北松本站（日语：北松本駅／きたまつもとえき Kita-Matsumoto eki */?）是位於長野縣松本市大字白板，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的大糸線車站。車站編號是41[4]。
城出口（2021年8月）
歷史
- 1915年（大正4年）
- 1月6日：信濃鐵道 此站至豐科站之間開通，此站啟用。當時車站名為松本市站（日语：松本市駅／まつもとしえき）[2][3]。為旅客和貨物車站，站內設有車廠。
- 4月5日：南松本站（鐵道院松本站內）至此站之間開通し[3]，開始貨物連接運輸[2]。此站改名為北松本站[1]。
- 1916年（大正5年）9月18日：南松本站與松本站合併（共構與共站），開始設有旅客連接運輸[3]。
- 1926年（大正15年）1月8日：信濃鐵道全線電氣化，旅客列車使用電動列車[3]。
- 1937年（昭和12年）6月1日：信濃鐵道被國有化，成為大糸南線[5]。
- 1957年（昭和32年）8月15日：中土站至小瀧站之間開通，全線開通並改名為大糸線[3]。
- 1960年（昭和35年）9月：松本站至信濃大町站之間的貨物列車電氣化[6]。
- 1985年（昭和60年）3月：車輛基地（松本運輸所北松本分所）廢止，併合至本所。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運[7][8]。
- 1995年（平成7年）11月8日：舊車站大樓拆毀，使用臨時車站大樓[9]。
- 2000年（平成12年）4月22日：跨站式站房開始使用[10]。
車站構造
驗票口（2021年8月）
月台（2021年8月）
本站是地面車站，設有1面2線島式月台，可進行列車交會[1]。本站的站房以城堡作為主題[1]，並設有東西兩處出入口，分別為「阿爾卑斯出口」和「城出口」[1]。
此站在跨站式站房建成前設有站內平交道，以連接站房與月台之間[11]。由於車站北邊設有不會開啟平交道情況而造成擁塞問題。為了解決這個問題，本站重建成跨站式站房，同時鐵路與道路長野縣道320號倭北松本停車場線（內環狀北線）交界立體化，道路同時擴寬至4線車道[1][12]。
此站與松本站之間只有700米[1]。在該路段之間篠之井線與大糸線單線並列。而此站沒有篠之井線月台[11]。此站曾發起活動要求建設篠之井線月台，但最後沒有實現[1][注釋 1]。此站曾設有大糸線的車廠，現時為松本運輸所北松本分所（簡稱：長キマ）[11]。
月台
參考[13]
使用狀況
根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）的1日平均乘車人次為687人[利用客数 1]。
以下為近年乘車人次變化：
車站周邊
車站位於松本市區北邊。
相鄰車站
- 東日本旅客鐵道（JR東日本）
- ■大糸線
- □快速（只有上行1班）、■普通
- 松本（42）－北松本（41）－島內（40）
注腳
參考資料
參考資料
使用狀況
相關條目
外部連結
