В тяжёлые дни оборонительной операции под Сталинградом полк понёс огромные потери. Многие экипажи не возвращались с заданий. В середине августа 1942 года полк остался без самолётов[1].
808-й штурмовой авиационный полк 1 мая 1943 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные при этом мужество и героизм Приказом НКО СССР переименован в 93-й гвардейский штурмовой авиационный полк[2][3].
После 24 ноября погода немного улучшилась, небо посветлело...
Однажды разведка донесла, что на аэродром в районе населённого пункта Питомник (северо-западнее Сталинграда) приземлилась большая группа транспортных самолётов противника.
На выполнение боевого задания готовилась сборная группа из двух полков. От нашего полка должны были лететь мой командир звена и я...
С 12 по 15 декабря шёл густой снегопад, авиация не могла подняться в небо. Но вот наконец погода улучшилась, и мы получили возможность помочь нашим наземным войскам, которым в эти дни было очень тяжело. Штурмовая и бомбардировочная авиация работала с большим подъёмом. Лётчики по нескольку раз в день вылетали бомбить войска Манштейна.
...Под крыльями самолётов — бескрайняя белая степь. Ползут на восток танковые колонны врага. На белом снегу они видны довольно чётко, хотя и выкрашены в белый цвет.
Вражеских истребителей не видно. Наше господство в воздухе становится все более очевидным, и мы, штурмовики, чувствуем себя более уверенно.
Я спокойно наблюдаю и вижу, как движутся вражеские колонны, различаю танки, автомашины, артиллерийские орудия. Сейчас бы в самый раз ударить по ним.
Самолёт ведущего ныряет вниз. За ним устремляются и другие машины. Мы стреляем из пушек и пулемётов, реактивных установок, сбрасываем бомбы. Один заход, другой, третий! На белом снегу вспыхивают новые и новые костры.
Отбомбившись и отштурмовав, мы уходим на свой аэродром. Потерь нет. А навстречу нам идут всё новые и новые группы краснозвёздных самолётов. Они довершают то, что начали мы.
Так продолжалось несколько дней. Успехи были очевидными — мы меняли высоту, больше маневрировали, отходили от старых шаблонов.
Авиация активно участвовала в организации воздушной блокады окружённого под Сталинградом противника. Истребители уничтожали вражеские самолёты в небе, штурмовики — на аэродромах. И те и другие действовали как в районе окружения, так и за внешним фронтом, где располагались гитлеровские аэродромы, с которых поднимались транспортные самолёты.
В эти горячие дни мы научились не только штурмовать и бомбить наземные цели, но и сражаться с фашистскими самолётами. Наши Ил-2 успешно справлялись с транспортной авиацией противника. Подойдёт, бывало, штурмовик вплотную, ударит из всех пушек и пулемётов сразу — и огромный самолёт камнем падает на землю.
Особенно хорошо загорались транспортные машины от наших реактивных снарядов...
...Находим фашистскую артиллерийскую батарею, ещё раз визуально проверяем и убеждаемся, что это действительно не наша, и начинаем бомбить и штурмовать. От батареи остаются одни искорёженные куски металла.
В этих боях я прошёл хорошую школу: бомбил аэродромы врага, штурмовал колонны танков, уничтожал артиллерийские и миномётные батареи противника.
— Военная литература. Мемуары. Гареев М.Г. Штурмовики идут на цель
Абдиров Нуркен Абдирович, сержант, пилот 808-го штурмового авиационного полка 267-й штурмовой авиационной дивизии 1-го смешанного авиакорпуса 17-й воздушной армии Юго-Западного фронта Указом Президиума Верховного Совета СССР от 31 марта 1943 года за исключительный героизм и самопожертвование во имя Родины удостоен звания Герой Советского Союза. Посмертно.
Алексеев, Борис Павлович, младший лейтенант, заместитель командира эскадрильи 808-го штурмового авиационного полка 267-й штурмовой авиационной дивизии 1-го смешанного авиационного корпуса 17-й воздушной армии Юго-Западного фронта 31 марта 1943 года Указом Президиума Верховного Совета СССР за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство удостоен звания Герой Советского Союза. Посмертно.
↑Директива Штаба ВВС КА № 513021 от 7 мая/8 мая 1943 года
↑Коллектив авторов. Перечень № 12 авиационных полков Военно-воздушных сил Красной армии, входивших в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. / Покровский. — Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба. — Москва: Воениздат, 1960. — Т. Приложение к директиве Генерального штаба от 18 января 1960 г. № 170023. — 96 с.
Перов В. И., Растренин О. В. Штурмовая авиация Красной Армии. - М.: Издатель А. С. Акчурин, 2003. - Том 1. Суровая школа.
Перечень No.12 авиационных полков военно-воздушных сил Красной Армии, входивших в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.
Боевой путь 11 ЛБАП, 299 ШАП, 108 Гвардейского Штурмового Авиационного "Рава - Русского" Ордена Суворова полка в Великой Отечественной войне (май 1938 - июль 1946) / Ред. Пивоварова Н. А. - Москва: Изд-во Фонда "Народная память", 2008. - 231 с.
.svg){kind=small}
