ICE 1

ICE 1
Производство
Годы постройки 1989 — 1993
Страна постройки  Германия
Производитель Krauss-Maffei, AEG, ABB, Henschel-Werke, Lokomotiv- und Waggonbaufabrik Krupp[вд] и Siemens Mobility
Составов построено 60
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети Переменный 15 кВ, 16,7 Гц
Число вагонов в составе 2 моторных головных,
12-14 прицепных
Пассажировместимость 743 (сидячих, для 12-вагонного состава)
Ширина колеи 1435 мм
Выходная мощность 9600 кВт
Конструкционная скорость 280 км/ч
Максимальная служебная скорость 250 км/ч
Эксплуатация
Компания Deutsche Bahn
В эксплуатации июнь 1991—
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ICE 1 — первый германский скоростной электропоезд семейства Intercity-Express. В 1991 году он начал обращение по железным дорогам Германии с максимальной скоростью 280 км/ч.

Поезд состоит из двух головных моторных (BR 401), и 12-14 прицепных вагонов (BR 801—804). Иногда в их состав включаются вагоны от ICE 2 (вагоны ICE 1 и ICE 2 совместимы между собой).

Один из 60 построенных поездов был уничтожен в результате крушении под Эшеде. Остальные поезда в период с 2005 по 2008 год прошли ремонт с продлением срока службы, что позволило им остаться в работе ещё 10-15 лет.

Конструкция

Составы формируются из двух головных моторных вагонов и 12 (до 2008 года - от 9 до 14) промежуточных прицепных вагонов.

Поезда 12-вагонной составности включают в себя 4 вагона первого класса (вагоны 9, 11, 12, 14), один вагон-ресторан (8) и семь вагонов второго класса (1-7)[1]. Курение запрещено во всём поезде. Вагоны 1, 3, 9, 11, 14 оборудованы ретрансляторами сотовой связи.

Длина 12-вагонного состава составляет 358 метров.

См. также

Ссылки

Источники

  1. ↑ Horst J. Obermayer (1991). "Die Serienfahrzeuge des InterCityExpress". in Hermann Merker. Eisenbahn-Journal special 1/91. ICE – InterCityExpress am Start. Fürstenfeldbruck: Verlag Hermann Merker. pp. 28–51. ISBN 3-922404-17-0.