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保罗·迪·雷斯塔
保羅·迪·雷斯塔（Paul di Resta；1986年4月16日—），英國蘇格蘭西洛錫安人，職業賽車手。為知名賽車手達里奧·法蘭基蒂（Dario Franchitti）、馬利諾·法蘭基蒂（Marino Franchitti）之堂弟。於2010年2月接手其家族於西洛錫安所經營之休閒企業主任[1]。2011年～2013年曾效力於一級方程式賽車印度力量车队，担任主力车手，目前效力于德國房車大師賽，效力於梅賽德斯-賓士車隊。从2016年起，他开始担任天空体育F1台的主持工作，并且在一级方程式赛事结束的冠亚季军赛后采访也经常由他负责。 經歷卡丁車迪雷斯塔自1994年開始參加各類卡丁車之大小賽事，直至2001年為止，至此，其後入了賽車手的圈子。 三級方程式賽車保羅在2005年以 Manor Motorsport 的隊員身份參加三級方程式賽車（Formula Three Euroseries），贏得聲望極高的邁凱輪汽車運動BRDC年度青年車手獎，1992年他的表兄弟達里奧·弗朗奇蒂（Dario Franchitti）也曾得過此獎。隔年更擊敗當時的隊友。現為阿斯頓馬丁車隊的賽巴斯蒂安·維泰爾並奪冠，迪雷斯塔亦贏得2006年在薩德霍特公園賽道進行的F3大師賽。 德國房車賽2007年他為梅塞德斯參加德國房車賽。在比賽中他獲得第五名，前四名分別為馬蒂亞斯·埃克斯托姆（Mattias Ekstrom，他贏得他第二個德國房車賽冠軍）、邦羅·史賓格拿（Bruno Spengler）、馬田·湯姆齊克（Martin Tomczyk）和詹米·格林（Jamie Green）。他是開非2007年車款的車手中最快的。他的表現讓他贏得了2008年的奔馳C級（Mercedes C Klasse），這是給他在德國房車賽中傑出的初出場賽季的獎賞。迪·雷斯塔比了一場絕好的錦標賽，贏了兩場比賽並在分數上得第二，只比奧迪的冠軍提摩·舒尼達（Timo Scheider）差四分。 一級方程式2011年迪雷斯塔參加2011年的一級方程式賽事，在澳洲站以第12名完成，但由於沙巴車隊的戰事違規，迪雷斯塔升至第10名，獲得第1分。在最初兩站取得分數後，表現一直低沉，接著在意大利站及新加坡站取得好表現，車手榜排名亦開始上升。 2012年 迪雷斯塔在巴林站力壓費爾南多·阿隆索和路易斯·漢米爾頓獲得了第六名。 2013年迪雷斯塔在本赛季获得了48个积分，位列车手积分榜第12位。赛季结束后，印度力量宣布不会和他续约。 2016年在阔别一级方程式赛场两个赛季后，迪雷斯塔被威廉姆斯车队选中成为车队的后备车手。 2017年威廉姆斯车队继续签约迪雷斯塔作为后备车手。并在匈牙利大奖赛上顶替生病的费利佩·马萨参加赛事。最终他在排位赛上获得第19位（共20位）；在正赛中他因为油路泄露而在第60圈退赛，此时距离比赛结束仅剩10圈。 2020年迈凯伦车队在70周年大奖赛前夕宣布签约迪雷斯塔作为车队在该站比赛的后备车手。 世界耐力锦标赛（2022-）2021年8月，标致车队宣布已与迪雷斯塔签约，迪雷斯塔将代表标致车队参加2022赛季世界耐力锦标赛Hypercar组别的比赛[2]。
一級方程式賽績(图例)粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
*賽季進行中。 ‡由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。 †未完赛，但已完成赛事总里程的90%。 參考來源
外部連結
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