|
Фрегаты типа 26
Type 26 или «Глобальный боевой корабль» (Global Combat Ship, GCS) — перспективный фрегат ВМС Великобритании, планируемый для замены 13 кораблей типа 23[10] Представляет собой многоцелевой корабль для противолодочной и противовоздушной обороны, а также для операций общего назначения. Программа началась в 1998 году и была известна как Future Surface Combatant (FSC, будущий надводный боевой корабль); в марте 2010 года программа была переименована в Global Combat Ship («Глобальный боевой корабль», ГБК) и подписан четырёхлетний контракт с компанией BAE Systems[11]. Начало производственного процесса планировалось на 2016 год, а сдача головного корабля — в 2023 году. Cтроительство первого корабля серии («Глазго», HMS Glasgow) началось в июле 2017 года. ИсторияFuture Surface CombatantПрограмма Global Combat Ship началась под названием Future Surface Combatant (FSC) и имела целью замену фрегатов типа 22 и 23. Планирование началось в 1998 году с заказа на опытовое судно RV Triton, которое предназначалось для исследования вопроса о применимости тримарана в качестве конструкции для такого большого и сложного корабля, как фрегат. Однако к началу 2000-х годов Королевский флот склонился в пользу более традиционных решений. В марте 2005 года были обнародованы планы строительства двух типов кораблей — недорогого «корабля средних размеров» с введением в эксплуатацию в 2016—2019 годах и более мощного «универсального надводного боевого корабля» с вводом в эксплуатацию около 2023 года.[12] В начале 2006 года Министерство обороны запустило программу Sustained Surface Combatant Capability (S2C2, устойчивые возможности надводных боевых кораблей), в рамках которой изучались взаимодействия между FSC и тральщиками, патрульными кораблями, гидрографическими судами. К началу 2007 года проект вылился в технические требования по трём направлениям: С1, С2 и С3: Концепция С3 имело своим истоком информационный запрос (Request for Information, RFI) Министерства обороны от начала 2004 года, касающийся «глобального корвета» (Global Corvette), важными характеристиками которого были низкие эксплуатационные расходы и возможность работы в мелководных прибрежных районах. ВАЕ Systems, VT Group, Thales и «Роллс-Ройс» осенью 2004 года ответили рядом предложений, начиная от хорошо оборудованного «Оффшорного патрульного корабля» (Offshore Patrol Vessel, OPV) водоизмещением 1500 т до современного высокобоеспособного корвета водоизмещением 3000 т, сходного с боевым кораблём прибрежной зоны (Littoral Combat Ship, LCS) ВМС США. Концепция FSC была предложена в бюджет 2008 года в качестве альтернативы двум последним эсминцам (7-му и 8-му) типа 45[14]. В 2009 году ВАЕ Systems получила контракт на разработку фрегатов согласно требованиям С1 и С2 с плановым сроком службы 25 лет. В общей сложности 18 кораблей (10 С1 и восемь С2) планировалось вводить в строй с 2020 года со скоростью примерно одна единица в год[15]. В начале 2010 года вариант С3 был отвергнут в пользу программы MHPC (Mine Countermeasures, Hydrography and Patrol Capability, Возможности противоминной обороны, гидрографии и патрулирования). Global Combat ShipОфициальные упоминания о программе Future Surface Combatant исчезли к 2010 году, а 25 марта того же года компания BAE Systems Maritime — Naval Ships получил четырёхлетний контракт Министерства обороны на 127 млн фунтов, на разработку новый типа боевого корабля с условным названием «Глобальный боевой корабль» (Global Combat Ship, GCS), соответствующий требованиям С1 FSC. Ожидалось, что первый корабль поступит на вооружение до 2021 года[16][17]. В октябре 2010 года в Strategic Defence and Security Review 2010 (Комментарий по стратегической обороне и безопасности, SDSR) была подтверждена приверженность правительства к программе GCS: «как можно скорее после 2020 года необходимо заменить фрегаты типа 23 на Тип 26, разработанный, чтобы быть адаптироваться к изменению роли и функции в зависимости от стратегической ситуации»[18]. В рамках SDSR 2010 было также объявлено, что оставшиеся фрегаты типа 22 фрегаты будут выведены из эксплуатации без замены, так что число эскортных кораблей Королевского Военно-Морского Флота флота сократится с 23 эсминцев и фрегатов до 19 (6 эсминцев типа 45 эсминцев и 13 фрегатов типа 23). Базовый вариант фирмы BAE для ГБК представлял собой корабль длиной 141 м, водоизмещением 6850 т и дальностью плавания 7000 морских миль при скорости 18 узлов[19]. Однако 30 ноября 2010 было объявлено, что в спецификации стоимость корабля урезана с 500 млн до 250—350 млн фунтов на корабль. В результате водоизмещение корабля снизилось до 5400 тонн, особое внимание уделялось гибкости и модульности[20]. В отличие от LCS, «Глобальный боевой корабль» имеет только один корпус. Хотя в ноябре 2010 было принято решение снизить технические характеристики и возможности GCS, ВАЕ к 2014 году возвращается к исходному варианту большого корабля водоизмещением 6900 т. В феврале 2015 Министерство обороны и BAE Systems заключили контракт стоимостью 859 млн фунтов, для продолжения фазы разработки и поддержки перехода к производственной фазе[21]. 12-месячный демонстрационный этап начался с 1 апреля 2015 и после 12-месячное продления в марте 2016 года планируется завершить в июне 2017 года[22]. 2 июля 2017 компания BAE Systems объявила она получила контракт на 3,7 млрд фунтов с МО Великобритании на производство первые трёх кораблей типа 26, в релизе говорится, что «…разделка первого листа стали для первого корабля в Глазго начнётся в ближайшие недели»[23]. В сентябре 2015 года стоимость программы оценивалась в 11,5 млрд фунтов, исходя из количества 13 кораблей[24]. Стоимость для текущих восьми кораблей оценивалась в 2016 году как 8 млрд фунтов. Характеристики«Глобальный боевой корабль» (ГКБ) разработан по принципу модульности и гибкости, чтобы обеспечить универсальность по всему спектру операций, в том числе по обеспечению безопасности мореплавания, борьбе с пиратством, противодействию терроризму, гуманитарным операциям и операциям по ликвидации последствий стихийных бедствий. Адаптируемый дизайн будет способствовать техническому сопровождению в течение всего срока службы, обновления могут легко осуществляться по мере развития технологии. По состоянию на 2017 год, по данным веб-сайта BAE Systems предполагается водоизмещение 6900 т, длина 149,9 м, ширина 20,8 м, максимальная скорость свыше 26 узлов. ГКБ будет иметь основной экипаж 118 человек с апартаментами для размещения в общей сложности 208 человек[3]. Автономность составляет 60 дней, дальность плавания — приблизительно 7000 морских миль. На корме находится оборудование, позволяющее спускать на воду надувные лодки с жёстким корпусом, беспилотные катера и буксируемую ГАС.[25] Большой отсек целевой нагрузки и ангар расположен в средней части корпуса, обеспечивая разнообразие задач и сопутствующего оборудования. На большую полётную палубу можно посадить вертолёт размером с Boeing Chinook, а в ангаре могут разместиться два вертолета размером с AgustaWestland AW159 Wildcat или AgustaWestland Merlin.[26] В ангаре также есть места для размещения беспилотных летательных аппаратов. Как и фрегаты типа 23, которые планируется заменить новым фрегатом, Глобальный боевой корабль будет иметь акустически малошумный корпус для борьбы с подводными лодками, внутрикорпусную ГАС Thales Type 2050 в носовом буле и мощную буксируемую ГАС 2087.[27] Двигательная установка будет состоять из газовой турбины с прямым приводом и четырёх высокоскоростных дизельных генераторов, питающих два электродвигателя, в конфигурации CODLOG[28]. В 2012 году «Роллс-Ройс» реконструировал двигатель MT30, установленный на авианосце «Королева Елизавета», для его использования на кораблях меньшего размера[29], этот двигатель будет использоваться на фрегатах типа 26[30]. ВАЕ Systems предположила, что некоторые клиенты будут устанавливать газотурбинные двигатели, другие же предпочтут пожертвовать 2-3 узлами скорости, выбрав более дешевые дизельные двигатели. Конфигурация CODLOG является упрощённой конфигурацией CODLAG, используемой на фрегатах типа 23, а обе современника нового корабля — авианосец «Королева Елизавета» и эсминец типа 45 — используют интегрированную электрическую двигательную установку (IEP).
Версия «Глобального боевого корабля» для ВМС Великобритании имеет обозначение «фрегат типа 26». Этот вариант будет оснащаться обзорным радаром Type 997 Artisan 3D и ЗРК Sea Ceptor[31] с 48 ячейками установки вертикального пуска ракет (УВП). Дополнительная УВП Мk 41 c 24 ячейками в ударном варианте располагается впереди мостика и способна стрелять крылатыми ракетами «Томагавк», перспективной противокорабельной ракетой «Персей», или ракетами Sea Ceptor, расположенными по 4 ракеты в каждой ячейке УВП[32][6]. ГБК будет оснащен пушками разного калибра. Вместо нынешней стандартной английской морской 114-мм пушки Mk 8, будет установлена стандартная 127-мм/62 калибра пушка НАТО Mk 45. Кроме того, корабль будет вооружён двумя ЗАК Mk 15 Phalanx, двумя автоматическими 30-мм пушками DS30M Mk 2, а также «миниганами» и пулемётами общего назначения.[33] СтроительствоНачало производственного процесса планировалось на 2016 год, а сдача головного корабля — в 2023 году[34]. В ноябре 2016 года было объявлено, что летом 2017 года начнётся строительство серии из 8 кораблей[35], они будут построены на верфях ВАЕ в Говене и Скотстоне реке Клайд в Глазго.[36]. В августе 2015 года были заказаны первые комплектующие для нового корабля, Разделка стальных листов для первых трёх из восьми кораблей Королевского Военно-Морского Флота началась 20 июля 2017 года[37], в церемонии участвовал министр обороны Майкл Фэллон.[38]. ВАЕ Systems объявила о заключении первых семи контрактов на оборудование для фрегатов типа 26 на сумму свыше 170 млн фунтов. Контракты были заключены с Babcock на систему управления оружием; David Brown Gear Systems Ltd на трансмиссию и испытательное оборудование; GE Power Conversion на электрические двигатели, электропривод и испытательный комплекс; Raytheon Anschütz на интегрированную навигационную систему и оборудование мостика, в том числе доработки по предпочтениям заказчика, наземную станцию интеграции и широкий спектр прочих услуг; Rolls Royce Power Engineering на газовые турбины; Rohde & Schwarz UK Ltd на системы связи; WR Davis of Canada на оборудование для дымоходов и выхлопной системы[39][40]. В декабре 2016 года, компания BAE Systems объявила о заключении шести дополнительных контрактов: c Detegase of Spain по канализации и водоочистки; Salt Separation Services по опреснительной установке; Johnson Controls по охлаждению воды, Marine Systems Technology Ltd по газо- и водонепроницаемым дверям и люкам; «Роллс-Ройс» по стабилизаторам и рулевому управлению. Также заключен контракт с Pellegrini Marine Equipments of Italy. Эти контракты довели общий объём вложений в программу до 380 млн фунтов[41]. По словам Гэри Макклоски, руководителя по поставкам для фрегатов типа 26 компании BAE Systems, к марту 2017 года в программе участвовали от 40 до 50 поставщиков, в том числе 33 имели полные контракты.[42] 5 апреля 2017 Raytheon Anschütz объявила об успешной интеграции информационной системы отображения электронных карт (Warship Electronic Chart Display Information System, WECDIS) в интегрированную навигационную систему и оборудование мостика (Integrated Navigation and Bridge Systems, INBS) для фрегатов типа 26.[43] В июле 2017 года, в Говене началось строительство первого корабля («Глазго», HMS Glasgow); ВАЕ Systems подтвердила, что в настоящее время программе занято более 1200 человек в цепочке поставок в Великобритании, заявив, что в будущем программа позволит обеспечить более 3400 рабочих мест по ВАЕ Systems и широкой сети поставщиков.[44] Состав серииПервоначальное предполагалось построить для Королевского Военно-Морского Флота 13 «Глобальных боевых кораблей» (восемь противолодочных и пять общего назначения), заменив ими фрегаты типа 23.[45][46] Однако позже, во время выступления премьер-министра Великобритании Дэвида Кэмерона по вопросам стратегической обороны и безопасности в ноябре 2015 года, было объявлено, что будет построено только восемь противолодочных фрегатов. Финансирование для оставшихся пяти кораблей типа 26 было решено потратить на разработку нового типа легких и более дешёвых фрегатов общего назначения (GPFF).[47] В связи с ожидаемой дешевизной этого проекта, правительство полагало, что это может привести в конечном итоге увеличению общего числа фрегатов Королевского Военно-Морского Флота. Новый фрегат будет иметь обозначение «Type 31».[48] В июле 2016 года, BAE представила два проекта фрегатов общего назначения, соответствующих требованиям: «Avenger» и «Cutlass».[49] В 2014 году началась кампания за то, чтобы первый корабль получил название «Плимут», хотя имена кораблям Королевского флота даёт Комитет по названиям и эмблемам кораблей (Ships’ Names and Badges Committee).[50] При начале строительства первого корабля было объявлено, что он будет называться «Глазго».[51]
Поставки на экспорт«Глобальный боевой корабль» с самого начала разрабатывался с прицелом на экспорт. Подобно франко-итальянскому семейству многоцелевых фрегатов ФРЕММ, на экспорт предлагается три варианта корабля: фрегат противолодочной (ПЛО), противовоздушной (ПВО) обороны и общего назначения.[52][53] В сентябре 2010 года британское и бразильское правительства заключили оборонное соглашения, включая возможность покупки пяти или шести Глобальных боевых кораблей для ВМФ Бразилии[54]. В следующем месяце ВАЕ Systems официально представил подробное предложение бразильского Военно-Морского Флота, включавшее Глобальный боевой корабль, а также варианты танкеров типа Wave и патрульных кораблей типа River[55]. Во время дебатов в палате общин 31 января 2011 года, было заявлено, что Австралия, Малайзия, Новая Зеландия и Турция уже выразили заинтересованность в сотрудничестве по GCS (Турция позже отвергла проект в 2012 году, как не отвечающий его требованиям[56]), и что Великобритания вела «интенсивные обсуждения» с Канадой[57].
При этом, Канада считала, что ГБК угрожает канадским судостроителям, и в преддверии выборов 2011 года пресс-секретарь Питера Маккея, в то время занимавшего пост канадского министра обороны, отрицал причастность Канады к британской программе[58]. Хотя Канада ранее исключала сотрудничество по британской программе, в мае 2016 года компания Джейнс сообщила, что Глобальный боевой корабль был по-прежнему является одним из претендентов на участие в программе «Канадский боевой надводный корабль» (Canadian Surface Combatant).[59] В октябре 2018 было объявлено о намерениях Канады закупить 15 фрегатов, которые обойдутся в 60 млрд долл.[60]
Правительства Соединенного Королевства и Австралии ранее изучали возможности для сотрудничества по направлениям С1 и С3, которые близко соответствуют требованиям ВМС Австралии на замену фрегатов типа «Анзак» первым типом фрегатов.[61]. Между двумя странами в январе 2013 года был подписан договор о военном сотрудничестве, и Австралия обязалась исследовать вопрос соответствия «Глобального боевого корабля» своей программе закупок[62]. В апреле 2016 года, премьер-министр Малкольм Тернбулл подтвердил, что Глобальный боевой корабль стал одним из трех проектов, отобранных для замены фрегатов типа «Анзак».[63]. В сентябре 2016 года правительство Австралии заключило с BAE Systems контракт на дальнейшую доработку конструкции ГБК (фрегата типа 26) для Королевского австралийского Военно-Морского Флота по программе SEA 5000 («Будущий фрегат»).[64]. В конце марта 2017 года Австралия оформила заявку на тендеры (RFT), решение по которым ожидается в 2018 году. Программа оценивается в 35 млрд австралийских долларов (26,25 млрд долл. США).[65] См. такжеСсылки
Примечания
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
