卡尔卡-西姆拉铁路 为印度北部 一條軌距2英尺 6英寸 （762毫米 ） 的窄轨 铁路 ，路線由卡尔卡 到西姆拉 ，多為山地， 以丘陵和周围鄉村的壮丽景色而闻名。这条铁路是赫伯特·赛普蒂默斯·哈林顿（Herbert Septimus Harington）所指示，於1898年和1903年之间興建，以连接西姆拉（英屬印度 的夏都）与印度铁路系统的其余部分。
2008年7月8日，联合国教科文组织 將本路線納入印度世界遺產名錄 的印度山地鐵路 。 [ 1]
英國在第一次英尼戰爭 後不久進佔位在喜馬拉雅山腳的西姆拉（Shimla，當時拼法為Simla），海拔高度7,116英尺（2,169米）。1847年11月，德里憲报的特派記者首先提出了興建鐵路至西姆拉的想法。 [ 2] [ 3]
西姆拉于1864年成为英属印度的夏都，也是印度軍隊的總部。因此每年整個政府要用馬車與牛車在加尔各答 和西姆拉 之间遷移兩次。 [ 2] [ 4]
1891年，1,676毫米（5英尺6英寸） 的寬軌鐵路線由德里通至卡爾卡。由此興建支線到西姆拉 開始成為可行構想。 [ 5] [ 2]
路線勘察於1884年與1885年进行，887年向英属印度政府提交了計畫报告。[ 3]
私人公司德里-安巴拉-卡爾卡鐵路公司（Delhi-Ambala-Kalka Railway Company）於1898年6月29日與政府簽訂合約，興建軌距2英尺（610毫米） 的卡尔卡-西姆拉铁路。[ 4] [ 3]
長達95.68公里（59.45英里）的路線於1903年11月9日通車， 並於1909年6月27日延伸到西姆拉貨運站（曾為牛車的辦事處），路線長度變為 96.60公里（60.02英里）。[ 6]
英屬印度陸軍 認為兩英尺軌距不足，要求在山區與次要戰略路線採取標準軌鐵路。政府也認為兩英尺軌距不足以應付軍事用途與首府所需。[ 2] 2英尺6英寸（762毫米） ；已興建的路段則拓寬軌距。[ 3] [ 7] [ 8]
1905年鐵路公司開始使用10噸鐵路吊車，以便進行日常維修與將脫軌車輛吊回軌道。
由於路線維持費用與首府消費水準較高，本路線的收費較貴，但到了1904年公司已經支出16,525,000 盧比，卻仍無獲利可能。於1906年1月1日政府收購本路，耗費 17,107,748 盧比。[ 3]
2007年喜馬偕爾邦 政府宣布本路為古蹟路線。[ 9] [ 10]
2011 年7月7日，印度鐵路局為西姆拉的巴巴巴庫鐵路博物館（ Baba Bhalku Rail Museum）開幕，展示本路的歷史文物。[ 11]
全線有20個車站，103座隧道，912個彎道，969座橋梁，最大坡度3％（1:33）。最長的隧道為進入Bagot站之前的Bagot 隧道（長1,143.61米），最長的橋樑長達60英尺（約合18.29公尺），最小曲率半徑為123 英尺（約合38公尺） 。列車的平均時速為25–30公里，但動力客車時速可達50-60 公里。一般列車與動力客車都有展望室。全路線氣温介於攝氏0-45 度，年雨量200–250 厘米。 [ 12]
起點卡爾卡海拔656公尺，位於西瓦利克山脈 山腳，經過 Dharampur、索蘭 、Kandaghat、Taradevi、 Barog,、Salogra、Totu (Jutogh) 、 夏山（Summerhill），抵達位於海拔2075公尺（6808英呎）的西姆拉，[ 7] [ 7]
下表車站順序由南向北，鐵路路線最初位於印度國道五號公路西側，到了Koti站以北則位於公路東側。.
車站
里程
海拔
附註
Kalka 0公里（0英里）
656米（2,152英尺）
本城名字源於印度教神祇名卡利（Kali）。本站有柴油車車庫，也有維修機車與車廂的機廠。[ 13]
Taksal 5.69公里（3.54英里）
806米（2,644英尺）
據稱本地曾為古時鑄幣廠，因而得名（但未有文獻證實）。[ 13]
Gumman 10.41公里（6.47英里）
940米（3,080英尺）
位於卡紹利山區的車站。[ 13]
Koti 16.23公里（10.08英里）
1,098米（3,602英尺）
也稱為Jabli車站。常有野生動物出沒。本站附近有全線第二長的隧道（10 號，長度為 693.7公尺）。[ 13]
Sonwara 26公里（16英里）
1,334米（4,377英尺）
六公里外有Sanawar的勞倫斯學校。附近還有全線最長的橋（226號橋，長97.40公尺，高19.31公尺）。[ 13]
Dharampur 32.14公里（19.97英里）
1,469米（4,820英尺）
可通往13公里以外的避暑勝地卡紹利 。在路線里程33公里處有本路段總工程師的宅院，在1960年代晚期改為北方鐵路安全中心（Northern Railway Safety Institute）。[ 13]
Kumarhati Dagshai )39公里（24英里）
1,579米（5,180英尺）
提供達格斯海 軍營的交通。[ 13]
Barog 42.14公里（26.18英里）
1,531米（5,023英尺）
全線最長的隧道（33號，長1143.61公尺）位於本站往卡爾卡方向。[ 13]
索蘭 46.10公里（28.65英里）
1,429米（4,688英尺）
附近有國立蕈菇栽培研究院以及索蘭農業大學。[ 13]
Salogra 52.70公里（32.75英里）
1,509米（4,951英尺）
索蘭酒廠位於幾公里外。[ 13]
Kandaghat 58.24公里（36.19英里）
1,433米（4,701英尺）
長32公尺的493號拱橋位於此處。[ 13]
Kanoh 69.42公里（43.14英里）
1,647米（5,404英尺）
本線最高的多重拱橋（541號，高23公尺，長54.8公尺）位於此處。[ 13]
Kathleeghat 72.23公里（44.88英里）
1,701米（5,581英尺）
位於通往西姆拉的公路旁。[ 13]
Shoghi 77.81公里（48.35英里）
1,832米（6,010英尺）
可通往附近的印度教神廟。.[ 13]
Taradevi 84.64公里（52.59英里）
1,936米（6,352英尺）
站名來自附近的印度教神廟。本站向西姆拉方向有全線第三長的隧道（91號隧道，長992公尺）。[ 13]
Jutogh 89.41公里（55.56英里）
1,958米（6,424英尺）
西姆拉郊區的車站，曾做為久托格 軍營的轉運站。[ 13]
夏山（Summer Hill ）92.93公里（57.74英里）
2,042米（6,699英尺）
西姆拉郊區的車站，最初作為總督官邸 交通之用。喜马偕尔邦大學（Himachal Pradesh University）位於本站附近。[ 13]
Shimla 95.60公里（59.40英里）
2,075米（6,808英尺）
位於西姆拉舊公車站下方。[ 7] [ 13]
520號蒸氣機車 路線最初的機車是兩部B型 0-4-0ST 蒸汽機車，來自大吉嶺喜馬拉雅鐵路，原始軌距為 2英尺（610毫米） ，1901年改造為軌距2英尺6英寸（762毫米） 。不過因為大小不敷使用而在1908年售出。1902年引進10部稍大的，由英國夏普·史都華公司（British Sharp, Stewart and Company）製造的機車，軸配置為 0-4-2T ，車重 21.5長噸 （21.8公噸 ；24.1短噸 ） ，動輪直徑 30英寸（762毫米） ，汽缸 12乘16英寸（304.8乘406.4毫米）。[ 14]
1904年到1910年之間引進了30輛較大的蒸汽機車（雖然稍有差異），軸配置為 2-6-2T ，由 Hunslet Engine 與 North British Locomotive 等公司所製造，車重 35長噸 （36公噸 ；39短噸 ） ，動輪直徑 30英寸（762毫米） ，汽缸 14乘16英寸（355.6乘406.4毫米），編為 K 與 K2 型，成為蒸氣機車時代的主力。1928年又加入兩輛 Kitson-Meyer 2-6-2+2-6-2 關節式蒸汽機車（機型為TD）。不過由於常常需要一整天才能編組好足夠的貨車供其牽引，無法等待的客戶便轉向公路運輸，這兩輛車重 68長噸 （69公噸 ；76短噸 ） 的蒸汽機車很快便改造軌距為1000毫米，轉用於巴基斯坦的Kangra Valley Railway。1971年本路停止蒸汽機車的常規運行。
148號柴油機車 1955本路開始使用柴油機車，ZDM-1 型（由 Arnold Jung Lokomotivfabrik 製造，是兩節關節式機車）。1970年代改造軌距後稱 NDM-1 型行駛於Matheran Hill Railway。1960年代引入 ZDM-2 型（Maschinenbau Kiel (MaK) 製造），後來也改用於其他鐵路。
本線目前使用 ZDM-3 型柴液機車（出力522 kW （700 hp），時速50公里或31英里）。這些機車為1970與1982年 Chittaranjan Locomotive Works 製造，為單一駕駛室，設計型式為調車機車。2008與2009年由孟買附近的Central Railway Loco Workshop又造了6輛，歸類於同型車，但除了零組件升級以外，還有兩個駕駛室以方便駕駛。[ 15]
鐵路客車 本路開業時使用一般的四輪轉向架客車，但皮重過重， 2-6-2T蒸汽機車一次只能牽引四輛此類客車。1908年引入33乘以7英呎（10.1乘以2.1公尺）等級的轉向架客車，採用鋼製車架與車體，車頂使用鋁以減輕車重；蒸汽機車一次可牽引六輛客車。這是鐵路客車使用鋁製以減輕皮重的早期記錄之一。 [ 4]
貨車使用常見的30乘以7英呎（9.1乘以2.1公尺）鋼製車架，有敞車（可載 19長噸 （19公噸 ；21短噸 ））與蓬車 17.5長噸 （17.8公噸 ；19.6短噸 ）。
冬季於機車前加上鏟雪器，以清除軌道上的積雪。
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^ 13.00 13.01 13.02 13.03 13.04 13.05 13.06 13.07 13.08 13.09 13.10 13.11 13.12 13.13 13.14 13.15 13.16 13.17 Railway Stations of Kalka Shimla Section & its Attractions (PDF) . Indian Railways. [November 29, 2018] . （原始内容存档 (PDF) 于2022-07-24）. ^ Hughes, Hugh 1994 Indian Locomotives Pt. 3, Narrow Gauge 1863–1940 . Continental Railway Circle.
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