zh %E5%AF%8C%E5%A3%AB%E8%A6%8B%E7%94%BA%E7%AB%99 (%E9%B3%A5%E5%8F%96%E7%B8%A3)

富士見町
富士見町
	車站入口
日语名称
	富士見町 – ふじみちょう – Fujimichō
车站概览
其他名称	座敷童子站; 最近後藤綜合車輛所的車站
位置	日本鳥取縣米子市冨士見町170番地
地理坐标	35°26′5.31″N 133°20′11.15″E / 35.4348083°N 133.3364306°E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面1線
其他信息
电报码	ミモ
历史
启用日期	1987年（昭和62年）11月1日
上下車人次; 統計年度	平均每日306人次 ; 2018
邻近车站
位置
位置
备注
	無人車站（設有自動售票機）

富士見町站（日语：富士見町駅／ふじみちょうえき^{Fujimichō eki */?}）是位於鳥取縣米子市冨士見町，西日本旅客鐵道（JR西日本）境線的車站。車站愛稱（妖怪）為座敷童子站。車站鄰近JR西日本後藤綜合車輛所（日语：後藤総合車両所）。

歷史

1987年（昭和62年）11月1日 - 境線博勞町站至後藤站之間開設此站^[2]。境線三本松口站、御崎口站（現時：大篠津町站）、高松町站和馬場崎町站也於同日啟用，成為同年4月JR西日本成立以來初批新車站^[3]。
2019年（平成31年) 3月16日 - 車載型IC出入閘機開始使用，此站開始可以使用IC卡「ICOCA」^[4]。

車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。前往境港方向的列車會開啟左邊車門。此站是由米子站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，月台靠近境港一方設有出入口。在站內設有自動售票機。車站月台比較狹窄，這是由於車站於後期建造。由於後藤站的下行場內信號機位於進入車站月台的前方，因此當列車進入富士見町站月台前通過的訊號為紅燈時會響起ATS警報。路軌西北方會與國道9號立體相交。

使用狀況

以下為近年一日平均上下車人次列表^[5]^[6]：

上下車人次變化
年度	1日平均人次
2007年	207
2008年
2009年
2010年
2011年	275
2012年	311
2013年	310
2014年	284
2015年	266
2016年	286
2017年	310
2018年	306

車站周邊

此站與博勞町站之間的營業距離只有0.5公里，實際距離為約420米，為JR所有路線中最短站距（以實際距離計算）^{[注 1]}。

JR西日本後藤総合車輛所
JU米子髙島屋
- 米子角盤町郵局
米子新町天滿屋（日语：天満屋）
山陰信販（日语：山陰信販）和光酒店
- Space Create自遊空間（日语：ランシステム）米子店（山陰信販系列）
角盤交番
米子新町郵局
鳥取銀行（鳥銀）米子中央分店
山陰合同銀行（合銀）米子中央代理店
米子信用金庫（日语：米子信用金庫）（米信）
中國銀行（中銀）米子分店
BSS山陰放送
米子市福祉保健綜合中心親睦之里
國道9號
國道181號（日语：国道181号）
國道183號（日语：国道183号）
國道482號（日语：国道482号）
鳥取縣道·島根縣道101號米子伯太線（日语：鳥取県道・島根県道101号米子伯太線）
鳥取縣道·島根縣道102號米子廣瀨線（日语：鳥取県道・島根県道102号米子広瀬線）
鳥取縣道157號米子港線（日语：鳥取県道157号米子港線）

巴士路線

最近的巴士站是在西方500米處的「公會堂前·高島屋前」巴士站。或是在東方500米處的「日之出町」。日之丸自動車和日本交通停靠上述兩站。在西北方400米處設有「親睦之里」，米子市Dandan巴士停靠該站。

相鄰車站

西日本旅客鐵道

境線

博勞町－富士見町－後藤

注腳

注釋

^ 以營業距離計算，JR最短區間站距為大船渡線BRT區間的奇蹟之一本松站至竹駒站之間，相距0.1公里，這個數字只用作計算車費。而實際上，奇蹟之一本松站與竹駒站兩站的車站大樓之直線距離為約3公里以上，如果計算乘車距離為約6公里，中途還需要進行轉乘。在JR鐵路線中，最短營業距離區間為仙石東北線松島站至高城町站之間，兩站相距0.3公里，這個數字只用作計算車費，兩站直線距離約900米。而實際乘車時需要在鹽釜站轉乘，總乘車距離為20.3公里。

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 境線に5新駅開業. 交通新聞 (交通新聞社). 1987-10-17: 1 （日语）.
^ ^2.0 ^2.1 JR西日本新駅その後地域発展に大きな役割. 交通新聞 (交通新聞社). 1996-11-11: 2 （日语）.
^ ^3.0 ^3.1 データで見るJR西日本2019：駅 (PDF). 西日本旅客鉄道. 2019 [2020-04-26]. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-01）（日语）.
^ [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ)2011-2015年（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 國土交通省，2019年7月4日參閲
^ 国土数値情報　駅別乗降客数データ（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 國土交通省，2020年9月13日參閲

外部連結

富士見町站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）

[7] 以營業距離計算，JR最短區間站距為大船渡線BRT區間的奇蹟之一本松站至竹駒站之間，相距0.1公里，這個數字只用作計算車費。而實際上，奇蹟之一本松站與竹駒站兩站的車站大樓之直線距離為約3公里以上，如果計算乘車距離為約6公里，中途還需要進行轉乘。在JR鐵路線中，最短營業距離區間為仙石東北線松島站至高城町站之間，兩站相距0.3公里，這個數字只用作計算車費，兩站直線距離約900米。而實際乘車時需要在鹽釜站轉乘，總乘車距離為20.3公里。

[交通871017-1] 1.0 ^1.1 境線に5新駅開業. 交通新聞 (交通新聞社). 1987-10-17: 1 （日语）.

[kotsu19961111-2] 2.0 ^2.1 JR西日本新駅その後地域発展に大きな役割. 交通新聞 (交通新聞社). 1996-11-11: 2 （日语）.

[JRW2019-3] 3.0 ^3.1 データで見るJR西日本2019：駅 (PDF). 西日本旅客鉄道. 2019 [2020-04-26]. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-01）（日语）.

[4] [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[5] 国土数値情報(駅別乗降客数データ)2011-2015年（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 國土交通省，2019年7月4日參閲

[6] 国土数値情報　駅別乗降客数データ（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 國土交通省，2020年9月13日參閲

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[注 1]

富士見町站 (鳥取縣)

歷史