uk %D0%97%D0%B0%D0%BB%D1%96%D0%B7%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%B8%D0%B9 %D0%BC%D1%96%D1%81%D1%82 %D0%A1%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B2%D0%B5

**Дарницький залізничний міст**
Залізничний міст Струве
Дарницький залізничний міст; Залізничний міст Струве
	Залізничний міст, 1870-ті роки
	50°24′59″ пн. ш. 30°35′09″ сх. д. / 50.416388888889° пн. ш. 30.585833333333° сх. д.
Країна	Україна
Розташування	Київ
Перетинає	Дніпро
Тип конструкції	Фермовий, дванадцятипрогоновий
Матеріал	сталь
Основний прогін	89 м
Загальна довжина	1067 м
Відкрито	13 (25) лютого 1870
Закрито	зруйнований у листопаді 1943
	Залізничний міст Струве Залізничний міст Струве (Київ)
	Дарницький залізничний міст у Вікісховищі

Да́рницький залізни́чний міст — перший капітальний суцільнометалевий залізничний міст через Дніпро в Києві, збудований за проєктом і під керівництвом військового інженер-капітана Аманда Струве. На момент побудови став найдовшим мостом в Європі. Освячений і відкритий 13 (25) лютого 1870 року. Перша офіційна назва — Дніпровський міст на києво-курській залізниці.

Опис

Будівництво мосту розпочали в березні 1868 року. Міст мав 11 опор і 12 прольотів по 292 фути (89 метрів) кожен. Загальна довжина мосту становила 1067,6 м (500,4 сажені). Міст мав одну залізничну колію. Опори мосту були споруджені за кесонною технологією. 12 (24) лютого 1870 року під час випробування, по мосту проїхав спеціальний випробувальний поїзд у складі шести паровозів^[1].

За будівництво мосту 26 лютого (10 березня) 1870 року Аманд Струве наказом імператора Олександра ІІ був нагороджений двома військовими чинами — підполковника і полковника^[2].

У червні 1920 року міст підірвали відступаючі польські війська; відновлений 10 вересня 1920 року^[3]. 19 вересня 1941 року міст знищили радянські війська під час відступу. Під час німецької окупації був відновлений, остаточно зруйнований німецькими військовими наприкінці жовтня — на початку листопада 1943 року. Після визволення Києва за 14 днів і ночей, з 7 по 20 листопада 1943 року, поруч спорудили тимчасовий низьководний залізничний міст, який навесні 1944 року замінили тимчасовим висоководним. А у 1949 році поруч з колишнім розташуванням мосту побудували двоколійний багатопролітний арочний Дарницький залізничний міст.

Декілька опор мосту Струве збереглися, їх можна побачити трохи північніше Дарницького залізничного мосту.

Зображення

Опора колишнього мосту Струве поблизу діючого залізничного мосту
Опора колишнього мосту
Опора колишнього мосту
Опора колишнього мосту
Опора колишнього мосту

Див. також

Крюківський міст

Примітки

↑ Открытіе днѣпровскаго моста на кіево-курской жѣлезной дорогѣ // Кіевлянинъ. — 1870. — 17 февраля. (рос. дореф.)
↑ Высочайший приказъ по военному вѣдомству // Кіевлянинъ. — 1870. — 5 марта. (рос. дореф.)
↑ Открытие железнодорожного моста. [10 сентября состоялось открытие железнодорожного моста, ведущего из Киева через Днепр в Дарницу] / Коммунист. — 1920. — 12 сентября. (рос.)