Midnattssolsrallyt 1964.Ernst Nilson överräcker i samband med Midnattssolsrallyt 1958 segerpokalen till Gunnar Andersson och Niels-Peter Ellemann Jacobsen. Platsen är Östersunds rådhustrappa.
Midnattssolsrallyt kördes ursprungligen första gången 1950 och sista gången 1964. Året därpå började tävlingen köras vintertid och fick då namnet Svenska Rallyt. År 2000 återupptogs traditionen, då som en deltävling i Svenska Rallyt i Jämtland. Sedan 2006 körs det som ett veteranbilsrally och de bilar som deltar i detta rally får inte vara nyare än årsmodell 1990.[1] Midnattssolsrallyt grundades 1950 av bildirektören Ernst S. Nilson.
1951 Gunnar Bengtsson / Sven Zetterberg / Talbot Lago T26GS
1950 Per-Fredrik Cederbaum / Bertil Sohlberg / BMW 327/328
Sträckorna
2000 arrangerades Midnattssolsrallyt i Jämtland av Offerdals MK, Jämtlands MK och KAK den 16-17 juni.[2]
2002 kördes det 28-29 juni av samma arrangörer som år 2000 i samarbete med klubbar inom Mellannorrlands Bilsportförbund. 2003 arrangerade de istället Snow Rally och namnet Midnattssolsrallyt vilade till 2006 när det återuppstod igen, nu som en tävling för historiska rallybilar.[1]
2006
var starten för rallyt i Hörby 27 juni och efter nattuppehåll i Trollhättan, Uppsala och Söderhamn kom slutmålet att vara Stortorget i Östersund natten mot 1 juli.
Totalsträckan är ca 1 500 km varav 150 km specialsträckor och specialprov. Bland deltagarna finns kända förare som "Erik Carlsson på taket" som körde en likadan Saab som han körde i Monte Carlo-rallyt 1963.
2011
Nytt upplägg med Rocklundaområdet i Västerås som centrum och rallyt uppdelat i tre delar. Första dagen kördes specialsträckor i Bergslagen, andra dagen specialsträckor i Roslagen och tredje dagen kördes specialsträckor i Södermanland. Rallyt startade och avslutades med en publiksträcka inne på Rocklundaområdet.
2013
Rallyt tre etapper kördes med Färjestads Travbana i Karlstad som centrum. De tre etapperna hade uppehåll i Årjäng, Arvika och Lindesberg. Rallyt inleddes med en publiksträcka på Kalvholmens motorbana i Karlstad. Nytt för året var att bilar tillverkade till och med 1985 fick delta i tävlingen, och att endast en klass kördes i Regularity.
2014
Samma upplägg som 2012 med Rocklundaområdet i Västerås som centrum och rallyt uppdelat i tre delar med specialsträckor i Bergslagen, Roslagen och Södermanland. Rallyt startades och avslutades med en publiksträcka inne på Rocklundaområdet. Nytt för året var att ingen totalsegrare utsågs, enbart klassvinnare[3].
2015
Rocklundaområdet i Västerås var centrum och rallyt var uppdelat i tre delar med uppehåll i Lindesberg, Forsmarks Bruk och i Skinnskatteberg. Rallyt startades med en publiksträcka inne på Rocklundaområdet och avslutades med en publiksträcka i centrala Västerås. I Regularity kördes två klasser: Elite och Sport. Utöver det fanns en Uppvisningsklass som deltog utom tävlan.
2016 Vimmerby var centrum för Midnattssolsrallyt. Likt tidigare år kördes tre etapper med uppehåll i Eksjö, Oskarshamn och Västervik. Rallyt startade med en publiksträcka inne i Vimmerby. I klassen Historic Rally var bilar tillverkade till och med 1990 tillåtna, medan både Regularity Elite och Regularity Sport hade kvar 1985 som årsmodellsgräns.
2017 Vimmerby var centrum för Midnattssolsrallyt för andra året i rad. Tre etapper kördes med uppehåll i Oskarshamn, Eksjö och Vimmerby. Rallyt startade med en publiksträcka i Hultsfred och nytt för året var bland annat att det tillkom ytterligare en publiksträcka (i Vimmerby) under rallyts gång.
2018 Tredje året med Vimmerby som centralort, med uppehåll i Kisa, Oskarshamn och Eksjö. Bland årets nyheter märks att årsmodellgränsen för Regularity har ändrats till 1990. Segerpriset[4] går från och med 2018 till snabbaste tvåhjulsdrivna bil (2WD) i Historic. Snabbaste fyrhjulsdrivna bil (4WD) får en nyinstiftat vandringspris.
2019 Örebro som centralort med uppehåll i Hällefors, Askersund och Hjälmare Docka. Nytt för året är att endast tvåhjulsdrivna bilar tillverkade före 1990 är tillåtna och att föraren måst vara minst 40 år gammal.
2022 Rallyt kördes den 6-9 juli med Gelleråsen Arena (Karlskoga Motorstadion) som start och målplats. Lunchuppehåll på de tre etapperna var Färjestads Travbana i Karlstad, Askersund och Kägleborgs motorbana. Nytt för året är att endast klassen Historic körs.
2023 Midnattssolsrallyt kördes den 29 juni till den 1 juli. Tolv specialsträckor från Finspång i norr, Kisa i söder och Motala i väster med Linköping och Saab Arena som nav med serviceplats, start och mål. Nytt för året var att ingen totalsegrare utsågs, enbart klassvinnare.
Segrare efter 2006
2023 Historic Rally (Endast klassvinnare utses - ingen totalvinnare)[6]
Klass 1 Ingen startande
Klass 2 Per-Arne Sjöstedt/Mikael Ence, Haninge MK, Saab Sport
Klass 3 Håkan Örnerdal/Arne Nörager, Norrköpings MK, Renault 8 Gordini
Klass 4 Magnus Karlsson/Danne Amberin,Östergyllen RC, Ford Cortina Lotus
Klass 5 Peter Carlsson/Kim Lennebris, Västerås MS, Opel Kadett Rallye
Klass 6 Per Göransson/Roger Lindholm, Almunge MK, Ford Falcon
Klass 7 Tojje Axelsson/Kenneth Breistål, Team Skogsåkarna, VW 1303S
Klass 8 Janne Westlund/Maria Björk Svensson, MK Kopparberg, Opel Ascona
Klass 9 Bengt Karlsson/Mattias Holm, Fagersta MK, Volvo 164
Klass 10 Ingen startande
Klass 11 Eddie Hörbing/Anette Åhman, SMK Karlskoga, Ford Escort
Klass 12 Oskar Sundell/Joakim Söderqvist, Sandviken MK, Volvo 240
Klass 13 Anders Söderberg/Lotta Strand, Botkyrka MK, Opel Kadett GSi
Klass 14 Ingen startande
2022 Historic Rally: Per Göthberg / Andreas Svedberg / Porsche 911 Carrera
2006 Regularity Klass 1: Douglas Kennborn / Berne Kennborn / Porsche 356 A Speedster
Regularity Klass 2: Stefan Helin / Hans Sylvan / Saab 99 EMS
Historic Rally: Tony Jansson / Bosse Eriksson / Ford Lotus Cortina
Segrare Damklassen
Midnattssolsrallyt hade en Damklass under åren 1950-1964. I tävlingens nuvarande form återuppstod Damklassen under 2012 års tävling, då under namnet Ewy Rosqvists Pokal. Vandringspriset delas till bästa kvinnliga förare. Priset delas ut både i Historic och i Regularity.
