國道4號 (日本)

國道4號 shield

國道4號
国道4号
地图
道路信息
道路總長836.4公里（519.7英里）
启用时间1920年
主要连接道路
起點東京都中央區
日本橋（35°41′2.8″N 139°46′28.1″E / 35.684111°N 139.774472°E / 35.684111; 139.774472 (日本橋)）
國道1號
國道20號標識國道20號
國道6號
國道14號
國道17號
國道16號
國道50號
國道49號（日语：国道49号）
國道13號
國道45號（日语：国道45号）
國道47號（日语：国道47号）
國道46號（日语：国道46号）
國道7號
終點青森縣青森市
青森公園前（40°49′25″N 140°44′28.6″E / 40.82361°N 140.741278°E / 40.82361; 140.741278 (青森公園前)）
地點
主要城市埼玉縣越谷市、茨城縣古河市
栃木縣宇都宮市
福島縣郡山市、福島市
宮城縣仙台市、岩手縣盛岡市
青森縣十和田市
公路系統
一般國道
日本高速公路

國道4號（日语：国道4号／こくどう4ごう Kokudō Yongō）是日本東京都中央區至青森縣青森市的一般國道。

概要

國道4號起點
東京都中央區日本橋
國道4號終點標：青森市長島 青森縣廳前交差點

國道4號以日本國道路元標所在的東京都中央區日本橋為起點，經埼玉縣與北關東、東北地方的栃木縣、福島縣、宮城縣、岩手縣各縣廳所在地[1]，結束於本州最北縣青森縣縣廳青森市長島（日语：長島 (青森市)）2丁目青森公園前，長約839 km。主要通過地有埼玉縣草加市、春日部市、幸手市、茨城縣古河市、栃木縣小山市、宇都宮市、櫻市、矢板市、那須鹽原市、福島縣白河市、須賀川市、郡山市、二本松市、福島市、宮城縣白石市、岩沼市、仙台市、大崎市、栗原市、岩手縣一關市、奧州市水澤、北上市、花卷市、盛岡市、二戶市、青森縣十和田市、上北郡野邊地町。2020年3月31日，道路總長度僅次於國道58號位居第2位，實際長度與現道區間長度則為日本國道第一[PR 1]。

本道路繼承了江戶時代五街道之一的日光街道與奧州街道，路線大致上與高速道路東北自動車道、鐵道東北新幹線和東北本線並行。除了埼玉縣越谷市至栃木縣宇都宮市現道東側的並行繞道新4號國道（日语：新4号国道），其他區段也規劃了多條繞道[2]。國道開通新道時，通常舊道會解除國道指定，然而國道4號的舊道仍維持國道地位[3]。更難得可貴的是，本路線新、舊道都是國家直轄國道[4]。

路線資料

位于东京台东区下谷附近的国道4号。

歷史

國道4號繼承自日光街道、奧州街道（江戶 - 白河）及其延長路段仙台道（白河 - 仙台）、松前道（仙台 - 函館）（日光街道除外的3街道於1873年改名陸羽街道）。

作家阿川弘之曾記述1958年（昭和33年）利用一級國道4號在東京 - 花卷間旅行時，路面鋪裝惡劣，道路泥濘[5]。之後在昭和時代後半進行道路改良[6]。

年表

  • 1885年（明治18年）：內務省告示第6號「國道表」，至函館的道路指定為國道6號「東京至函館港到達路線」（當初氏家〜白河間是走國道293號、國道294號等舊陸羽街道路線）。
  • 1920年（大正9年）：依舊道路法施行路線認定，為國道4號「東京都至北海道廳所在地到達路線」（現在的國道4號、國道5號）。
  • 1952年（昭和27年）12月4日：依新道路法施行路線指定，舊國道4號至青森市間（東京都中央區 - 青森縣青森市）為一級國道（日语：一級国道）4號。
  • 1965年（昭和40年）4月1日：道路法修正，取消一級、二級區別，成為一般國道4號。
  • 2011年（平成23年）3月11日：東日本大地震，福島市伏拜發生山崩與道路崩塌，七日內道路完全中斷，之後40天僅單向通行。栗原市也有崩塌情形發生[PR 4][7][8]。

舊國道4號

舊陸羽街道（舊奧州街道）

路線狀況

國道4號的都內區間在都內發生震度6弱以上的地震時，將作為緊急自動車（日语：緊急自動車）的專用道路與緊急交通路（日语：緊急交通路）[PR 6]。

別名

繞道

福島縣二本松市繞道區間
澀民繞道（日语：渋民バイパス）
岩手縣盛岡市澀民

繞道成為現道（本線）的路線為「細體」。舊道仍為現道（本線）的繞道為「粗體」。

共線區間

道路設施

隧道

雖是日本最長的國道，但全部只有四座隧道。國道4號通過各縣縣廳所在地[11]等都市地區，平地多，山地少。距離起點日本橋最近的國道4號隧道是約590公里遠的岩手縣一戶町小繋隧道（日语：小繋トンネル）[12]。

橋梁

道之驛

地理

盛岡市南仙北二丁目
（2007年1月）

國道4號與國道1號並列為日本通過最多都道府縣的國道，包含了東京都、埼玉縣、茨城縣、栃木縣、福島縣、宮城縣、岩手縣、青森縣等8都縣[13]。新4號國道（日语：新4号国道）從茨城縣進入栃木縣後，會再回到茨城縣結城市再進入栃木縣，因此縣界跨越次數超越國道1號[13][注釋 4]。

國道4號至瀧澤市為止與東北自動車道並行。並行鐵道路線則有東北新幹線、東北本線、IGR岩手銀河鐵道線、青森鐵道線（此外，東京都內日本橋站至三越前站有東京地下鐵銀座線，秋葉原站至北千住站有東京地下鐵日比谷線，東京都足立區至埼玉縣久喜市有東武伊勢崎線與東武日光線，青森縣上北郡七戶町至野邊地町有舊南部縱貫鐵道線廢線跡。

通過市町村

※不含越谷市 - 宇都宮市間的新4號國道（日语：新4号国道）與埼玉縣東埼玉道路（日语：東埼玉道路），以及仙台市太白區 - 青葉區間的非仙台繞道（日语：仙台バイパス）之國道4號（舊道）[注釋 3]。

交岔道路

主要峠

圖片

參考文獻

  1. ^ 未通過埼玉縣廳埼玉市與茨城縣廳水戶市
  2. ^ 松波成行 2008，第100頁、「いちばん長い国道」より。
  3. ^ 其他例子有國道25號與國道170號（日语：国道170号）。
  4. ^ 其他例子有國道17號。
  5. ^ 佐藤健太郎 2015，第23–24頁.
  6. ^ 佐藤健太郎 2015，第24頁.
  7. ^ 地震発生時 福島市 国道4号線. FNN東日本大震災アーカイブ公式YouTube. 2012-11-12 [2015-11-06]. （原始内容存档于2022-05-09）. 
  8. ^ 村井貞規（東北工業大學工學部都市管理學科教授）. 東日本大震災における国道・高速道路の被害 (PDF). 東北工業大学工学部都市マネジメント学科. [2015-11-06]. （原始内容 (PDF)存档于2022-05-09）. 
  9. ^ 国道4号仙台バイパスに並行する現道の一部（仙台市太白区八本松～名取市飯野坂）が国の管理から宮城県、仙台市の管理になります。PDF（国土交通省仙台河川国道事務所 2015年3月26日）
  10. ^ 平成20年4月1日から國道4號・國道286號のルートが変更になりました （页面存档备份，存于互联网档案馆）（仙台市）
  11. ^ 雖沒通過埼玉縣、茨城縣縣廳所在地埼玉市與水戶市，但該部分是在國內最大的平原關東平野上。
  12. ^ 佐藤健太郎 2014，第135頁.
  13. ^ 13.0 13.1 佐藤健太郎 2014，第152-153頁、「最も多くの県・県境を通過する国道」より。
  14. ^ 國道4號、國道17號重複區間沒有提示標誌。
  15. ^ 國道4號、國道6號、國道14號重複區間沒有提示標誌。
  16. ^ 國道4號、國道459號重複區間沒有提示標誌。
  17. ^ 國道4號、國道115號重複區間沒有提示標誌。
  18. ^ 國道4號、國道6號重複區間沒有提示標誌。
  19. ^ 國道4號、國道47號重複區間沒有提示標誌。
  20. ^ 國道4號、國道282號重複區間沒有提示標誌。
  21. ^ 國道4號、國道281號重複區間沒有提示標誌。
  22. ^ >國道4號、國道104號重複區間沒有提示標誌。
  23. ^ 國道4號、國道45號重複區間沒有提示標誌。

注釋

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2020年3月31日現在
  2. ^ 盛岡市高松二丁目（黑石野口）十字路 - 綠丘一丁目（岩手縣營棒球場（日语：岩手県営野球場）西口）T字路間，除假日外每日早晨7時 - 9時實施「調撥車道」與「巴士專用道限制」（平常時段是南北雙向各2車道，實施時段為北行1車道，南行3車道。巴士專用道限制區間為高松四丁目Y字路 - 東黑石野十字路區間的南向車道）。
  3. ^ 3.0 3.1 通過仙台市都心部的國道4號（舊道）是從名取市經仙台市太白區長町副都心（日语：長町副都心）、青葉區五橋（日语：五橋）等地，至國道45號與國道48號起點勾當台公園（日语：勾当台公園）前的盲腸支線，勾當台公園前至二日町的區間現為國道48號單獨區間，二日町至泉區將監的曲間降格為宮城縣道22號仙台泉線。因此，仙台繞道視為國道4號本線（現道）。2015年4月1日起，名取市繞道分岐點至仙台市太白區八本松一丁目的部分降格為宮城縣道273號仙台名取線，八本松一丁目至勾當台公園前之後在2016年4月1日改為國道286號。
  4. ^ 雖然超越國道1號，但少於國道371號（日语：国道371号）等沿著縣界建設的國道。

一次資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況. 道路統計年報2021. 國土交通省道路局. [2022-03-09]. （原始内容 (XLS)存档于2022-03-25）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）. e-Gov法令検索. 總務省行政管理局. [2016-08-05]. （原始内容存档于2020-10-25）. 
  3. ^ 一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）. e-Gov法令検索. 總務省行政管理局. [2016-10-15]. （原始内容存档于2020-10-05）. 
  4. ^ 一般国道１３号 福島西道路（Ⅱ期）に係る新規事業採択時評価 (PDF). 国土交通省東北地方整備局. [2015-11-05]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-05）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 国道4号郡山バイパスに並行する現道区間の移行について (PDF) (新闻稿). 福島県土木部. 2015-10-07 [2022-05-03]. （原始内容 (PDF)存档于2022-05-09）. 
  6. ^ 大震災（震度6弱以上）発生時における交通規制 (PDF). 警視廳. [2015-11-05]. （原始内容 (PDF)存档于2021-01-27）. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 東京都通称道路名一覧表 (PDF). 東京都建設局. [2015-11-05]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-05）. [失效連結]
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 東京都通称道路名地図（区部拡大版） (PDF). 東京都建設局. [2015-11-05]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-05）. [失效連結]

關連項目

外部連結

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