妙高高原站

妙高高原站*
妙高高原站外貌 （2021年8月）
日语名称
妙高高原 – みょうこうこうげん – Myōkō-Kōgen
车站概览
位置	新潟縣妙高市大字田口312
地理坐标	36°52′19.80″N 138°12′43.10″E
拥有者	越後心跳鐵道（朱鷺鐵） 信濃鐵道
途经线路	■妙高躍馬線 ■北信濃線
距离	■妙高躍馬線 0.0公里（起點站：妙高高原） 46.6公里（起點站：篠之井） ■北信濃線 37.3公里（起點站：長野） 46.6公里（起點站：篠之井）
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面3線
其他信息
电报码	ミコ[1][2] タク（改稱前）
历史
启用日期	1888年5月1日
上車人次 統計年度	平均每日373人次（不含下車乘客） 2013年
服务
■妙高躍馬線 關山► （6.4公里） ■北信濃線 ◄黑姬 （8.4公里）
位置
备注
越後心跳鐵道為直營有人站[3] 越後心跳鐵道及信濃鐵道邊界站

妙高高原站（日语：妙高高原駅／みょうこうこうげんえき^Myōkō-kōgen eki */?）是位於日本新潟縣妙高市的鐵路車站，由越後心跳鐵道（朱鷺鐵）及信濃鐵道共同使用，是兩會社的境界站，亦是全新潟縣中最南端的車站。

過往為由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運時，為信越本線其中一部份，隨北陸新幹線於2015年3月14日開業，輚交由第三部門鐵道接辦，因本站位於新潟縣，故撥歸朱鷺鐵所管理，現時為有人站。

按現時的列車班次安排，兩社的列車均不會進入對方的路段內行駛，形式了來往新潟縣與長野縣的乘客，均必須在此站轉乘另一公司的列車才可繼續行程。因此實行與泊站相同的轉乘方法：盡量讓兩社的列車停靠在同一月台上，乘客下車後往前走便可轉乘另一公司的列車。大部份轉換等候都可以在10分鐘內完成，但個別班次，等候時間卻可以超過半小時，亦未能完全做到列車同月台轉換的要求。

朱鷺鐵為紀念公司成立六週年，為本站設計了1名虛構站員「火打跳馬」[4]。

車站結構

停靠在2號月台上的北信濃線列車。（2015年6月）

妙高高原站月台，最左起為1號月台。（2012年）

設有側式月台及島式月台各1個，共提供2面3線的配置。過往曾為冬季臨時特急「Spur 信越」的終點站，因此擁有較長的月台長度，有效長度可達至14輛。

月台配置

月台	路線	目的地	備註
1	■妙高躍馬線	新井、上越妙高、高田、直江津方向	部分列車
2	■北信濃線	豊野、長野方向
3	■妙高躍馬線	新井、上越妙高、高田、直江津方向

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  檢票口（2021年8月）
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  月台（2021年8月）
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  分別停在島式月台兩側的越後心跳鐵道妙高躍馬線列車（左）及信濃鐵道北信濃線列車（右） （2015年6月）

歷史

• 1888年5月1日：官設鐵道關山～長野間開業。本站當時稱為「田口站」。
• 1969年10月1日：車站改稱「妙高高原站」。
• 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站的營運由東日本旅客鐵道繼承。
• 2015年3月14日：北陸新幹線開業，車站的營運由越後心跳鐵道繼承，並改以縣內區間車形式運行，原來的綠窗口亦於當日起取消。

使用人數

乗車人員推算
年度	1日平均乗車人數[5]
2000	644
2001	575
2002	537
2003	503
2004	486
2005	481
2006	445
2007	423
2008	435
2009	417
2010	390
2011	358
2012	359
2013	373

相鄰車站

越後心跳鐵道

■妙高躍馬線

妙高高原－關山

信濃鐵道

■北信濃線

黑姬－妙高高原

外部連結

• 越後心跳鐵道 妙高高原站公式網頁。（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

注釋

1. 信濃毎日新聞社出版部（編）. 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信濃毎日新聞社. 2011-07-24: 52. ISBN 978-4-7840-7164-7. 
2. 鉄道友の会新潟支部（監修）. 新潟県鉄道全駅 増補改訂版. 新潟日報事業社. 2015-06-30: 241. ISBN 978-4-86132-606-6. 
3. えちごトキめき鉄道営業案内。 (PDF). [2015-03-23]. （原始内容 (PDF)存档于2015-04-02）. 
4. トキ鉄駅員新キャラクターの名前が決定しました （页面存档备份，存于互联网档案馆），越後心動鐵道，2021年3月8日。
5. JR東日本：各駅の乗車人員（2012年度）. [2015-03-23]. （原始内容存档于2019-03-24）.