大門站（日语：大門駅／だいもんえき Daimon eki */?）是位於廣島縣福山市大門町大門[1]，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站。
在東京都與愛知縣也有同名車站，但此站首先啟用。此站與笠岡站之間近笠岡市吉濱曾計劃開設新車站，但是現時沒有進展。而兩站之間距離達7.1公里[2]。
歷史
- 1897年（明治30年）12月26日 - 山陽鐵道笠岡站至福山站之間開業，此站啟用。為旅客、貨運車站。
- 1898年（明治31年）10月1日 - 隨著深安郡成立，車站位於廣島縣深安郡大津野村大門。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道國有化，成為官設鐵道車站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
- 1955年（昭和30年）3月31日 - 隨著深安町成立，車站位於廣島縣深安郡深安町大門。
- 1960年（昭和35年）10月15日 - 終止貨物起卸業務。
- 1962年（昭和37年）1月1日 - 深安町編入至福山市（第一次），車站位於廣島縣福山市大門町大門。
- 1966年（昭和41年）5月1日 - 隨著福山市（第二次）成立，車站位於廣島縣福山市大門町大門。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1992年（平成4年）11月1日 - 綠色窗口開始營業[3]。
- 2007年（平成19年）
- 2009年（平成21年） - 新設跨線橋，在上下行線加設升降機。
- 2016年（平成28年）4月24日 - 隨著引入CTC[4][5]，閘口與月台設置了LED式列車出發資訊牌。
- 2020年（令和2年）2月29日 - 當日起綠色窗口終束營業[6][7]。
車站構造
車站為一座地面車站，曾經設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，現時2號月台已經撒走，因此實際上只有2面2線的月台，月台是建設在彎位上。車站大樓位於上行月台（岡山方向月台）側，設有地下通道連接島式月台（福山方向月台）。在2009年，跨線橋與電梯開始使用。
此站是由福山站管理的直營車站。在早上、晚間與日間部分沒有車站職員當值[1]。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡[1]。除了一般的自動閘機外，由於在早上時間有很多中學和高校生出閘前往附近學校上學，因此另外設有可支援ICOCA的簡易閘機。
月台
| 月台 |
路線 |
上下行 |
方向 |
備註
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| 1
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 山陽本線
|
上行
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倉敷、岡山方向
|
|
| 2
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下行
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福山、尾道、廣島方向
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廣島方向的列車需在糸崎轉乘
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1號月台為上行本線，2號月台（舊3號月台）為下行本線。2號月台曾經是上下行共用的待避線（中線），在舉行「尾道住吉煙花節」或大學入試中心試驗當日，設有臨時列車於此站折返。該月台在2013年初把站內西邊部分路軌撤走，成為了維護路軌車輛的留置線。隨後，在2013年6月3號月台改名2號月台。另外，此站在2012年3月起引入進站音樂，使用JR西日本標準的進站音樂。
使用狀況
雖然此站距離岡山方向的笠岡站7公里，但是也有來自笠岡市西部的乘客使用此站。
以下為近年1日平均乘車人次[8]：
| 年度
|
1日平均
乘車人次
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| 2001年（平成13年）
|
2,981
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| 2002年（平成14年）
|
2,847
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| 2003年（平成15年）
|
2,809
|
| 2004年（平成16年）
|
2,797
|
| 2005年（平成17年）
|
2,737
|
| 2006年（平成18年）
|
2,704
|
| 2007年（平成19年）
|
2,689
|
| 2008年（平成20年）
|
2,649
|
| 2009年（平成21年）
|
2,419
|
| 2010年（平成22年）
|
2,348
|
| 2011年（平成23年）
|
2,377
|
| 2012年（平成24年）
|
2,438
|
| 2013年（平成25年）
|
2,573
|
| 2014年（平成26年）
|
2,427
|
| 2015年（平成27年）
|
2,489
|
| 2016年（平成28年）
|
2,499
|
| 2017年（平成29年）
|
2,518
|
車站周邊
車站周邊是福山市中心的睡房城市。在1999年於車站東邊設置了南北地下通道，使可方便前往國道2號南邊地區。
巴士路線
相鄰車站
- 西日本旅客鐵道
- 山陽本線
- ■快速「太陽快車」
- 通過
- ■普通
- 笠岡－大門－東福山
注腳
相關條目
外部連結
