10Х

10Х
Тип Крылатая ракета
Статус на вооружение не принималась
Разработчик Флаг СССР КБ завода № 51
Главный конструктор В. Н. Челомей
Годы разработки сентябрь 1944 -
Начало испытаний ЗЛИ: 20 марта — 25 июля 1945
ГИ: 15 декабря 1947 — 20 июля 1948
Базовая модель Фау-1
Модификации 10ХН
10ХМ «Волна»
Основные технические характеристики


  • Макс. дальность: 240 км
  • Макс. скорость: ~600 км/ч
  • Боевая часть: 800 кг
↓Все технические характеристики

10Х — беспилотный самолёт-снаряд (крылатая ракета) класса воздух—поверхность, с пульсирующим воздушно-реактивным двигателем (ПуВРД). Создан методом обратной разработки немецкой ракеты Фау-1 в КБ завода № 51, с сентября 1944 года. Руководил разработкой Владимир Николаевич Челомей.

История создания

В качестве трофеев Советскому Союзу достались несколько ракет «Фау-1» при занятии территории испытательного полигона недалеко от города Близна в Польше.

Появилось соответствующее решение ГКО. В конце лета 1944 г. Челомей завершил эскизную проработку самолёта-снаряда со своим ПуВРД Д-3, получившего название 10Х, а 19 сентября 1944 г. его назначили главным конструктором и директором завода 51 НКАП. Прежде этот завод занимался проектированием и изготовлением опытных самолётов под руководством главного конструктора Н. Н. Поликарпова, скончавшегося 30 июля 1944 г. Из всех планируемых Поликарповым работ за заводом сохранили только летные испытания и доводку ночного бомбардировщика «НБ», а также проектирование и постройку ракетного истребителя «Малютка».

Ускорила создание 10Х доставка из Великобритании и Польши некомплектных V1. Однако о копировании аппарата полностью речь не шла. Например, при разработке чертежей на автопилот АП-4 для самолёта-снаряда 10Х в целях скорейшего освоения его в массовом производстве ОКБ-1 главного конструктора В. М. Соркина сделало упор на применении гироскопических узлов серийных советских приборов.[источник не указан 2960 дней]

В отличие от Фау-1 10Х предназначались для запуска не только с наземных позиций и самолётов, но и с установок корабельного базирования[источник не указан 3941 день].

Первоначально предназначался для пусков с земли по наземным целям, как и прототип, но, из-за низкой эффективности, такое применение было отвергнуто. Доработанный вариант предназначался для вооружения самолётов-носителей с целью поражения объектов противника на значительном удалении от рубежа пуска с самолёта.

Разработка самолёта-снаряда была задана решением ГКО от 13 июня 1944 г.[1]

25 декабря 1944 года были успешно завершены заводские стендовые испытания ПуВРД Д-3[2].

20 марта 1945 года на испытательном полигоне в районе г. Джизак Узбекской ССР[2] был проведён первый пуск с самолёта-носителя Пе-8. Лётные испытания закончили в 1946 году. В 1948 году после проведения лётных испытаний на самолётах Пе-8 и Ер-2 самолёт-снаряд был рекомендован для принятия на вооружение ВВС. Однако ВВС отказались принять эту ракету на вооружение, прежде всего из-за низкой точности системы наведения. Несовершенство инерциальной системы наведения приводило к большому рассеиванию — при стрельбе на максимальную дальность попадание в квадрат со сторонами 5 километров считалось хорошим результатом[3]. Также, ракета имела малую дальность, высоты и скорость полёта меньшие, чем у поршневого истребителя того времени.

В послевоенное время В. Н. Челомеем было разработано ещё несколько ракет на основе 10Х (14Х и 16Х), но в начале 1950-х разработки были прекращены, а разрабатывавшее их КБ закрыто. В итоге самолёт-снаряд на вооружение Советской Армии так и не поступил[4].

Тактико-технические характеристики

10Х 10ХН
Длина, м 8,312 7,5
Диаметр фюзеляжа, м 0,84 0,85
Размах крыла, м 5,36 6,5
Ширина ракеты, м 2,5
Высота без стартовой ступени, м 1,85
Стартовая масса, кг 2130 3300-3500
Масса в полёте, кг 2500
Масса БЧ, кг 800 800-1000
Максимальная скорость, км/ч ~600
Дальность, км 240
Высота полёта, м ~2000 200-1000
Отклонение по курсу, градусы 0,2 (1948 г.)
Двигатель ПуВРД Д-3 Д-3 или Д-5
Тяга, кгс 325
Горючее бензин Б-70
Масса топлива, кг 450-500
Стартовые ускорители 2×РДТТ РБТ-70
Масса ускорителей 1000
Взрыватель ВУ-1 и АВ-516
Система управления автопилот АП-52 или радиокомандная

Литература

  • Афанасьев И. Леонардо XX века. К столетию со дня рождения Владимира Челомея // Новости космонавтики. — М., 2014. — Т. 24, вып. 377, № 06. — С. 1—5. — ISSN 1561-1078.

Ссылки

Примечания

  1. ↑ А. В. Карпенко, С. М. Ганин,В. В. Колногоров. Авиационные ракеты большой дальности. — СПБ: «Бастион», 2001. — 60 с.
  2. ↑ 1 2 Новости космонавтики, №06, 2014, с. 1.
  3. ↑ А.Б. Широкорад. Энциклопедия отечественного ракетного оружия. — Москва: АСТ, 2003. — С. 333. — ISBN 5170111770.
  4. ↑ Челомей 10Х. Дата обращения: 18 декабря 2009. Архивировано 31 января 2010 года.