|
Шаблон:Белорецк — Карталы
|
|
|
|
|
|
|
|
 На Карламан, Уфу
|
|
|
|
|
204,5
|
Белорецк
|
|
|
|
|
+3,0
|
На Пугачёвский карьер
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Служебные пути
|
|
|
|
|
←
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
←
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
216,7
|
Укшук
|
|
|
|
|
→
|
|
|
|
|
|
|
229,3
|
Урал-Тау
|
|
|
|
|
→
|
|
|
|
|
|
|
→
|
|
|
|
|
|
|
240,4
|
Космакты
|
|
|
|
|
←
|
|
|
|
|
|
|
←
|
|
|
|
|
|
|
←
|
|
|
|
|
|
|
253,8
|
Новоабзаково
|
|
|
|
|
256,5
|
257 км
|
|
|
|
|
←
|
|
|
|
|
|
|
262,0
|
262 км
|
|
|
|
|
264,4
|
Муракаево
|
|
|
|
|
→
|
|
|
|
|
|
|
?,0
|
Горный воздух
|
|
|
|
|
270,0
|
270 км
|
|
|
|
|
278,7
|
Ташбулатово
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
282,0
|
282 км
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
286,0
|
286 км
|
|
|
|
|
→
|
|
|
|
|
|
|
288,8
|
Смеловская
|
|
|
|
|
294,0
|
294 км
|
|
|
|
|
297,3
|
Супряк
|
|
|
|
|
|
|
улица
|
|
|
|
|
←
|
р.Малый Кизил
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
300,0
|
300 км
|
|
|
|
|
|
ПМС-174
|
|
|
|
|
|
|
ул. Красный Маяк
|
|
|
|
|
|
 На Сибай
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
УПТК ОАО «Магнитострой»
|
|
|
|
|
+9,2
|
Цементный завод
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Цемзаводская
|
|
|
|
|
|
|
ул. Бардина
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
→
|
|
руч. Кремневый
|
|
|
|
|
|
Служебные пути
|
|
|
|
|
|
|
ОАО «ММК»
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Цементный
|
|
|
|
|
|
|
Мостовой пр.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+14,3
|
Магнитогорск-Пассажирский
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Служебные пути
|
|
|
|
|
|
|
ООО «Магнитострой»
|
|
|
|
|
|
Дачное ш.
|
|
|
|
|
+22,0
|
22 км
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+25,5
|
Красная Башкирия
|
|
|
|
|
+34,1
|
34 км
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+41,4
|
Пещерная
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
→
|
|
|
|
|
|
|
+46,7
|
46 км
|
|
|
|
|
+52,1
|
52 км
|
|
|
|
|
+57,6
|
Сухое Озеро
|
|
|
|
|
+63,1
|
63 км
|
|
|
|
|
+70,4
|
70 км
|
|
|
|
|
+73,8
|
Альмухамедово
|
|
|
|
|
→
|
|
|
|
|
|
|
+82,6
|
82 км
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+86,8
|
86 км
|
|
|
|
|
→
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
→
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+97,0
|
97 км
|
|
|
|
|
→
|
|
|
|
|
|
|
+108,2
|
Сибай
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ул. Матросова
|
|
|
|
|
|
|
Сибайский карьер
|
|
|
|
|
|
|
Зилаирское ш.
|
|
|
|
|
|
|
ул. Кленовая
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
улица
|
|
|
|
|
|
|
Сибайская Об. Ф-ка
|
|
|
|
|
|
|
Инустриальное ш.
|
|
|
|
|
←
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80К-012
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Известковый карьер
|
|
|
|
|
|
303,0
|
Разъезд № 22
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
?
|
3 км
|
|
|
|
|
|
 Гранитная — Новая 
|
|
|
|
|
307,5
|
Парк отстоя
|
|
|
|
|
|
 Входная, на ОАО «ММК»
|
|
|
|
|
|
|
Локомотивная ул.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Магнитогорск-Грузовой
|
|
|
|
|
|
Локомотивное депо
|
|
|
|
|
312,5
|
Депо-Магнитогорск
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р. Башик
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
320,4
|
Куйбас
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
326,2
|
Входное
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
332,6
|
Буранная
|
|
|
|
|
|
подъездные пути
|
|
|
|
|
|
на элеватор
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
340,0
|
Пыльное
|
|
|
|
|
346,5
|
Гумбейка
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Гумбейский щеб. з-д
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
353,9
|
Скляр
|
|
|
|
|
361,8
|
Субутак
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на Сахаринский рудник
|
|
|
|
|
377,9
|
Роднички
|
|
|
|
|
386,7
|
Сезонное
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
393,1
|
Джабык
|
|
|
|
|
|
на Новокаолиновый ГОК
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
401,0
|
Запасное
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
409,7
|
Мочаги
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
417,3
|
Система
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
426,2
|
Анненск
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
436,0
|
436 км
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
441,8
|
Поворот
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
444,3
|
Начальное
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ул. Строителей
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Карталы I
|
|
|
|
|
|
Орск — Троицк
|
|
|
|
|
|
↓↑≈25кВ — ↓↑=3кВ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
453,3
|
Карталы II
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пост Б
|
|
|
|
|
14,5
|
14 км
|
|
|
|
|
18,1
|
18 км
|
|
|
|
|
23,6
|
23 км
|
|
|
|
|
27,1
|
Чегалок
|
|
|
|
|
29,6
|
29 км
|
|
|
|
|
36,9
|
36 км
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на Тобол
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
