У ході будівництва станції колії були дещо пересунуті та з'явилася крива малого радіусу, в результаті чого трамваї змушені знижувати швидкість і розганятись вже від'їхавши від станції. Оскільки початок будівництва збігся с періодом фінансової нестабільності в Україні (1990-ті роки), на будівництві станції зекономили: в її конструкції використано вузькі й короткі (45 метрів) платформи, короткі навіси, що практично не захищають пасажирів від дощу; відсутнє перекриття над коліями. Для входу і виходу побудований підземний перехід ,вестибюль із касами й турнікетами розташований нагорі.
В початковому проєкті 1972 року цієї станції не було. Необхідність у ній виникла вже після відкриття першої черги траси — тоді в проектній документації вона фігурувала як «Східна».