|
Звєжинецький міст у Вроцлаві
Звєжинецький міст ( пол. Most ZwierzynieckiMost Zwierzyniecki ) - міст через річку Одру у Вроцлаві, Польща . З'єднує Тумський і Великий острови, пов'язуючи центральну частину міста з районом Біскупін-Семпольно-Домбе-Бартошовіце. РозташуванняМіст розташований у створі вулиці Марії Кюрі-Склодовської, з'єднуючи її з вулицею Адама Міцкевича та вулицею Сигізмунда Врублевського . Поруч з мостом знаходяться Вроцлавський зоопарк та Зала Століття. Нижче за течією знаходиться Щитницький міст. НазваМіст, що існував на цьому місці з XVII ст., Спочатку називався Щитницьким ( нім. Scheitniger BrückeScheitniger Brücke ), за назвою села Scheitnig, що знаходилося поруч. Під час епідемії чуми в 1704 на мосту був створений пункт паспортного контролю для контролю перетину міських кордонів, тому виникла назва Пропускний міст ( нім. PaßbrückePaßbrücke ). Також використовувалася назва Цегельний міст ( пол. Ceglany mostCeglany most ), від цегельного заводу на Біскупін (Вроцлав) . Існуючу назву дано по розташованому поруч зоопарку. Історія1655 року в документах вперше згадується дерев'яний міст на цьому місці. Міст неодноразово ремонтувався та перебудовувався. До кінця XIX століття це був фермовий міст із двома дерев'яними прольотами по 16,25 м і цегляними підвалинами [1] . Ширина моста становила 8 м (5 м проїжджа частина та два тротуари по 1,5 м). На той час інтенсивність руху значно зросла і пропускна спроможність мосту виявилася недостатньою. У 1895-1897 р.р. дерев'яний міст був замінений однопрольотним металевим арковим. Проект розроблений інженерами А. Фрювіртом та А. Шольцем та архітектором К. Климом (під керівництвом Р.Плюддемана). Роботи зі спорудження фундаментів почалися в середині листопада 1895 р. Монтаж арок проводився з серпня по грудень 1896 р. Для збереження руху на час будівництва старий міст був перенесений на 30 м вище за течією [1] . Рух мостом було відкрито 21 квітня 1897 року. Повністю будівельні роботи було закінчено у липні цього року. Архітектурне оформлення виконано у стилі модерн. На одному з пілонів при в'їзді на міст було встановлено бронзову дошку з наступним текстом: Оригінальний текст (нім.)
Hœlzern ruht ich Jahrhunderte lang ueber trægem Gewæsser Jetzt aus Eisen und Stein schmueck ich den schiffbaren Strom. Дошку було втрачено під час війни або невдовзі після неї. У 1910 році було посилено верхні зв'язки арок. У 1945 р. під час облоги міста німецькі війська, чекаючи на напад Червоної армії зі сходу міста, підготували міст до вибуху. Однак настання Червоної армії почалося на півдні і міст не постраждав. У 1961 та 1988 роках проведено капітальний ремонт. У 1976 р. міст включено до списку пам'яток Вроцлава [2].
КонструкціяМіст однопролітний металевий арочний з їздою внизу (проїжджа частина розташована на рівні низу прольотної будови). Пролітна будова складається із двох наскрізних ферм системи двошарнірної арки із затягуванням у рівні п'ят. Відстань між двома фермами 12,54 м [3] . Арки з'єднані між собою розкосами та стійками. Проїжджа частина моста, підвішена до ферм, складається з поздовжніх та поперечних клепаних балок. Тротуари винесено на консолі. Підлоги з бутової кладки на бетонному розчині. Відмітка низу фундаментів становить близько 6 м нижче русла річки. Зовнішня поверхня засад облицьована гранітним. Довжина мосту становить 62 м, ширина моста — 21,8 м (з них ширина проїжджої частини — 10 м і два тротуари по 5,9 м) [4]. Міст призначений для руху трамваїв, автотранспорту та пішоходів. Проїжджа частина мосту включає 4 смуги для руху автотранспорту (у тому числі 2 трамвайних колії). Покриття проїжджої частини та тротуарів – асфальтобетон. В'їзди на міст прикрашають пілони з червоного пісковика з масивними волютами . Перильне огородження чавунне художнього лиття, завершується на традиції парапетом з кольорового пісковика. Напівкруглі отвори в парапетах заповнені чавунними ґратами. Примітки
Література
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
