|
Підйомний міст у Затоці
Підйомний міст у Затоці — автомобільно-залізничний вертикально-підйомний міст[en][1] через Дністровсько-Цареградське гирло у селищі міського типу Затока, відкритий 5 грудня 1955 року. Історія ПередісторіяІдея спорудження моста через Дністровсько-Цареградське гирло між двома розірваними частинами Бугазької коси виникла ще у 1827 році. Товариство Чорноморських маяків почало збирати кошти, яких вистачило лише на встановлення Дністровсько-Цареградського маяка. Після захоплення Бессарабії радянська влада виділила кошти на будівництво моста задля інтеграції Буджаку в Одеську область у 1950-х роках[2]. БудівництвоБудівництво розвідного мосту через Дністровсько-Цареградське гирло у Затоці тривало впродовж 1952—1955 років. 5 грудня 1955 року відбулося урочисте відкриття розвідного мосту і саме в цей день ним проїхав перший поїзд. Відтоді мостом у напрямку Білгорода-Дністровського почали курсувати вантажні та пасажирські поїзди з Одеси[3]. Наприкінці 1950-х років розпочатий регулярний рух приміських поїздів сполученням Одеса — Білгород-Дністровський[4]. Російсько-українська війна26 квітня 2022 року під час російсько-української війни російські війська завдали ракетного удару по мосту та нанесли йому пошкодження[5]. Міст закрили для руху, взяли під контроль поліціянти, а протягом дня відкрили для реверсного руху[6]. Однак наступного дня, 27 квітня, нанесено повторний ракетний удар по мосту[7]. 2 травня росіяни завдали ракетний удар по мосту вже втретє[8], а 10 травня ракетний удар було завдано вже четвертий раз[9]. 16 травня росіяни здійснили черговий ракетний удар з літаків стратегічної авіації але поцілили, натомість, по цивільних будинках[10]. Уп'яте міст було обстріляно наступного дня, 17 травня 2022 року російські війська запустили дві крилаті ракети по раніше пошкодженому і вже не робочому мосту. За словами речника ОК «Південь» міст на той час уже зазнав значних ушкоджень, і на його відновлення знадобиться значний час[11]. 18 липня росіяни вчергове завдали ракетного удару по мосту[12]. Конструкція Оскільки Бугазька коса піщана та хитка, міст невисокий та складається з окремих металевих секцій. Рухомим є лише один центральний фрагмент мосту: він піднімається під час проходження транспорту типу «море-річка» з Дністровського лиману у Чорне море і навпаки[2]. Міст розрахований на п'ять розведень на добу, проте станом на 2021 рік його конструкція є зношеною і його розводять лише двічі на день тривалістю до 40 хвилин. Впродовж цього часу відповідно припиняється автомобільний та залізничний рух через міст[3]. По мосту прокладена залізнична лінія, з боків від якої — дві вузькі смуги для автомобілів. Відпочатку автомобільна проїжджа частина була дерев'яною, і тільки у 1980-ті дошки замінили на асфальт. Графік розведенняНа період туристичного сезону з 15 травня по 15 вересня 2017 року міст розводять лише ввечері та за необхідності проходу суден[13]. Старий графік розведення мосту
Галерея
Див. такожПримітки
Посилання |
||||||||||||||||||||||||||||||||
