Согласно ранним проектам развития Минского метрополитена третья линия должна была соединить микрорайон Курасовщина на юге Минска с перспективными жилыми районами в окрестностях посёлка Новинки на севере города[4][5]. Однако строительство жилых массивов на севере Минске в советское время так и не было начато, и к середине 1980-х годов конечным направлением северного участка третьей линии становится расположенный на северо-востоке города микрорайон Зелёный Луг[6].
В соответствии со схемой линий метрополитена города Минска 1992 года на пересечении улиц Варвашени и Кропоткина была запланирована станция с проектным названием «Варвашени»[7]. После того, как в 2005 году улицы Иерусалимская, Дрозда и Варвашени были объединены в проспект Машерова[8], в качестве рабочего стало использоваться название станции «Проспект Машерова»[9][10].
В 2016 году решением Мингорисполкома станция третьей линии расположенная на пересечении проспекта Машерова и улицы Кропоткина получила название «Переспа»[11]. Название происходит от малой реки Переспа, давшей название предместью, а затем историческому району Минска[3]. В 2022 году название Переспа было официально присвоено кварталам Минска, расположенным севернее будущей станции[12].
Станция «Переспа» будет строиться в составе первой очереди второго участка Зеленолужской линии, вместе со станциями «Профсоюзная», «Парк Дружбы народов» и «Комаровская»[1]. В ноябре 2022 года была завершена разработка проекта инженерной подготовки данного участка[13]. Все подготовительные работы по перекладке инженерных коммуникаций, сносу зданий и строительству объездов планируется выполнить в период с 2023 по 2025 годы[14]. При строительстве станции на время будет приостановлено трамвайное движение до диспетчерской станции «Озеро»[15].
Особенностью оформления будет широкое использование лицевого тонированного бетона со светодиодной подсветкой, изменяющей цвет в течение дня. B центральной части потолка двусветной зоны платформы расположится светящаяся декоративная композиция, стилистически и композиционно являющаяся продолжением графического панно на стене[16]. Для облицовки стен и полов используют также материалы из керамогранита, стекла и металла[1].
Награды
За проект станции «Переспа» коллектив ОАО «Минскметропроект» был награждён дипломом первой степени XX Республиканского конкурса на лучшее архитектурное произведение в номинации «Интерьеры зданий и сооружений»[17][18].
↑Схема линий метрополитена гор. Минска, 1975 год(рус.). ТрансФото - Городской электротранспорт. — Схема развития Минского метрополитена, разработанная институтом «Метрогипротранс». Дата обращения: 1 июля 2023. Архивировано 2 июля 2023 года.
↑Схема развития Минского метрополитена(рус.). ТрансФото - Городской электротранспорт. — Схема развития Минского метрополитена из справочника «Минск» 1983 года издания. Дата обращения: 1 июля 2023. Архивировано 2 июля 2023 года.
↑Схема линий метрополитена г. Минска(рус.). ТрансФото - Городской электротранспорт. — Официальная схема развития Минского метрополитена в конце 2000-х — начале 2010-х годов. Дата обращения: 1 июля 2023. Архивировано 2 июля 2023 года.
↑Телепнева О. В., Васильев Г. Ю.«Переспа». Станция Минского метрополитена. Республика Беларусь, г. Минск(рус.). Международная ассоциация союзов архитекторов. — Представленные работы на XXX международный смотр-конкурс МАСА на лучшую проектную и реализованную работу (постройку). Москва, 28—30 сентября 2022 г. Дата обращения: 13 июля 2023. Архивировано 13 июля 2023 года.