Депо було укомплектовано шестивагонними потягами з нових вагонів типів 81-717/714 виробництва Митищинського машинобудівного заводу (№ 9092-9125, 9127-9128, 9356-9473). У березні 1985 депо втратило статус основного і було включено до складу депо «Червона Пресня».
1 лютого 1989 статус основного депо було відновлено, депо отримало позначення ТЧ-12. У 1992 Калінінська лінія перейшла на семивагонні потяги. У депо «Новогіреєво» надійшли додаткові вагони 1980—1982 років випуску, передані, головним чином, з депо «Сокіл», що переводилося на новіші «номерні» вагони.
У 2009 проведений перехід Калінінської лінії на восьмивагонні потяги. Для здійснення цього в депо надійшло 3 додаткових потяги типу 81-717.5М/714.5М.
29 грудня 2009 вперше виданий на лінію під пасажирів потяг 81-717.6/714.6.
12 квітня 2012 на лінію виїхав потяг 81-760/761.
До кінця 2012 року старі вагони типу 81-717/714 планувалося повністю замінити на 81-760/761, зокрема, для заміни парку було поставлено 184 вагонів, ще 56 вагонів було поставлено для обслуговування нової ділянки «Новогіреєво» — «Новокосіно»[1], але регулярна пасажирська експлуатація вагонів 81-717/714 була припинена лише наприкінці березня 2013 року[2]. Раніше, на початку 2013 року виходило до чотирьох потягів. На середину 2010-х депо служить пунктом утилізації старих вагонів як із самого «Новогіреєво», так і з інших депо.