Николай Аксёненко (паром)

«Николай Аксёненко»
«Николай Аксёненко»
Россия
Класс и тип судна	Паром Ro-Ro класса Ice2 R2 Ro-ro passenger ship
Порт приписки	Новороссийск
Номер ИМО	9711250
Позывной	UCDH
Оператор	Аншип
Изготовитель	Dannebrog Værft, Орхус (1977-1978) Южный Севастополь (2013)
Спущен на воду	30 июля 2013 года
Введён в эксплуатацию	31 октября 2013 года
Статус	Эксплуатируется
Основные характеристики
Длина	67,75 м
Ширина	11,6 м
Дедвейт	331 т
Двигатели	дизельные B&W/Alpha
Мощность	2х588 кВт
Скорость хода	12 узлов
Автономность плавания	10 суток
Экипаж	12 человек
Пассажировместимость	261 пассажир
Медиафайлы на Викискладе

«Николай Аксёненко» — первый российский автомобильный паром построенный для Керченской паромной переправы.

Характеристики

Вместимость[1]:

• пассажиров: 261 человек,
• автотехника:
  • до 4,2 м — 41 единица,
  • автобусы большой вместимости — 6 единиц.

На Керченской переправе способен работать при скорости ветра до 15 м/с.[2] По этому параметру он уступает малым паромам «Ейск» и «Керченский-2» (примерно 18 м/с) и превосходит греческие «Ионас» и «Олимпиада» (10-12 м/с).[2]

История

Строительство судна под заводским номером 170 на датской верфи «Aarhus Flydedok A/S» в Орхусе было завершено 10 мая 1978 года.[3]

Проект перестройки парома CNF12 разработан в ЗАО «Морское инженерное бюро» по заказу ООО «Аншип».[4]

Судно под заводским номером 3327 было спущено на воду 30 июля 2013 года на судоремонтном заводе «Южный Севастополь» (Севастополь).[4]

15 декабря 2013 года «Николай Аксёненко» приступил к работе на линии Кавказ — Крым, став первым российским автомобильно-пассажирским паромом, работающим на линии.[5]

16 мая 2015 года «Николай Аксёненко» был снят с расписания в связи с приходом на линию Крым — Кавказ большого парома «Протопорус-IV».[6][7] И ошвартован у железнодорожного причала в порту Крым.

1 июня 2016 года паром приступил к работе на линии «порт Кавказ причал № 8 — Керченский морской торговый порт».[8]

Примечания

1. Переправа порт «Кавказ» — порт «Крым»  (неопр.). Единая Транспортная Дирекция (2014). Дата обращения: 7 июля 2014. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
2. Очередь на паром в Керчи в режиме онлайн. Продолжение трансляции.  (неопр.) KERCH.COM.RU (18 августа 2014). Дата обращения: 18 августа 2014. Архивировано 19 августа 2014 года.
3. Thor S  (неопр.). Водный транспорт. Дата обращения: 12 мая 2014. Архивировано 12 мая 2014 года.
4. Завод «Южный Севастополь» спустил на воду автомобильно-пассажирский паром «Николай Аксененко»  (неопр.). PortNews (31 июля 2013). Дата обращения: 12 мая 2014. Архивировано 20 сентября 2014 года.
5. Автомобильно-пассажирский паром для линии Крым-Кавказ типа «Николай Аксененко» проекта CNF12  (неопр.). korabli.eu. Дата обращения: 12 мая 2014. Архивировано 30 апреля 2014 года.
6. Работа Керченской паромной переправы с 20:00 16.05.2015 по 08:00 17.05.2015  (неопр.). Морская дирекция. Дата обращения: 3 июня 2015. Архивировано из оригинала 13 июня 2015 года.
7. Работа Керченской паромной переправы с 20:00 15.05.2015 по 08:00 16.05.2015  (неопр.). Морская дирекция. Дата обращения: 3 июня 2015. Архивировано из оригинала 22 июня 2015 года.
8. На Керченской переправе заработал автомобильно-пассажирский паром  (неопр.). KERCH.COM.RU (1 июня 2016). Дата обращения: 2 июня 2016. Архивировано 7 августа 2016 года.

Ссылки

• Текущее положение Архивная копия от 9 августа 2014 на Wayback Machine, MarineTraffic
• M/F Thor S Архивная копия от 12 мая 2014 на Wayback Machine
• ООО «Судоремонтный завод «Южный» Архивная копия от 11 декабря 2015 на Wayback Machine