本四備讚線

本四備讚線
通過本四備讚線的快速「Marine Liner」
日語原名	本四備讃線
假名	ほんしびさんせん
羅馬字	Honshi Bisan sen
通稱	瀨戶大橋線
概覽
运营範圍	日本岡山縣、香川縣
目前狀況	營運中
起點站	茶屋町站
終點站	宇多津站
路線代號	（茶屋町－兒島）
技術數據
路線長度	31.0公里
最高速度	130公里/小時
車站數目	6個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
使用车型	參見運行形態
运营信息
開通运营	1988年3月20日（暫定開業）[1] 1988年4月10日（全線）[1]
擁有者	日本高速道路保有·債務返濟機構（日语：日本高速道路保有・債務返済機構）[2]
运营者	西日本旅客鐵道（第1種[3]茶屋町－兒島） 四國旅客鐵道（第1種[3]兒島－宇多津） 日本貨物鐵道（第2種）
路線圖 本四備讚線 JR西：宇野線 0.0 茶屋町 JR西： 宇野線 2.9 植松 蟻峰山隧道 2155公尺 5.6 木見 福南山隧道 3652公尺 9.7 上之町 兒島隧道 1605公尺 12.9 兒島 ↑JR西日本／JR四國↓ 下津井電鐵線（日语：下津井電鉄線） 琴海（日语：琴海駅） 神道山隧道 鷲羽山隧道（日语：鷲羽山トンネル） 230公尺 下津井瀨戶大橋（日语：下津井瀬戸大橋） 1447公尺 ↑岡山縣／香川縣↓ 櫃石島高架橋（日语：櫃石島高架橋） 櫃石島（日语：櫃石島） 1316公尺 櫃石島橋（日语：櫃石島橋） 792公尺 岩黑島高架橋（日语：岩黒島高架橋） 岩黑島（日语：岩黒島） 93公尺 岩黑島橋（日语：岩黒島橋） 792公尺 與島橋（日语：与島橋） 羽佐島（日语：羽佐島） 877公尺 與島高架橋（日语：与島高架橋） 與島（日语：与島） 717公尺 北備讚瀨戶大橋（日语：北備讃瀬戸大橋） 1611公尺 瀨戶內海 三子島（日语：三つ子島） 南備讚瀨戶大橋（日语：南備讃瀬戸大橋） 1723公尺 番之州高架橋（日语：番の州高架橋） 2939公尺 坂出 JR四國：予讚線→ 31.0 宇多津 JR四國：予讚線 本模板： 查看 讨论 编辑

本四備讚線（日语：本四備讃線／ほんしびさんせん^Honshi bisan sen */?）是一條鐵道路線，由岡山縣倉敷市的茶屋町站經瀨戶大橋連接至香川縣綾歌郡宇多津町的宇多津站為止。由西日本旅客鐵道（JR西日本）及四國旅客鐵道（JR四國）管理。本路線於日本鐵路網絡被介定為幹線路線。路線名稱的意思包涵了本線連接日本的兩大島嶼：本州及四國島，又因日本國鐵曾計劃興建多條連接本州与四国的路线（包括仍未成事的四國新幹線等），命名本路線時便採用了兩縣於令制國時期的名稱：備中國及讚岐國的縮寫以茲識別。

雖然「本四備讚線」是官方的正式名稱，不過現時不論是JR，或是民眾一般使用，都會被一個較廣義的名稱「瀨戶大橋線」所取代。[4]最主要原因是專門出版JR每月全國列車時間表的交通新聞社，把連接本州和四國之間的列車服務均統稱為「瀨戶大橋線」，久而久之，人們亦習慣了這樣的稱呼，反而「本四備讚線」則漸漸被遺忘。即使是JR西日本及JR四國，在自己車站的資訊及月台上的指示板，也以「瀨戶大橋線」來稱呼橫越瀨戶大橋的列車。

概要

JR西日本持有路段由岡山支社（日语：西日本旅客鉄道岡山支社）直轄。

茶屋町站－兒島站間位於IC乘車卡「ICOCA」的岡山、廣島地域的岡山、福山地區[5]，兒島站－宇多津站間位於IC乘車卡「SHIKOKU ICOCA」的香川地區[6]，岡山、福山地區與香川地區可以互相使用。

路線資料

• 管轄、路線距離（營業距離）：全長31.0公里
  • 西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
    • 茶屋町站－兒島站間 12.9公里
  • 四國旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
    • 兒島站－宇多津站間 18.1公里
  • 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
    • 茶屋町站－兒島站－宇多津站間（31.0公里）
• 軌距：1067毫米
• 站數：6個（包括起終點站）
  • JR西日本：5個
  • JR四國：1個（兒島站除外）
    • 若只限屬於本四備讚線的車站，排除屬於宇野線的茶屋町站與屬於予讚線的宇多津站[7]則為4個（皆屬於JR西日本。本四備讚線沒有屬於JR四國的車站）。
• 複線路段：全線
• 電氣化路段：全線（直流電1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 最高速度：
  • 茶屋町站－兒島站間 130公里/小時
  • 兒島站－宇多津站間 120公里/小時
• 運轉指令所（日语：運転指令所）：
  • 茶屋町站－兒島站間 岡山綜合指令所
  • 兒島站－宇多津站間 高松指令所

車站列表

参见：瀨戶大橋線 § 車站列表

公司	車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	接續路線	所在地
西日本 旅客鐵道	JR-M08	茶屋町	茶屋町	Chayamachi	-	0.0	西日本旅客鐵道： 宇野線（宇野港線）	岡山縣	倉敷市
	JR-M09	植松	植松	Uematsu	2.9	2.9			岡山市南區
	JR-M10	木見	木見	Kimi	2.7	5.6			倉敷市
	JR-M11	上之町	上の町	Kaminochō	4.1	9.7
	JR-M12	兒島	児島	Kojima	3.2	12.9
四國 旅客鐵道
	（此段通過瀨戶大橋）
	Y09	宇多津	宇多津	Utazu	18.1	31.0	四國旅客鐵道：予讚線	香川縣綾歌郡 宇多津町

茶屋町站及兒島站皆為JR西日本的直營站，宇多津站則是JR四國的直營站。植松站、木見站及上之町站皆為無人站。兒島站負責管理JR西日本區域線道內的所有車站。

參考資料

1. JR7社14年のあゆみ. 交通新聞 (交通新聞社). 2001-04-02: 9. 
2. よくある質問 高速道路機構の鉄道勘定って何ですか. [2017-04-20]. （原始内容存档于2017-10-19）. 
3. 鐵道事業務（日语：鉄道事業法）（昭和61年法律第92號）第59條第2項規定。
4. [1] 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-03-14. 鐵道事業摘要：愛稱線區　- 西日本旅客鐵道官方網站（日文）
5. ご利用可能エリア 岡山・広島エリア｜ICOCA｜ICOCA：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道
6. ICOCA利用可能エリア （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR四国
7. 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。

關連項目

• 本州四國聯絡橋（日语：本州四国連絡橋）