0)
140 km/h (592.2)
|
MAN制 D2866 LUE 601 柴油发动机
福伊特制 L 211 r 传动装置
|
|
1400
|
内燃机车
（电力传动）
|
1967
|
11
|
20
|
1668
|
105 km/h
|
英国电气制 8 CSVT 柴油发动机
英国电气制 EE 548 牵引电机
英国电气制 CO EE 819 发电机
|
|
2240
|
电力动车组
|
2004[註 5]
|
55
|
55
|
1668
|
120 km/h
|
阿尔斯通制 4EXA 2146B 牵引电机
阿尔斯通制 10SF189B2 逆变器
(IGBT-VVVF)
|
|
2300
|
电力动车组
|
1992
|
42
|
42
|
1668
|
120 km/h
|
西门子制 1TB2222-0TA03 牵引电机
西门子制 E1200 D1600/350 M5 prfq 逆变器
(GTO-VVVF → IGBT-VVVF)
|
|
2400
|
电力动车组
|
1997
|
14
|
14
|
1668
|
120 km/h
|
西门子制 1TB2222-0TA03 牵引电机
西门子制 E1200 D1600/350 M5 prfq 逆变器
(GTO-VVVF → IGBT-VVVF)
|
|
2600
|
电力机车
|
1974
|
5
|
12
|
1668
|
160 km/h
|
阿尔斯通制 TAB-660A1 牵引电机
M.T.E./J.S.制可控硅整流器
|
|
2620
|
电力机车
|
1987
|
4
|
9
|
1668
|
160 km/h
|
阿尔斯通制 TAB-660A1 牵引电机
M.T.E./J.S.制可控硅整流器
|
|
3150
|
电力动车组
|
1998[註 6]
|
13
|
13
|
1668
|
90 km/h
|
GEC阿尔斯通制 G340BZ 牵引电机
GEC阿尔斯通制 11SF083B2 逆变器
(GTO-VVVF)
|
|
3250
|
电力动车组
|
1998[註 7]
|
18
|
21
|
1668
|
90 km/h
|
GEC阿尔斯通制 G340BZ 牵引电机
GEC阿尔斯通制 11SF083B2 逆变器
(GTO-VVVF)
|
|
3400
|
电力动车组
|
2002
|
34
|
34
|
1668
|
140 km/h
|
西门子制 1TB2016-0GB02 牵引电机
西门子制 2×E950 D1480/390 M5 rfq-1 逆变器
(IGBT-VVVF)
|
|
3500
|
电力动车组
|
1999
|
12
|
12
|
1668
|
140 km/h
|
阿尔斯通制 4FXA 2858B 牵引电机
阿尔斯通制 ONIX 1500 系列逆变器
(IGBT-VVVF)
|
|
4000
|
电力动车组
|
1999
|
9
|
10
|
1668
|
220 km/h
|
西门子制 1TB2223-0GA03 牵引电机
西门子制 E1100 D2050/1100 M5 rfq-1 逆变器
(IGBT-VVVF)
|
|
5600
|
电力机车
|
1993
|
19
|
24
|
1668
|
220 km/h
|
西门子制 1TB2824-0GA02 牵引电机
西门子制 420.050.9015.005 逆变器
(GTO-VVVF)
|
|
E200
|
蒸汽机车
|
1911 - 1923
|
1
|
6
|
1000
|
暂时不明
|
暂时不明
|
|
9000
|
内燃机车
（电力传动）
|
1975
|
1
|
3
|
1000
|
70 Km/h
|
S.A.C.M.制 MGO V 12 ASHR 柴油发动机
阿尔斯通制 TA-641M 牵引电机
阿尔斯通制 CC 830 H 10 发电机
|
|
9630
|
内燃动车组
（电力传动）
|
1991
|
7
|
7
|
1000
|
90 km/h
|
Saurer制 SDHR 1 柴油发动机
ADtranz制 6FRA 3334 牵引电机
ABB-Henschel制 W6XY 450 CRW6 发电机
ADtranz制 13SG09 整流装置
|
参见
参考
- ^ 1.0 1.1 1.2 Comboios de Portugal. Relatório & Contas Consolidado (PDF). 2016 [2019-01-25]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-11） （葡萄牙语）.
- ^ Comboios de Portugal. Relatório & Contas (PDF). 2013 [2019-01-25]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-11） （葡萄牙语）.
- ^ CP route map 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-05-20.
外部链接
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