Координати: 55°49′09″ пн. ш. 37°29′51″ сх. д. / 55.81917° пн. ш. 37.49750° сх. д. / 55.81917; 37.49750
Войковська |
---|
Замоскворіцька лінія |
|
Тип | Колонна трипрогінна мілкого закладення |
---|
Глибина закладення | 7 м |
---|
Кількість | 1 |
---|
Тип | Острівна |
---|
Форма | Пряма |
---|
Дата відкриття | 31 грудня 1964 |
---|
Архітектор(и) | І. Г. Петухова[ru], А. Ф. Фокіна[ru] |
---|
Інженер(и)-конструктор(и) | Е. М. Гендель, О. А. Сергеев(рос.) |
---|
Будівельник(и) | БМУ-5 Мосметробуду |
---|
Пересадка на | Стрешнєво Стрешнєво Балтійська А: 023, 027, 90, 114, 179, 204, 243, 282, 461, 591, 621, 780, 888, 905, т6, т43, т57, н1 |
---|
Виходи до | Ленінградське шосе, площа Ганецького, вулиця Зої і Олександра Космодем'янських |
---|
Час відкриття | 5:40 |
---|
Час закриття | 1:00 |
---|
Код станції | 039 |
---|
|
«Во́йковська» (рос. Войковская) — станція Замоскворіцької лінії Московського метрополітену. Розташована під Ленінградським шосе між станціями «Водний стадіон» і «Сокіл». Виходи знаходяться на території району «Войковський» Північного адміністративного округу міста Москви.
Відкрита 31 грудня 1964 р. Названа на честь П. Л. Войкова[1].
Технічна характеристика
Конструкція станції — колонна трипрогінна мілкого закладення, (глибина закладення — 7 м), з однією острівною прямою платформою, побудована за типовим проектом[2]. На станції два ряди по 40 квадратних колон. Крок колон — 4 метри. Відстань між осями рядів колон — 5,9 метри.
Пересадки
- Стрешнєво МЦД 2
- Стрешнєво
- Балтійська
- Автобуси: 023, 027, 90, 114, 179, 204, 243, 282, 461, 591, 621, 780, 888, 905, т6, т43, т57, н1
Оздоблення
Станція «Войковська» була побудована при М. С. Хрущові після виходу постанови 1955 року «Про усунення надмірностей у проектуванні та будівництві», тому вона має скромне оздоблення[3]. Колійні стіни покриті блакитною і чорною керамічною плиткою. Колони оздоблені білим мармуром[4]. Підлога викладена гранітом сірих тонів[2]. У цілому три станції відкритої в 1964 році ділянки були побудовані за типовим проектом і відрізняються лише оздобленням колон і колійних стін[5].
На колійних стінах висять рекламні банери. Кількістю — по три на кожній стіні, тобто всього 6. Також є дві лавки. Одна з них розташована біля північного виходу, а інша — біля південного. У центрі станції стоїть колона екстреного виклику.
Колійний розвиток
У тунелях за станцією залишені заділи для можливого майбутнього з'єднання колій з Другою кільцевою лінією[6]. Але, за сучасними даними, Велике кільце буде об'єднано з Третім пересадним контуром і проходитиме через станцію «Динамо»[7][8].
Виходи та пересадки
Виходи зі станції з'єднані з підземними переходами, що закінчуються павільйонами, з яких можна потрапити на Ленінградське шосе, площа Ганецького, до вулиці Зої і Олександра Космодем'янських, а також до платформи Стрешнєво Ризького напрямку Московської залізниці
Ресурси Інтернету
Примітки