|
Subaru Corporation
Subaru Corporation (яп. 株式会社SUBARU кабусики гайся Субару), ранее известная как Fuji Heavy Industries, Ltd. (яп. 富士重工業株式会社 Фудзи дзю:ко:гё: кабусики гайся), сокращённо FHI — японская корпорация по производству легковых автомобилей Subaru, также участвующая в авиастроении. Штаб-квартира находится в новом здании Ebisu Subaru Building в квартале Эбису специального района Сибуя в Токио[3]. Президент и CEO с 22 июня 2018 года — Томоми Накамура[яп.]. В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год Subaru заняла 934-е место[4]. История Ведёт историю со времён авиастроительной компании Nakajima Aircraft, основанной примерно в мае 1917 года[5], лидера японской самолётостроительной промышленности времён Второй мировой войны. В 1945 году Nakajima Aircraft национализирована и реорганизована в Fuji Sangyo Co. Ltd. В 1946 году начато производство мотороллера Fuji Rabbit. В 1950 году Fuji Sangyo разделена на 12 компаний. Fuji Heavy Industries основана 15 июля 1953 года[5] при участии 5 японских компаний: Fuji Kogyo, производителя мотороллеров, Fuji Jidosha Kogyo, производителя кузовов автобусов и создателя прототипа автомобиля Р1, Omiya Fuji Kogyo, производителя двигателей, Utsunomiya Sharyo, производителя железнодорожных вагонов и торговой компании Tokyo Fuji Sangyo. Через два года произошло слияние этих компаний. В марте 1958 года зарегистрирован бренд Subaru. «Субару» (катакана: スバル, кандзи: 昴) — японское название звёздного скопления Плеяды[5]. В июле 1958 года начат выпуск модели Subaru 360[англ.] на заводе в Исэсаки в префектуре Гумма. В 1960 году запущено производство на заводе Main Plant в Ота в префектуре Гумма. В 1965 году представлена переднеприводная модель Subaru 1000. В 1969 году запущено производство на заводе Yajima Plant в Ота в префектуре Гумма. В 1968 году корпорация Nissan приобрела 20,4 % акций Fuji Heavy Industries. В 1972 году компания выпустила вариант c подключаемым полным приводом переднеприводного компактного универсала Subaru Leone. Конструкторы компании разработали симметричный полный привод Symmetrical AWD[англ.]. Первой моделью Subaru с системой постоянного полного привода стало купе Subaru XT в 1987 году[6]. В 1990-е годы автомобили Subaru Impreza участвуют и побеждают в ралли «Сафари». Для рекламы Subaru Outback компания заключает контракт с актёром Полом Хоганом, известным по роли «Крокодила» Данди. _(3081382931).jpg) В 1962 году консорциум Nihon Aircraft Manufacturing Corporation[англ.], в котором участвовала компания Fuji Heavy Industries, начал выпуск турбовинтового пассажирского самолёта NAMC YS-11. Производство прекратили через 12 лет, всего было продано 182 таких самолётов[7]. В 2000 году General Motors приобрёл 20 % акций Fuji Heavy Industries[8]. В октябре 2005 года General Motors за 310 млн долларов США продала 8,7 % акций Fuji Heavy Industries компании Toyota[9]. За два следующих года Toyota довела свою долю в FHI до 9,50 %, но только в апреле текущего года с принятием новой редакции антимонопольного закона в Японии Toyota смогла увеличить свою долю в Subaru до 16,61 %, заплатив FHI порядка $291 миллиона. В августе 2014 года штаб-квартира Fuji Heavy Industries переехала из Ниси-Синдзюку специального района Синдзюку в новое здание Ebisu Subaru Building в квартале Эбису специального района Сибуя в Токио[3]. 12 мая 2016 года компания объявила о смене названия на Subaru Corporation[10], решение вступило в действие 1 апреля 2017 года[5][11]. Собственники и руководствоКрупнейшими держателями акций компании по состоянию на 2021 год были Toyota Motor Corporation (20,02 %), The Master Trust Bank of Japan (9,25 %), Custody Bank of Japan (4,85 %)[2].
ДеятельностьПодразделения по состоянию на 2021/22 финансовый год[12]:
Основными рынками сбыта являются США (68 % выручки), Япония (18 %), Азия (3 %), Европа (2 %)[12]. За 2020/21 финансовый год было продано 860,2 тыс. автомобилей, основными моделями были Forester (257,5 тыс.), Impreza (256,1 тыс.), Legacy (216,1 тыс.), Ascent (58,3 тыс.). По количеству проданных автомобилей основными рынками были США (611,6 тыс.), Япония (101,8 тыс.), Канада (49,7 тыс.), Австралия (31,4 тыс.), Китай (24,5 тыс.), европейские страны (13,7 тыс.), Россия (4,5 тыс.)[2].
Примечание. Значения указаны на 31 марта каждого года, когда в Японии заканчивается финансовый год. Производство автобусовВ начале 90-х годов компания FHI выпускала три серии собственных автобусов — междугородный и два туристских с нормальным и повышенным расположением салона. Не имея собственных сил противостоять конкуренции со стороны более крупных японских производителей автобусов, в 1998 году фирма FHI начала сотрудничество со шведской компанией Volvo. В результате сотрудничества появился новый 12-метровый туристский автобус FHI/Volvo Asterope SHD с приподнятым расположением салона, выполненный на шасси Volvo В10М со средним расположением двигателя мощностью 344 л. с. Он снабжен кузовом FHI высотой 3550 мм и вместимостью 49-55 мест с увеличенной площадью остекления. Вариант Asterope SSD с габаритной высотой 3770 мм рассчитан лишь на 33 пассажира и оборудован комнатой отдыха, размещенной на нижнем уровне в заднем свесе кузова. По лицензии Volvo фирма выпускает сочлененный городской автобус FHI/Volvo В10М длиной 18 м и полной массой 24,3 т с тремя широкими боковыми дверями, вмещающий 140 пассажиров. Оба автобуса оборудованы автоматической 5-ступенчатой коробкой передач ZF и АБС. Аэрокосмическое подразделение Аэрокосмическое подразделение (ныне Subaru Aerospace Company), базирующееся в городе Уцуномия в префектуре Тотиги и городе Ханда в префектуре Айти с 1980-х годов поставляет номенклатуру фирме «Боинг»[14] для авиалайнеров Boeing 767 и Boeing 777, производит кессоны центроплана для Boeing 787 Dreamliner и для будущего Boeing 777X[15], производило по лицензии вертолёты UH-1J для Сухопутных сил самообороны Японии, производит по лицензии Boeing вертолёты AH-64D Apache Longbow для Сил самообороны Японии, в 2015 году выиграла контракт на разработку вертолёта UH-X[яп.], также производила крылья для бизнес-джета Raytheon Hawker 4000[16] и бизнес-джета Eclipse 500[17]. Аэрокосмическое подразделение разработало наблюдательные и разведывательные беспилотные летательные аппараты для Министерства обороны Японии и беспилотный летательный аппарат для Японского агентства аэрокосмических исследований. Компания также поставила для Министерства обороны Японии учебно-тренировочные самолёты T-1 (первый самолёт, разработанный и произведённый в послевоенной Японии), T-7 (основные учебно-тренировочные самолёты) и T-5 (учебно-тренировочные самолёты Морских сил самообороны). Компания обслуживает вертолёты Береговой охраны Японии и вертолёты местного самоуправления[18].
Производственные мощностиШтаб-квартираШтаб-квартира находится в Ebisu Subaru Building в квартале Эбису специального района Сибуя в Токио (563 сотрудника по данным на октябрь 2017 года)[19]. Автомобильное подразделение Офис находится в городе Митака (1590 сотрудников). Производством автомобилей занимаются три завода по данным на октябрь 2017 года[19]:
Подразделение промышленной продукцииВ ноябре 2016 года было объявлено, а 30 сентября 2017 года прекращено производство двигателей, насосов и генераторов общего назначения на заводе Saitama Plant в Китамото в префектуре Сайтама[5][20]. Аэрокосмическое подразделениеТри завода производят самолёты и вертолёты по данным на октябрь 2017 года[19]:
Зарубежные дочерние компанииВ Северной Америке[19]:
В Европе[19]:
В Азии[19]:
Аффилированные компанииКрупнейшими из аффилированных компаний являются[5]:
Примечания
Ссылки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=logo}
_at_Gifu_Air_Base_November_30,_2008.jpg)
.jpg)
