堺泉北道路

E90 堺泉北道路
E90 堺泉北道路的地圖
道路信息
启用时间	1991年 - 1993年
主要连接道路
起點	大阪府泉大津市（助松系統交流道）
	請參考內文
終點	堺市中区（堺系統交流道）
陸上段長度
總長	7.0公里（4.3英里）
公路系統
一般收費道路 地域高規格道路

與大阪府道36號泉大津美原線（日语：大阪府道36号泉大津美原線）併走的
堺泉北道路（高架上）
（大阪府和泉市上町）

堺泉北道路（堺泉北道路／さかいせんぼくどうろ）是從大阪府高石市至大阪府堺市中區的收費道路（國道26號）。

全線被指定為地域高規格道路計畫路線上的堺泉北道路（法定路線名） [1]。因為通行費採均一100圓收費的關係，有著「100圓高速（100円高速）」的稱號。2018年4月1日起，由大阪府道路公社（日语：大阪府道路公社）交給西日本高速道路（NEXCO西日本）管理，同時收費也改為里程計費制。

高速公路路線編號被編為 E90 [2][3]。

概要

全線通過大阪府道36號泉大津美原線（日语：大阪府道36号泉大津美原線）新道的中央，從1986年（昭和61年）12月開始，花了約4年的時間建設。　

與阪和自動車道和阪神高速4号灣岸線直接連接，是往關西国際機場的聯絡道路，特別是來自大阪府北部及東部、奈良縣北部、京都府、滋賀縣、兵庫縣南部内陸部及北部、中國地方、東海地方、北陸地方等方向，本道路擔綱前述地區前往機場的主要路線的角色。

本道路並非快速道路，但適用與快速道路同等的通行規定。因此，道路標誌的底色為藍色。

路線資料

• 道路構造令（日语：道路構造令）：第4種第1級
• 車道數：完成4車道（部分除外）
• 設計速度：60 km/h
• 事業費：208億圓[4]

詳細請參考車道與速限。

歷史

• 1991年（平成3年）3月15日：助松出入口 - 平井出入口間通車
• 1991年（平成3年）12月7日：平井出入口 - 堺系統交流道間通車
  • 與阪和自動車道的美原北交流道 - 堺交流道間一通起車。
• 1993年（平成5年）11月4日：助松系統交流道 - 助松出入口間通車（全線通車）
  • 與阪神高速4號灣岸線的出島出入口 - 泉大津出入口間一起通車。
• 2006年（平成18年）2月8日：菱木收費站（助松方向）廢除並導入ETC。大平寺入口及平井入口、平井收費站（全為往助松方向）等設施啟用（全設施完成）
  • 與阪和自動車道的堺收費站（日语：堺料金所）（下行線，和歌山方向）及岸和田收費站（上行線，大阪方向）一起廢除。[5]
• 2018年4月1日：由大阪府道路公社交給西日本高速公路管裡。名稱由「堺泉北收費道路」（堺泉北有料道路）變更為「堺泉北道路」（堺泉北道路）。收費方式由均一收費制變更為里程收費制[6]。原路線被指定為大阪府道36號泉大津美原線（日语：大阪府道36号泉大津美原線），隨本次管理權移轉更改為國道26號[7]。

參考

1. 地域高規格道路. 国土交通省近畿地方整備局道路部. [2012-06-12]. （原始内容存档于2015-03-29）. 
2. 高速道路ナンバリング一覧. 国土交通省. [2017年3月3日]. （原始内容存档于2017年2月27日）. 
3. 高速道路ナンバリング路線図. 国土交通省. [2017年3月3日]. （原始内容存档于2017年2月27日）. 
4. 大阪府／堺泉北有料道路. 大阪府都市整備部. [2012-06-14]. （原始内容存档于2010-08-20）. 
5. 阪和道本線料金所ノンストップ通行開始 (PDF). 西日本高速道路、大阪府道路公社: 1 - 7. 2006-01-19 [2012-06-14]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-23）. 
6. 平成30年4月1日からの近畿圏の新たな高速道路料金について. 西日本高速道路. 2018-03-02 [2018-03-02]. （原始内容存档于2021-02-08）. 
7. 平成30年近畿地方整備局告示第69号. 官報 (独立行政法人国立印刷局). 2018-03-30, (平成30年号外第73号): 12 [2018-04-01]. （原始内容 (PDF)存档于2018-04-02）. 

相關項目

• 地域高規格道路列表（日语：地域高規格道路一覧）
• 日本一般收費道路列表（日语：日本の一般有料道路一覧）

外部連結

• 西日本高速公路 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 大阪府道路公社　移管前的道路管理者
  • 大阪府道路公社-堺泉北收費道路