閘口
大聖寺站（日语：大聖寺駅／だいしょうじえき Daishōji eki）是位於石川縣加賀市熊坂町伊（イ）136番，屬於IR石川鐵道與福井幸福鐵道的車站。此站為石川縣最西和最南車站，2024年3月16日起站房管轄權歸IR石川鐵道。
轉換營運公司後，原來JR西日本的發車模式並沒有太大改變，即列車將會在兩線內直通運轉，反而是由於福井幸福鐵道的職員，大部份都是由JR西日本直接轉移至新公司，他們對這段路段都十分熟識，因此，有別於慣常不同公司的乘務員會在境界站交接的做法，兩公司採用「乘務員跟列車走」的做法，即如列車屬於IR，那麼列車不論在IR或是在Hapi-line內行走，車內的乘務員均會由IR負責，反之亦然。
概要
在國鐵及JR經營的北陸本線年代，由米原站起，此站是在第一個位於石川縣的車站。此站至金澤站之間由金澤分社直轄（在2015年（平成27年）3月13日前為俱利伽羅站），鄰站牛之谷站往福井方向的車站同社福井地域鐵道部管轄，此站在指令上為管轄邊界。部分特急列車會在此停站。同時每日設有1往返普通列車班次前往金澤方向。同時，在福井縣蘆原溫泉站與此站之間（即細呂木站與牛之谷站）的普通列車班次相對較少。
2024年易手至IR石川鐵道後，特急列車被全廢，因此本站只剩下普通列車運行。
此站曾經設有北陸鐵道山中線，前往山中溫泉、山代溫泉方向。
歷史
- 1897年（明治30年）9月20日 - 官設鐵道福井站至小松站之間開通，此站啟用（一般車站）。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，此站成為北陸本線車站。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 終止貨物起卸業務（成為旅客車站）。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 終止行李起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2017年（平成29年）
- 2024年（令和6年）3月16日 - 隨北陸新幹線延伸至敦賀，本站成為IR石川鐵道與Hapi-line Fukui境界站，不過兩者直通運轉未於本站進行乘務交接。
車站構造
車站是一座地面車站，設有1面1線的側式月台和1面2線的島式月台，共設有2面3線的月台。車站大樓位於單式月台（1號月台）旁邊，兩月台之間設有跨線橋連接。
此站為由小松站管理，並受託JR西日本金澤MAINTEC負責業務的業務委託車站。車站設有綠色窗口（營業時間7:30 - 17:30，設有午休）。
此站往金澤方向的車站中，可購買IR石川鐵道線和愛之風富山鐵道線（直至富山站）各站的連絡車票（部分通過連絡車票外）[5][6]。
在2017年（平成29年）4月15日，此站可使用ICOCA與其可互相使用的IC卡，同時可在此站增值。在2018年9月15日起，使用範圍向福井方向擴大，使關西圈和北陸本線的ICOCA使用範圍連繋起來。但是，使用IC卡乘越IR石川鐵道線時，最遠只可到達城端線新高岡站和愛之風富山鐵道線越中宮崎站[7]
月台
| 月台 |
路線 |
上下行 |
方向 |
備註
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| 1
|
■IR石川鐵道線
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下行
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金澤方向
|
|
| 2
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一部分列車
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| ■Hapi-line Fukui線
|
上行
|
福井、敦賀方向
|
| 3
|
|
- JR西日本所屬時期，在列車運輸指令上，1號月台為「下行本線」，2號月台為「中線」，3號月台為「上行本線」。2號月台主要用作讓金澤方向的列車折返之用，或讓特急通過而待避列車使用。
使用狀況
在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為916人[8]。
根據「石川縣統計書」和「加賀市統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次：
| 年度
|
1日平均
乘車人次
|
| 1996年
|
1,437
|
| 1997年
|
1,372
|
| 1998年
|
1,347
|
| 1999年
|
1,310
|
| 2000年
|
1,283
|
| 2001年
|
1,239
|
| 2002年
|
1,214
|
| 2003年
|
1,182
|
| 2004年
|
1,143
|
| 2005年
|
1,105
|
| 2006年
|
1,070
|
| 2007年
|
1,058
|
| 2008年
|
1,047
|
| 2009年
|
985
|
| 2010年
|
942
|
| 2011年
|
877
|
| 2012年
|
881
|
| 2013年
|
935
|
| 2014年
|
923
|
| 2015年
|
902
|
| 2016年
|
904
|
| 2017年
|
927
|
| 2018年
|
916
|
車站周邊
車站前
巴士路線
- 加賀溫泉巴士
１號乘車處
- 前往大聖寺實業高校前
- (經加賀交流廣場櫻花)前往鹽屋
- 前往加賀交流廣場櫻花
２號乘車處
- 前往山代溫泉、山中溫泉
- (經保賀西、AEON加賀之里前) 前往加賀溫泉站
- (經河崎上神社前、AEON加賀之里前) 前往加賀溫泉站
- (經耳聞山、中央公園口) 前往加賀溫泉站
北陸鐵道 大聖寺站
此站位於國鐵南邊位置。山中線的起點站不是此站，為山中站。
車站構造
在連接國鐵車站大樓、月台的跨線橋中，也設有連接山中線月台的通道。在月台上設有中間閘口。在北陸鐵道一方沒有獨立出入口。月台為1面2線的島式月台。此站為加南線唯一可轉乘國鐵的車站。
歷史
- 1900年（明治33年）5月16日 - 山中馬車鐵道河南站至此站之間開業。當初車站名為三木村站。
- 1913年（大正2年）
- 3月18日 - 列車轉換為電動列車。
- 11月16日 - 轉讓至溫泉電軌。
- 1943年（昭和18年）10月13日 - 公司合併，北陸鐵道成立。成為北陸鐵道車站。
- 1954年（昭和29年）9月20日 - 新設跨線橋，月台上蓋延長，加設車站事務室。
- 1954年（昭和29年）11月1日 - 站內販賣服務開始
- 1968年（昭和43年）9月1日 - 車站業務由北鐵交通社公司負責。
- 1971年（昭和46年）7月11日 - 加南線全線廢止，此站也廢止。
廢止後
月台、跨線橋和山中線路軌已經撤走，遺址剩下一些物資和除雪用車輛。
相鄰車站
- Hapi-line Fukui
- ■ Hapi-line Fukui線
- 牛之谷－大聖寺
IR石川鐵道- ■IR石川鐵道線
- 大聖寺－加賀溫泉
曾經存在的路線
- 北陸鐵道
- 山中線
- 帝國纖維前－大聖寺
註腳
相關條目
外部連結
