ru %D0%9E%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BD%D0%B1%D0%B0%D1%83%D0%BC I

Ораниенбаум I
	Станция
Ораниенбаум I
	Сосновоборское направление
	Октябрьская железная дорога
	; Привокзальная площадь в 2013 году
	59°55′03″ с. ш. 29°46′19″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д.	Санкт-Петербург-Витебское
Дата открытия	1864
Тип	пассажирская
Количество платформ	2
Количество путей	6
Тип платформ	береговая (№ 1), островная (№ 2)
Форма платформ	прямая
Выход к	Кронштадтская улица
Расположение	Ломоносов, Петродворцовый район, Санкт-Петербург, Россия;
Тарифная зона	5
Код в АСУЖТ	075401
Код в «Экспресс-3»	2004645
Соседние о. п.	Мартышкино и Ораниенбаум II
	Объект культурного наследия России регионального значения; рег. № 781711018050005 (ЕГРОКН); объект № 7802093000 (БД Викигида)
	Медиафайлы на Викискладе

Ораниенба́ум I — станция Октябрьской железной дороги в городе Ломоносове на линиях Санкт-Петербург — Калище^[1]. Название происходит от исторического названия города Ломоносова.

На станции заканчивается двухпутный участок от Санкт-Петербурга, дальше в сторону Калища идёт однопутный участок с разъездами.

История

Построен по проекту архитектора Фердинанда Миллера и открыт в 1864 году^[1]^[2]^[3]^[4]^[5]^[6].

В зале ожидания первого и второго классов вдоль стен стояли большие диваны. Тут же был газетный киоск, огромные часы, стеклянный музыкальный ящик.

Была отдельная комната для приема императора и членов его семьи («царский салон»).

Описание

Здание вокзала и посадочные платформы расположены рядом с Финским заливом, у Кронштадтской улицы. Одной стороной вокзал выходит на Привокзальную площадь, другой — на первую платформу, мимо которой проходит второй станционный и к которой прилегает первый (тупиковый) путь. Имеются зал ожидания и билетные кассы. В непосредственной близости располагаются автобусные остановки городских и пригородных маршрутов^[7].

В 2019 платформы и здание вокзала прошли косметический ремонт. На всех платформах были установлены стеклянные навесы, обновлены информационные табло и система оповещения. Тем не менее, вокзал пребывает далеко не в лучшем состоянии. В 2020 году завершился ремонт здания вокзала^[8].

Три пути станции электрифицированы (обозначены на схеме красным цветом), имеются ещё 3 неэлектрифицированных пути (обозначены синим).

Высадка пассажиров поездов Санкт-Петербург-Балтийский — Ораниенбаум I, как правило, осуществляется на первую платформу (поезд либо прибывает на первый путь в тупик, либо после высадки пассажиров следует в один из двух тупиков, расположенных за переездом и мостом через реку Карасту), поездов следованием до Калище или Краснофлотска (отменённые с 2011 года) — на вторую платформу (поезд в этом случае проследует станцию транзитом по третьему станционному пути).

Посадка пассажиров на поезда к Балтийскому вокзалу обычно также осуществляется с первой платформы либо на поезд, стоящий на первом пути в тупике, либо на транзитный поезд, прибывший на второй путь. В вечернее и ночное время третий путь нередко используется для стоянки поезда — в этом случае все транзитные поезда следуют через второй путь и осуществляют высадку либо на первую платформу, либо на первую и вторую одновременно. Утром, после посадки пассажиров со второй платформы, поезд следует к Балтийскому вокзалу.