圓頂球場前千代崎站
圓頂球場前千代崎站[1](日语:ドーム前千代崎駅/ドームまえちよざきえき Dōmu mae-chiyozaki eki */?)是位於日本大阪府大阪市西區千代崎三丁目,屬於大阪市高速電氣軌道的鐵路車站。此站因鄰近大阪巨蛋而得名。此條目將與位置相同的阪神電氣鐵道車站圓頂球場前站[2](日语:ドーム前駅/ドームまええき Dōmu-mae eki */?)一併記載。大阪市高速電氣軌道的車站編號是N12,阪神電氣鐵道是HS 43。
歷史
- 1997年8月29日 - 隨著長堀鶴見綠地線心齋橋到大正延伸段完工,大阪市營地下鐵的大阪圓頂球場前千代崎車站開始營運。
- 2006年12月24日 - 改名為圓頂球場前千代崎站。
- 2010年8月28日 - 全高式月台門完工使用。
車站構造
大阪市高速電氣軌道(圓頂球場前千代崎站)
本站為島式月台(長135米、寬7.5米)1面2線的地下車站。
月台配置
圓頂球場前千代崎站月台
月台 |
路線 |
目的地
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1
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長堀鶴見綠地線
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心齋橋、京橋、門真南方向
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2
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往大正
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阪神電氣鐵道(圓頂球場前站)
本站為島式月台1面2線的地下車站,月台有效長可停靠21米級的近畿日本鐵道車輛10節編組。本站的臨時站名為岩崎橋站。
月台配置
利用狀況
- 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為11,520人(上車人次:5,358人,下車人次:6,162人)[3]。
- 阪神電氣鐵道 - 2018年次的1日平均上下車人次為9,760人(上車人次:4,729人,下車人次:5,031人)。
各年度1日平均上車、上下車人次數如下表。
年次
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阪神電氣鐵道
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大阪市高速電氣軌道[注 1]
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來源
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上下車人次 |
上車人次 |
調查日 |
上下車人次 |
上車人次
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1998年 |
未開業 |
11月10日 |
6,719 |
3,557
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[4]
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1999年 |
-
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2000年 |
-
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2001年 |
-
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2002年 |
-
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2003年 |
-
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2004年 |
-
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2005年 |
-
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2006年 |
-
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2007年 |
11月13日 |
7,258 |
3,364
|
[5]
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2008年 |
11月11日 |
7,221 |
3,329
|
[6]
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2009年 |
4,856 |
2,462 |
11月10日 |
7,366 |
3,468
|
[7]
|
2010年 |
4,678 |
2,296 |
11月09日 |
9,687 |
4,462
|
[8]
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2011年 |
4,713 |
2,313 |
11月08日 |
7,427 |
3,472
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[9]
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2012年 |
5,436 |
2,601 |
11月13日 |
9,632 |
4,471
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[10]
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2013年 |
6,961 |
3,391 |
11月19日 |
9,744 |
4,514
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[11]
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2014年 |
7,437 |
3,632 |
11月11日 |
11,719 |
5,369
|
[12]
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2015年 |
8,292 |
4,278 |
11月17日 |
11,027 |
5,185
|
[13]
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2016年 |
8,195 |
4,032 |
11月08日 |
15,262 |
7,084
|
[14]
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2017年 |
9,056 |
4,393 |
11月14日 |
11,878 |
5,577
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[15]
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2018年 |
9,760 |
4,729 |
11月13日 |
11,520 |
5,358
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[16]
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相鄰車站
- 大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)
- 長堀鶴見綠地線
- 大正(N11)-圓頂球場前千代崎(京瓷巨蛋大阪)(N12)-西長堀(N13)
- 阪神電氣鐵道
- 阪神難波線
- ■快速急行、■準急、■區間準急、■■普通
- 九條(HS 44)-圓頂球場前(HS 43)-櫻川(HS 42)
注釋
參考資料
外部連結
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