Питання будівництва метрополітену в місті виникло на початку 1960-х років. У 1962 році в місті народився мільйонний мешканець, у СРСР це було одним з критеріїв претендувати місту на будівництво метро. 1972 року місто відвідав Леонід Брежнєв який схвалив ідею будівництва метрополітену. У середині 1970-х проєкт розробляв інститут «Бакметропроєкт» — філія «Метродіпротранса», готовий проєкт був затверджений Радою Міністрів РРФСР у грудні 1978 року. Будівництво розпочалося 12 травня 1979 року на місці майбутньої станції «Жовтнева». Наступного року почалися роботи на початковій ділянці Дзержинської лінії, пересадочний вузол вирішили будувати одразу з основною лінією з метою спрощення будівництва та здешевлення робіт. Початкову ділянку «Червоний проспект» — «Студентська» введено в експлуатацію 1986 року.
Хронологія розвитку системи
7 січня 1986 — відкрилася початкова ділянкаЛенінської лінії з 5 станцій та 7,4 км.
31 грудня 1987 — відкрилася початкова ділянка Дзержинської лінії з 2 станціями.
Більша частина станцій розташована у правобережній частині міста, на лівому березі лише 2 станції «Студентська» та «Площа Маркса». Всі станції метро в місті мілкого закладення, більшість має острівну платформу, лише станція «Річковий вокзал» має бічні платформи. З початку довжина платформ мала бути 120 м під шестивагонні потяги, але через економію коштів платформи побудували звичайної для провінційних метрополітенів довжиною — 102 м.
Новосибірський метроміст через Об[1], довжина котрого разом з береговими естакадами становить 2145 м (з них 896 м — руслова частина), є найдовшим метромостом у світі.
Рухомий склад
У метрополітені використовуються чотиривагонні потяги що живляться від третьої рейки. Станом на 2018 рік потяги обох ліній обслуговує єдине в місті електродепо ТЧ-1 «Єльцовське», будівництво електродепо ТЧ-2 «Волочаєвське» планується при розширенні Дзержинської лінії на схід.
Перспективи
Після відкриття станції «Золота Нива» через відсутність фінансування будівництво метрополітену в місті припинилося. На початок 2019 року не будується жодної нової станції. У випадку отримання фінансування пріоритетним напрямком вважається добудова і відкриття станції «Спортивна», добудова Дзержинської лінії на 2 станції в східному напрямку, після цього будівництво станції «Площа Станіславського» на лівобережні частині Ленінської лінії.
Режим роботи
Метрополітен працює з 06:00 до 00:00.
Тарифи
З 1 лютого 2015 року вартість 1 жетону становить 20 рублів.[2]
↑Архівована копія. Архів оригіналу за 11 лютого 2013. Процитовано 11 лютого 2013.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)