月光越後(日语:ムーンライトえちご Moonlight Echigo */?)號列車是由東日本旅客鐵道(JR東日本)運行於新宿站至新潟站之間的夜行快速列車,途經山手線、東北本線、高崎線、上越線和信越本線。在2009年3月14日時間表修正起降級為臨時列車,在2014年(平成26年)6月起沒有再開設班次。
開設「月光越後」後,各路線陸續開設「月光號列車」,使「月光越後」成為該系列的始祖。
概要
「月光越後」是連接首都圈和新潟都市圈之間的臨時夜行列車。在2013年1月時間表修正,大阪站到發的臨時夜行急行「北國」完全廢除後,新潟站內只剩下唯一夜行列車「月光越後」[1]。
在2009年3月14日時間表修正後,「月光越後」臨時列車化。在2014年3月結束臨時列車班次。在2014年4月起,發表開設後繼列車 臨時快速「越後春之夜空號」(日语:えちご春の夜空号)[2],該列車只運行1個月,在2015年以後再沒有開設。
運行概況
在長假期、盂蘭盆節假期和年尾年初等時期會開設1個往返班次。由於為夜行列車,高崎站以北至長岡站之間列車不會停站(但是設有運輸停車的情況)。
停車站
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- 圖例
- ●:停車站
- 運:運輸停車站(以調整時間和乘務員交班)
- 季:季節停車站
- ※1:山手貨物線(新宿 - 田端信號場)
- ※2:東北貨物線(田端信號場 - 大宮)
- ※3:高崎線(大宮 - 高崎)
- 備註
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使用車輛與編成
- 1號車廂靠近新宿一方的半個車廂是綠色車廂。
- 如果使用K編成,6號車廂的內部裝飾與1至5號車廂相異,這是由於6號車廂為Ladies Car(女性專用車廂)。
在2014年3月前,列車使用新潟車輛中心所屬的485系電車K1、K2編成(6卡編成:國鐵特急色)。當K編成需要進行檢査而不能使用的情況下,便使用T18編成,該編成搭配ATS-P和車內暗燈裝置(國鐵特急色 在2008年4月前為上沼垂色)。
在2010年3月13日至2012年3月17日之間,曾經使用幕張車輛中心所屬的183系MaRi31、32編成(舊梓色。駐守在大宮綜合車輛中心的東大宮中心)。當時該編成沒有綠色車廂,全車為普通車廂指定席。
在2003年前使用165系,當時為全車普通車廂。
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485系
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183系
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165系(初期編成的塗裝)
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165系(第5編成以降的塗裝)
歷史
現行列車的起源,是從1985年由於需求量大,以及對抗高速巴士東京(池袋)- 新潟線,日本國有鐵道新潟鐵道管理局開設「月光號列車」(日语:ムーンライト)之團體專用快速列車。
- 1986年6月30日:開始試驗使用EF64形電力機車和3架14系座席客車行走「月光號列車」(日语:ムーンライト)[3]。運行至7月31日。在這期間每日平均有193人乘坐,並且獲得好評,希望能夠繼續運行[4]。因此在10月和11月也繼續運行。
- 1987年9月3日:開設全車普通車廂之臨時快速列車,行走於新宿 - 新潟 - 村上之間。只於週末與長假期行走[5]。
- 使用上沼垂電車區的165系電動列車專用編成。該列車的座椅被更換為從綠色車廂上報廢的座椅,座椅間距擴大,並改變了外部塗裝。
- 1988年
- 1989年[3] - 1995年:開設臨時列車班次,在原本的列車中增加車廂,附加的列車會在長岡解併結,然後經直江津來往新井。在1989年至1990年年尾年初行走的月光號可轉乘行走村上至酒田之間的「月光接力號」(日语:ムーンライトリレー号)[3]。
- 1996年3月16日:實施時間表修正,隨著行走於東京至大垣之間的夜行快速加設愛稱「月光長良」,列車名稱變更為「月光越後」(日语:ムーンライトえちご)。
- 2002年12月1日:實施時間表修正,下行列車改以新潟為終點站(上行列車繼續從村上出發)。
- 為了補償,於新潟開設了快速列車班次前往村上,乘客可該同一月台對面轉乘該列車。
- 2003年:在3月30日從村上出發,3月31日從新宿出發的165系電動列車由於老化而需要退役,使用車輛改為使用設有半個綠色車廂的485系電動列車6卡編成[7]。同時6號車廂為Ladies Car[8]。
- 2004年3月13日:實施時間表修正,上行列車改從新潟出發。
- 2007年3月18日:實施時間表修正,所有座位禁煙。
- 2008年6月6日:同日至8月30日之間的星期五、六,以及7月20日的下行班次中,均暫時停靠小出站(小出到達時間3:10)。
- 2009年
- 3月14日:實施時間表修正,降級為臨時列車。只於多客時期行走[9][10]。
- 有媒體發現,雖然乘車前資訊顯示牌顯示指定座位已滿,但實際情況是列車運行時有很多空位。[11]。
- 2010年3月13日:實施時間表修正,列車從新潟車輛中心所屬的485系電動列車改為幕張車輛中心所屬,大宮綜合車輛中心東大宮常駐的183系電動列車(MaRi31、32編成),當時車廂沒有綠色車廂[12]。
- 2012年3月17日:實施時間表修正,再次使用新潟車輛中心所屬的485系電動列車,再次設有綠色車廂[13]。
- 2014年
- 3月31日:最後行走臨時列車「月光越後」的日子。以後再沒有列車班次。
- 4月4日:列車名稱改為「越後春之夜空號」,於同年5月3日前行走[2]。
參考資料
相關條目
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青森 - 秋田 | |
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秋田、山形 - 新潟 | |
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青森、新潟 - 東京 | |
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石川、富山 - 東京 | |
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新潟縣內 | |
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新潟 - 富山、石川 | |
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富山 - 石川 - 福井 | |
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石川、富山 - 愛知 | |
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新潟、石川 - 大阪 | |
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北海道、青森 - 大阪 | |
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其他列車 | |
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