京急田浦站（日语：京急田浦駅／けいきゅうたうらえき Keikyū-taura eki */?）是位於日本神奈川縣橫須賀市船越町，屬於京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KK55。本站位於東日本旅客鐵道（JR東日本）橫須賀線田浦站的東南面，直線距離達1.5公里以上。
驗票閘口（2019年1月）
月台（2019年1月）
歷史
- 1930年（昭和5年）4月1日 - 湘南電氣鐵道湘南田浦站開業[1]。站名前冠上湘南以便與鐵道省（之後的日本國有鐵道）田浦站區隔。
- 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南電氣鐵道與京濱電氣鐵道合併，本站成為京濱電氣鐵道車站[1]。
- 1942年（昭和17年）5月1日 - 京濱電氣鐵道與東京橫濱電鐵合併[1]。本站成為東京急行電鐵（大東急）車站[1]。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 京濱急行電鐵成立，本站為該公司車站[1]。
- 1963年（昭和38年）11月1日 - 更名為京濱田浦站[1]。
- 1987年（昭和62年）6月1日 - 更名為京急田浦站[1]。
- 2009年（平成21年）2月 - 2007年（平成19年）起進行的站房改善工程完工[3]。
車站結構
本站為高架車站，月台在土堤上，有效長度對應6輛編組，配置為側式月台2面2線構造。站房位於月台下方。本站自2007年開始進行大規模改良工程，於2009年2月完工[3]。除了月台拓寬、站房改建外，還新設大廳與月台之間的電梯以及多功能廁所。站內的站名標等改為LED式，月台柱也改為木製[4]。本站的簡易自動廣播分別由1號線的關根正明，以及2號線的大原沙耶香配音。
月台配置
使用情況
2016年度1日平均上下車人次為12,899人[5]，京急線全部72個車站當中排行第51位。
近年1日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。
各年度1日平均上下、上車人次[6]
| 年度
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1日平均
上下車人次[7]
|
1日平均
上車人次[8]
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來源
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| 1995年（平成07年）
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7,353
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[* 1]
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| 1998年（平成10年）
|
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7,116
|
[* 2]
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| 1999年（平成11年）
|
|
6,920
|
[* 3]
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| 2000年（平成12年）
|
|
7,105
|
[* 3]
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| 2001年（平成13年）
|
|
7,190
|
[* 4]
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| 2002年（平成14年）
|
|
7,236
|
[* 5]
|
| 2003年（平成15年）
|
14,992
|
7,418
|
[* 6]
|
| 2004年（平成16年）
|
15,023
|
7,428
|
[* 7]
|
| 2005年（平成17年）
|
15,064
|
7,468
|
[* 8]
|
| 2006年（平成18年）
|
14,593
|
7,239
|
[* 9]
|
| 2007年（平成19年）
|
14,351
|
7,103
|
[* 10]
|
| 2008年（平成20年）
|
14,291
|
7,128
|
[* 11]
|
| 2009年（平成21年）
|
14,544
|
7,241
|
[* 12]
|
| 2010年（平成22年）
|
14,218
|
7,078
|
[* 13]
|
| 2011年（平成23年）
|
13,878
|
6,913
|
[* 14]
|
| 2012年（平成24年）
|
13,694
|
6,830
|
[* 15]
|
| 2013年（平成25年）
|
13,811
|
6,884
|
[* 16]
|
| 2014年（平成26年）
|
13,219
|
6,597
|
[* 17]
|
| 2015年（平成27年）
|
13,180
|
6,566
|
[* 18]
|
| 2016年（平成28年）
|
12,899
|
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車站週邊
本站位於靠近海岸的丘陵地中。車站周邊以住宅區為主。北側有國道16號線通過，沿線商店較多。國道對側的臨海地帶多工廠與港灣設施。
可供轉乘的巴士路線
搭乘湘南京急巴士可至橫須賀市中心地帶和北部，搭乘京濱急行巴士可至橫須賀線田浦站和逗子站。在車站前的國道16號上有京急田浦站巴士站、不過，京濱急行巴士不經此站，若要搭乘須至步行5分的船越巴士站。
- 京急田浦站
- 八景線、安浦2丁目線 - 田浦站、橫須賀中央站方向／追濱站、金澤八景站方向
- 船越
- 八景線、安浦2丁目線 - 田浦站、橫須賀中央站方向／追濱站、金澤八景站方向
- 田浦線 - 田浦站方向／逗子站方向
相鄰車站
京濱急行電鐵
本線
- □早晨翼號、□京急翼號、■快特、■特急（金澤文庫站以北為快特）、■特急
- 通過
- ■普通
- 追濱（KK54）－京急田浦（KK55）－安針塚（KK56）
關連項目
參考資料
- 神奈川縣縣勢要覽
外部連結
