Mercedes-Benz C-класс

Mercedes-Benz C-класс
Общие данные
Производитель Mercedes-Benz
Годы производства 1993 — настоящее время
Сборка Германия Германия
Южно-Африканская Республика Ист-Лондон, ЮАР
Класс средний
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.)
2‑дв. купе (4‑мест.)
2‑дв. кабриолет (4‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
переднемоторная, полноприводная
На рынке
Похожие модели Audi A4, BMW 3, Cadillac ATS
Lexus IS, Volvo S60
Сегмент D-сегмент
Mercedes-Benz W201
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Mercedes-Benz C-класс (ориг. нем. C-Klasse) — серия компактных представительских автомобилей немецкой автомобилестроительной компании Mercedes-Benz, дебютировавшая в 1993 году. Является развитием модели Mercedes-Benz 190[1]. До появления A-класса в 1997 году серия представляла собой наименьшие автомобили как по габаритам, так и по классификации в иерархии марки Mercedes-Benz. C-класс включает в себя четыре поколения: W202, представленный в 1992 году, W203, сошедший с конвейера 18 июля 2000 года, W204, выпускавшегося с 2007 года и W205, дебютировавшего в 2014 году и производящегося до настоящего времени.

Изначально автомобили C-класса выпускались только в кузовах седан и универсал, однако начиная со 2-го поколения к ним прибавилось спорт-купе, которое впоследствии после проведения рестайлинга преобразовалось в отдельный CLC-класс. Позже, начиная с Mercedes-Benz W204, в линейку кузовов добавилось купе, а с приходом 4-о поколения в лице W205 её пополнил и кабриолет.

Как и многие иные модели торговой марки Mercedes-Benz автомобили C-класса имеют высокопроизводительные модификации от подразделения Mercedes-AMG. Кроме того, в рамках второго поколения была представлена единственная в истории фирмы высокопроизводительная модель с дизельным силовым агрегатом — C30 CDI AMG.

Автомобили C-класса сходят (или сходили) с конвейеров заводов в Зиндельфингене [2] и Бремене (Германия)[3], а также в Ист-Лондоне (ЮАР)[4].

История

Начало

Основная статья: Mercedes-Benz W201

В начале 80-х годов компания Mercedes-Benz испытывала трудности в связи с последствиями нефтяного кризиса 1973 года. Перед ней встал вопрос выпуска более компактной и экономичной машины. К тому же в 70-х появилась модель BMW 3-й серии, которая имела большие успехи при продажах. В итоге руководство компании Mercedes-Benz решило потратить около 600 миллионов немецких марок на разработку нового седана — компактную модель Mercedes-Benz 190 (W201).

Автомобиль, прозванный «Baby Benz», является первой в истории марки моделью с компактной компоновкой, сочетающий простоту и надёжность[источник не указан 3346 дней]. Цена базовой версии сделала его доступным (по европейской классификации машина была в D-сегменте) и модель стала одной из самых массовых. Спортивный седан был особо успешен среди молодого поколения. Причём его приход даже создал внутрибрендовую конкуренцию с автомобилем более высокого класса Mercedes-Benz W123.

Изначально в 1982 году модельный ряд состоял из двух моделей: карбюраторная 190 и оснащенная впрыском топлива 190E. Год спустя появились две дизельные модели — 190D и более мощная 190D 2.2, а также бензиновая 190E 2.3[1]. В 1984 году появилась более производительная модель 190E 2.3-16v, оснащённая четырьмя клапанами на цилиндр. 1985 год ознаменовал собой замену дизельной версии 190D 2.2 на 190D 2.5, а в следующем появились две новые флагманские модели — 190D 2.5 Turbo и 190E 2.6 [5]. В 1989 году компания Mercedes-Benz попробовала войти в тюнинговый мир серией из 500 автомобилей 190E 2.5-16 Evolution, а год спустя Evolution II. Фактически серия состояла из 502 единиц, из которых 500 были проданы поклонникам, а 2 отправлены в музей. В 1990 году также появилась новая базовая версия 190E 1.8[5].

В 1991 году началась подготовка завершения выпуска. Первой ушла последняя карбюраторная модель марки 190, а 190E переименовали в 190E 2.0, и в августе 1993 года завершился выпуск. Всего за 11 лет было собрано около 1,8 миллиона автомобилей[5][6].

190 модель стала первым автомобилем Mercedes-Benz, серьёзно привлекшим внимание тюнинг-ателье, и фирмы Brabus и AMG сделали себе имя работая над данным автомобилем.

W201 — 190
W201 ранних серий (1982—1984) W201 поздних серий (1988—1993) W201 ранних серий (1982—1984) W201 16v модель (1988—1993) 190 для DTM (1992)

Первый С-класс (1993—2000)

Основная статья: Mercedes-Benz W202

Несмотря на успех 190 модели, к началу 1990-х автомобиль явно устарел и требовал замены, соответствующей времени. Наиболее устаревшей оказалась система классификации моделей. Несмотря на девять разных объёмов двигателей, на всех сохранялся индекс "190" с целью отличать модель от более дорогих моделей бизнес-класса, обозначающихся индексами начиная с двухсотого — W123 и W124. В 1993 году на смену пришла долгожданная замена, получившая имя «С-klasse» и обозначение W202[1][7].

Внешне автомобиль оказался крупнее своего предшественника, и предлагался сразу в четырёх линиях исполнения начиная от стандартного Classic, подтянутый Esprit (отличавшийся сдвоенными выхлопными трубами), более серьёзный Sport (широкие шины, спортивные диски и салон) и роскошный Elegance (кожаный салон и т. д.) В 1997 году машина получает рестайлинг, главным моментом которого является добавление к ассортименту двигателей более экономичного четырёхцилиндрового форсированного М111, оснащённого компрессором, и дизельные моторы OM611 CDI с системой Common Rail[7].

В 1996 году появилась ещё одна модель C-класса — универсал S202[7]. На базе седана также были разработаны купе C208 и кабриолет А208 как часть CLK класса. Mercedes-AMG GmbH, будучи с 1992 года официальным тюнинг-ателье концерна, представил целых три варианта модификации модели (первая С36 в 93-м году, но в 1997 году её заменила более мощная C43 с мотором V8)[1]. После покупки тюнера в 1998 году появилась также небольшая серия C55[1].

W202 повторил успех предшественника. Производство автомобиля завершилось в 2000 году для седана и в 2001 для универсала. Всего было собрано 1,87 миллиона автомобилей (869 704 автомобилей в Зиндельфингене и 1 000 823 в Бремене).

Автомобили W202 и S202
W202 W202 S202 S202 C43 AMG

Второе поколение (2000—2007)

Основная статья: Mercedes-Benz W203

В марте 2000 года состоялось презентация второго поколения C-класса[1][8]. Внешне автомобиль был похож на S-класс W220, с таким же округлённым кузовом, а внутри более просторным салоном ввиду более эргономичной компоновки.

Как и его предшественник автомобиль имел несколько линий исполнения — стандартную Classic, роскошную Elegance и спортивную Avantgarde. Значительную часть парка выпущенных машин составляла дизельная версия CDI. Кроме того, на Mercedes-Benz W203 впервые использовали технологию Common Rail для бензиновых моторов (CGI).

В 2001 году появился универсал S203 и одновременно трёхдверный лифтбэк CL203 Sportcoupe[7]. Флагманские модели AMG изначально составляли С32 (V6), но в 2003 году, в качестве эксперимента, тюнинг-ателье представило первую (и пока единственную) дизельную модель C30 CDI (I5), которая в 2005 году была снята с производства. В 2004 году автомобиль С32 был заменён на более мощный С55 (V8).

Производство седана и универсала завершилось в 2007 году, а лифтбэк в 2008-м получил серьёзное обновление и был выделен в собственный Mercedes-Benz CLC-класс[7].

Автомобили W203, S203 и CL203
W203 S203 CL203 S203 W203 для DTM

Третье поколение (2007—2014)

Основная статья: Mercedes-Benz W204

В 2007 году появилось третье поколение C-класса — Mercedes-Benz W204[7]. Уже по традиции стиль автомобиля заимствован у S-класса, в данном случае модель W221. Автомобиль, как и его предшественник, выпускался в трёх линиях исполнения. Но если для W202 и W203 линии исполнения были косметическими, то для 204-го разница между ними стала больше. На версии Sport трёх-лучевая звезда была перемещена с капота на решётку радиатора. Также С-класс в данном кузове был доступен и в версии BlueEfficiency, наиболее экономичной и экологически чистой среди прочих в модельном ряду марки[7].

В 2011 году был проведён рестайлинг модели[7]. В результате доработок обновлению подверглись: передняя оптика, бамперы, а также фонари автомобиля. Изменения также затронули интерьер и модельную гамму двигателей модели. На заказ стали доступны АКП 7G-Tronic Plus и мультимедийная система Comand APS (позже — COMAND Online). В 2011 году подразделение Mercedes-AMG представило мощнейшую модель серии — Mercedes-AMG C63 Coupe Black Series с двигателем мощностью свыше 500 лошадиных сил. Серийное производство 204 серии завершилось в ноябре 2013 года.

Автомобили W204 и S204
W204 S204 W204 C63 AMG W204 для DTM

Четвёртое поколение (2014—2021)

Основная статья: Mercedes-Benz W205

В январе 2014 года дебютировал новый С-класс — Mercedes-Benz W205[9]. Новинка получила новый кузов, обновлённый интерьер и дизайн в стиле нового S-класса.

Автомобили W205
W205 C220 BlueTEC AMG Line C220 BlueTEC Avantgarde W205 C350 e Plug-in Hybrid Mercedes-AMG C63 S C200 Cabriolet Mercedes-Benz C250 T-Modell

Пятое поколение (2021—Настоящее время)

Основная статья: Mercedes-Benz W206

В 2021 году дебютировал новый С-класс — Mercedes-Benz W206

  • Автомобили W206
  • W206 C220d Sedan
    W206 C220d Sedan
  • W206 C220d Estate
    W206 C220d Estate
  • W206 C220d All-Terrain
    W206 C220d All-Terrain

Производство и продажи

Статистика продаж автомобилей C-класса по годам выглядит следующим образом:

Календарный год Производство
(седан/универсал/купе)		 Продажи в США Продажи в Китае Продажи в Европе Продажи в России
2001 - 51 210[10] - 277 463 -
2002 - 64 025 - 251 173 -
2003 - 65 982[11] - 251 173 -
2004 - 69 251 - 216 634 -
2005 - 60 658[12] - 176 108 -
2006 - 50 187 - 141 258 1607
2007 - 63 701[13] - 176 927 2549
2008 - 72 471 7321 206 381 3494
2009 - 52 427[14] 16 000[15] 147 077 1536
2010 313 500
(250 600 / 62 900)[16]		 58 785 27 220[17] 147 077 2870[18]
2011 - 69 314 30 780 171 450 5450
2012 413 193
(-/-/48 145)		 81 697[19] 31 437 159 190 7534[20]
2013 - 88 251 37 895 120 285 6151
2014 316 792 75 065[21] 38 189 136 474 5155[22]
2015 443 909 86 080 85 080 173 011 -

10 декабря 2009 года концерн Daimler AG объявил о том, что производство С-класса будет сосредоточено на заводах в Бремене, Германия, с дополнительными производственными мощностями в США для удовлетворения спроса местного рынка[23].

Самая актуальная модель, анонсированная на 2021-2022 гг: https://www.mercedes-benz.ru/passengercars/mercedes-benz-cars/models/c-class/saloon-w206/main

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Vijay Pattni. A brief history of the Mercedes C-Class (англ.). Top Gear. Дата обращения: 24 августа 2015. Архивировано 6 сентября 2015 года.
  2. ↑ Mercedes-Benz Sindelfingen Plant (англ.). Daimler AG. Дата обращения: 24 августа 2015. Архивировано 13 сентября 2015 года.
  3. ↑ Mercedes-Benz Bremen Plant (англ.). Daimler AG. Дата обращения: 24 августа 2015. Архивировано из оригинала 17 апреля 2017 года.
  4. ↑ Production Anniversary in South Africa: Mercedes-Benz East London Plant Produces One Millionth Passenger Car (англ.). Daimler AG (28 мая 2015). Дата обращения: 24 августа 2015. Архивировано 17 мая 2021 года.
  5. ↑ 1 2 3 John Clark. Mercedes-Benz History: Ten Years with the W 201 “Baby Benz” (англ.). eMercedes-Benz (29 апреля 2010). Дата обращения: 16 ноября 2015. Архивировано 17 ноября 2015 года.
  6. ↑ Eberhard Kittler. Deutsche Autos seit 1990, Band 6. — Штутгарт: Motorbuch Verlag, 2001. — С. 100. — ISBN 3-613-02052-1.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 C-Class model history – short version (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (25 марта 2011). Дата обращения: 16 ноября 2015. Архивировано 1 марта 2017 года.
  8. ↑ Colin Pitt. Mercedes Benz C Class W202 W203 & W204. — C P PRESS, 2008. — ISBN 9781841556741.
  9. ↑ Новый Mercedes-Benz C-класса: официальные фото. auto.mail.ru (16 декабря 2013). Дата обращения: 29 марта 2014. Архивировано 17 февраля 2014 года.
  10. ↑ Mercedes-Benz USA Records Highest Sales in Its History. Thefreelibrary.com (3 января 2003). Дата обращения: 16 ноября 2016. Архивировано 27 июня 2013 года.
  11. ↑ 2004 Highest Year on Record for Mercedes-Benz USA. Theautochannel.com. Дата обращения: 26 февраля 2011. Архивировано 16 октября 2012 года.
  12. ↑ Mercedes-Benz Rings in the New Year with Record 2006 Sales. Theautochannel.com. Дата обращения: 16 ноября 2016. Архивировано 16 октября 2012 года.
  13. ↑ Mercedes-Benz USA's Sales Drop 32.1 Percent In December 2008. eMercedes-Benz (5 января 2009). Дата обращения: 26 февраля 2011. Архивировано из оригинала 16 октября 2012 года.
  14. ↑ Highest Sales Month for the Year at 21,469 Brings Mercedes-Benz to an 18 Percent Increase for 2010. Prnewswire.com (4 января 2011). Дата обращения: 7 февраля 2011. Архивировано 16 октября 2012 года.
  15. ↑ Mercedes-Benz China Homepage – 2010 News – A Record-Breaking Year: Mercedes-Benz Concludes 2009 with Unprecedented Sales. Mercedes-Benz Китай (11 января 2010). Дата обращения: 7 февраля 2011. Архивировано из оригинала 27 июня 2013 года.
  16. ↑ Successful Year for Mercedes-Benz: Sales Up 15 Percent Worldwide in 2010. Daimler AG (7 января 2011). Дата обращения: 7 февраля 2011. Архивировано 16 января 2017 года.
  17. ↑ Mercedes-Benz China Homepage – 2011 News – 115% Growth – Mercedes-Benz Remains China's Fastest Growing Premium brand in 2010. Mercedes-Benz Китай (2011). Дата обращения: 7 февраля 2011. Архивировано из оригинала 27 июня 2013 года.
  18. ↑ Игорь Владимирский. Американскому авторынку для преодоления кризиса потребовалось пять лет. А российскому — всего полтора года! // Авторевю. — 2011. — № 3. Архивировано 9 января 2017 года.
  19. ↑ Mercedes-Benz USA Hits Its Highest-Ever U.S. Volume With Sales Of 305,072. prnewswire.com. Mercedes-Benz США (3 января 2013). Дата обращения: 16 ноября 2015. Архивировано 9 января 2017 года.
  20. ↑ Игорь Владимирский. Насыщение: анализ автомобильного рынка за 2013 год // Авторевю. — 2013. — № 3. Архивировано 9 января 2017 года.
  21. ↑ Mercedes-Benz – Home of C, E, S, CLS, CL, SLK, SL, R, GLK, M, GL, G Class. Mercedes-Benz США. Дата обращения: 16 ноября 2015. Архивировано 16 ноября 2015 года.
  22. ↑ Игорь Владимирский. Игорь Владимирский — об итогах продаж автомобилей в прошлом году // Авторевю. — 2015. — № 2. Архивировано 9 января 2017 года.
  23. ↑ Chris Danielson. Decision on production of next-generation C-Class will improve competitiveness (англ.). Штутгарт, Германия: eMercedes-Benz (10 декабря 2009). Дата обращения: 16 ноября 2015. Архивировано из оригинала 16 апреля 2017 года.

Литература

Основная

Руководство пользователя, сервисные книги

Ссылки