|
Amiot 143
Аміо 143 (фр. Amiot 143) — двомоторний середній бомбардувальник виробництва французької авіакомпанії Avions Amiot[en]. Перебував на озброєнні ВПС Франції з середини 30-х років. До початку Другої світової війни вже вважався застарілим, але все ще активно використовувався. Історія створення У 1928 році командування французької армії видало замовлення на «мультипляс де комба» (фр. Multiplace de Combat) — багатофункціональний літак, здатний виконувати ролі бомбардувальника, розвідника і винищувача супроводу. На фірмі Amiot запропонували проєкт двомоторного високоплана з однокілевим хвостовим оперенням і шасі, яке не прибиралось. Як і багато інших важких французьких літаків початку 30-х років він мав характерний прямий фюзеляж і товсте крило. Перший прототип Amiot 140.01 був оснащений моторами Hispano-Suiza HS 12Nbr[en] і піднявся в повітря 12 квітня 1931 року. Після нього виготовили ще декілька прототипів, які переважно відрізнялися встановленими двигунами. На озброєння було вирішено прийняти варіант Amiot 143 з двигунами Gnome-Rhône GR 14K, прототип якого був готовий в серпні 1934 року. З квітня 1935 по березень 1938 року виготовили 178 Amiot 143. Серійні літаки оснащувались 14-циліндровими двигунами GR 14Kirs/jrs потужністю 900 к.с. Захисне озброєння складалось з чотирьох 7,5-мм кулеметів — по одному в носовій і верхній турелях, а також спереду і позаду підфюзеляжної гондоли. Бомбове навантаження становило 800 кг у внутрішньому бомбовому відсіку, Додатково можна було підвісити ще 800 кг на зовнішніх вузлах.[2] Історія використання.jpg) Хоча Amiot 143 створювався як багатоцільовий літак (клас M5) його було перекваліфіковано на нічний бомбардувальник (клас BN5). Станом на 1 вересня 1939 року Amiot 143 все ще становив значну частку французької бомбардувальної авіації: ними оснастили по дві групи в 34-й і 38-й ескадрах, і одну групу в 35-й. Загалом у бойових частинах було 76 літаків, ще 47 були в навчальних школах і резерві. У період дивної війни Amiot 143 використовувався тільки для розвідувальних місій, а бомбардувальні вильоти почались тільки з початком німецького наступу. Вже вночі 11 травня завдали ударів по аеродромах й Мюнхені й Віттліху. Нічні нальоти тривали й наступними днями, при цьому літаки продемонстрували себе як міцні машини. Зокрема Amiot 143 9-го групменту (який включав дві групи 34-ї ескадри) здійснили 197 вильотів, скинувши 153,6 тонни бомб, при цьому було втрачено тільки чотири літаки. За час війни втрати Amiot 143 становили менш як 50 літаків включно з покинутими при відступі на аеродромах. Наприкінці червня вцілілі машини перекинули в Північну Африку. У складі ВПС Режиму Віші залишилося дві групи, оснащені Amiot 143, але вже до травня 1941 їх замінили на LeO 451, а Amiot 143 передали в транспортну авіацію.[2] Тактико-технічні характеристики Технічні характеристики
Льотні характеристики
Примітки
Джерела
Посилання
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
