Залізниця Казахстан — Туркменістан — Іран міжнародного транспортного коридору «Північ — Південь» — залізниця, побудована в 2009–2014 роках в Центральній Азії, що зв'язує Казахстан, Туркменістан і Іран[2]. Залізниця створила додаткові шляхи, що зв'язують Казахстан, центральні райони Росії з Туркменістаном, Іраном, країнами Перської затоки, Південної та Південно-Східної Азії і дозволяє збільшити транзитний вантажний і пасажиропотік, зменшує витрати на перевезення, заощаджує час подорожі і викликає економічне зростання в регіонах, по яких проходить залізниця, через збільшене транспортний рух і забезпечення доступності сільських районів.[3]
Пролягає від станції Бейнеу в Казахстані до станції Горган в Ірані. Дільниця від ст. Бейнеу до ст. Узень була збудована ще за радянських часів.
У 2007 між Казахстаном, Туркменістаном та Іраном було підписано тристоронню міжурядову угоду про будівництво лінії Жанаозен — Гизилгая — Берекет — Етрек — Горган з подальшим виходом на мережу російських залізниць[4], що скоротить маршрут на 600 км.[5][6]
У листопаді 2011 року було завершено будівництво казахстанської дільниці.[8]. Відкриття лінії було заплановано на 2012 рік[8].. Але будівництво туркменської ділянки на цей час не було завершено[9]
11 травня 2013 відбулося урочисте відкриття прикордонного переходу Болашак (Казахстан) — Серхетяка (Туркменістан).[10]
На казахстанській дільниці були також відкриті станції: Бастау, Акбобек, Бопай, Тайгир, Курмаш, Бестортколь.[11]
Ділянка Туркменістан — Іран
У вересні 2012 року з низки економічних причин був розірваний контракт з іранською компанією «Парс енерджі», яка будувала туркменську дільницю Берекет-Етрек[12].
У травні Іран запросив Киргизстан приєднатися до будівництва залізниці[13].
27 травня 2013 було відкрито іранську дільницю Горган — Інче-Барун, завдовжки 88 км.[14] У червні було підписано договір на будівництво 13 залізничних мостів на туркменській дільниці Берекет — Етрек, яку планувалося завершити в серпні 2014 року.[15]
У червні 2013 року президент Туреччини Абдулла Гюль заявив що Туреччина готова приєднатися до транспортного коридору Іран-Туркменістан-Казахстан.[16]
23 серпня 2014 року було завершено будівництво туркменської дільниці залізниці.[17]
3 грудня 2014 року відбулася урочиста церемонія відкриття залізничної магістралі «Північ — Південь».[18]
Фінансове забезпечення будівництва
Частину північного туркменського відрізка (Берекет — Гизилгая — Серхетяка) залізниці (тільки електропостачання, сигналізація і телекомунікації) частково (75%) профінансував Азійський банк розвитку, у розмірі $ 225 млн. Інший відрізок міжнародної залізниці на території Туркменістану (Берекет — Етрек) будувався за рахунок кредиту в розмірі $ 371 млн, наданого Ісламським банком розвитку.[19]
Вартість будівництва казахстанської дільниці склала 65 млрд тенге[7] ($ 430 млн).
На будівництво іранського відрізка Горган — Інче-Барун знадобилося 10 місяців і $106 млн.[20]
