Национальный аэрокосмический университет им. Н. Е. Жуковского «Харьковский авиационный институт» (укр.Національний аерокосмічний університет ім. М. Є. Жуковського) — высшее учебное заведение IV уровня аккредитации, выпускающее специалистов в области разработки и производства авиационной и космической техники. Основан в 1930 году путём выделения авиационной специальности механического факультета из ХПИ. Расположен в Харькове, в районе посёлка Жуковского.
В 1949—1954 годах был построен городок ХАИ с аэродромом в посёлке, названном именем Н.Е.Жуковского. Были построены главный корпус, моторный корпус, инженерный корпус, факультет ГВФ (переведённый в Киев), три общежития.
Его история тесно связана с развитием авиационной техники и науки в Советском Союзе. Институт славится созданием первого в Европе скоростного самолёта с убирающимся шасси и создание конструкции турбореактивного двигателя, разработанного преподавателем ХАИ А. М. Люлька, который впоследствии стал академиком и конструктором авиационных двигателей, включая двигатель самолёта Су-27 .
ХАИ является высшим учебным учреждением, где самолёты, разработанные в ОКБ института под руководством профессора И. Г. Немана изготавливались серийно на авиационных заводах и работали на пассажирских авиалиниях.
С 1977 по 1984 год генеральный конструктор Олег Константинович Антонов руководил отделом структуры самолёта в ХАИ.
В 1992 году впервые в истории ХАИ начал обучение иностранных граждан, был создан факультет экономики и менеджмента. В 1999 году создан ещё один факультет — гуманитарный.
11 сентября2000 года университету присвоен статус национального и наименования — Национальный аэрокосмический университет им. Н. Е. Жуковского «Харьковский авиационный институт».
Вторжение России в Украину
28 марта2022 года российские ракеты прилетели на территорию Национального аэрокосмического университета им. Н.Е. Жуковского. Обломком ранило прохожего. Потерпели повреждение здание манежа и ДМС-3 (повреждены стёкла в некоторых помещениях)[1].
Факультеты
Факультет самолётостроительный (№ 1)
Факультет авиационных двигателей (№ 2)
Факультет систем управления летательными аппаратами (№ 3)
Факультет ракетно-космической техники (№ 4)
Факультет радиоэлектроники, компьютерных систем и инфокоммуникаций (№ 5)
В ХАИ проводятся научно-исследовательские работы по следующим направлениям:
исследования в области дозвуковой и сверхзвуковой аэродинамики;
испытания новых образцов летательных аппаратов с помощью динамически подобных летающих моделей;
комплексные исследования усталости и долговечности авиационных конструкций;
разработка беспилотных летательных аппаратов для наблюдения, картографирования и другого назначения;
технологии и оборудование для высокоскоростного формообразования (штамповка взрывом, электрогидравлическая штамповка, импульсная резка заготовок, импульсное брикетирование стружки и др.);
технологии сварки разнородных цветных металлов;
технологии нанесения покрытий со специальными свойствами (ионно-плазменные, газоструйные, газо-детонационные и др.);
проектирование конструкций из композиционных материалов;
разработка медицинских компьютерных информационных и диагностических комплексов;
создание высокоэффективных двигателей летательных аппаратов;
системные технологии проектирования;
разработка и создание нетрадиционных энергосистем (с использованием солнечных батарей, энергии ветра и др.);
дистанционное зондирование поверхности с аэрокосмических носителей;
разработка систем управления и контроля летательных аппаратов;
разработка оборудования на воздушной подушке и др.
Исторические факты
В ХАИ были воссозданы «с нуля» четыре старинных самолёта. Первым был самолёт Григоровича М-9 для фильма о юности Сергея Королёва «Разбег (фильм)». Сейчас он в разобранном состоянии находится в ХАИ. Вторым стал «Ньюпор-4» для фильма «Джокер», который сейчас висит в Москве в ночном клубе Антона Табакова. (Оба фильма были сняты на Одесской киностудии). Третьим самолётом стал По-2 (2005—2008). Четвёртым, в 2010 году, стала «этажерка» «Фарман-4» с двигателем от автомобиля «Мазда».[2]
Университет занимает отдельную территорию города в лесопарковой зоне площадью около 25 га, на которой расположено 8 учебных корпусов, 2 научно-исследовательских института, научные лаборатории, библиотека с фондом 920 000 томов, студенческий городок, спорткомплекс, профилакторий, столовые.
Университет является соисполнителем Международной космической программы «Альфа», а также научных проектов с фирмами США, Японии, Германии, Мексики, Нидерландов, Китая.
До 1970-х годов на территории и за нынешней территорией института существовал аэродром ХАИ, один из шести военных аэродромов Харькова. В настоящий момент частично застроен, уже несколько десятилетий его невозможно использовать.
На территории университета установлен памятник «шаре».
В университете отмечается праздник «Тысяча и одна ночь», знаменующий 1001-ю ночь с момента поступления в университет. Обычно выпадает на 28—29 мая. Основные атрибуты праздника — дипломы и флаг. Наиболее популярные места проведения: Эсхар, Старый Салтов, Гинеевка, Коробов Хутор. Праздник было принято отмечать составом всей студенческой группы. Кроме того, после защиты диплома в студенческом общежитии проводится катание на тазиках — по лестничным пролётам самостоятельно и с помощью студентов младших курсов.
сост. Я. Солдатенко, С. Слободюк.Киевский район: История и современность. — издание официальное. — Харьков: Исполнительный комитет Киевского районного совета города Харькова, 2004. — 176 с. — 1000 экз.
