Станция размещена на неэлектрофицированной ветке Челябинск — Кыштым — Верхний Уфалей — Полевской — Екатеринбург (ветка построена в 1896 г. и соединила Уральскую железную дорогу с Самаро-Златоустовской). Получила своё развитие в 1929 г. в связи со строительством крупной Челябинской государственной районной электростанции, от которой и получила современное название. Тогда же была построена железнодорожная ветка Электростанция — Серго-Уфалейская (историческая железнодорожная станция по обслуживанию Серго-Уфалейских копей Копейского угленосного района Челябинского угольного бассейна)[4][5]. В 1933 году запущена железнодорожная линия Потанино — Электростанция[6].
Кроме обеспечения движения транзитных грузовых и пассажирских поездов, станция обеспечивает доставку и вывоз грузов с расположенных вокруг крупных промышленных предприятий города Челябинска[7].
Примечания
↑Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 2) // М.: Транспорт. — 1981. — 360 с. С. 238.
↑Казаков А. Л. и др. Уральский исток Транссиба: история Южно-Уральской железной дороги // Челябинск: Авто Граф. — 2004. — 408 с. С. 37. ISBN 5-98518-004-2.