Мост Йорга Земитана

Мост Йорга Земитана
56°57′54″ с. ш. 24°09′26″ в. д.HGЯO
Область применения автомобильный, пешеходный
Место расположения Рига, Латвия
Конструкция
Тип конструкции балочный
Общая длина 650 м
Ширина моста 35 м
Эксплуатация
Открытие 30 декабря 1985
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Мост Йо́рга Зе́митана (латыш. Jorģa Zemitāna tilts, в разговорной речи часто — Земитанский мост, Zemitāna tilts) — автомобильно-пешеходный путепровод в Риге, при пересечении улицы Александра Чака и продолжающей её улицы Иерикю с железнодорожными путями станции Земитаны, а также с улицами Земитана и Кроню.

С западной стороны от железнодорожных путей к мосту прилегает район Гризинькалнс, с восточной — мост и продолжающая его улица Иерикю отделяют друг от друга Пурвциемс и Тейку.

История

Строительство путепровода над железнодорожными путями к микрорайону Пурвциемс было частью программы развития транспортного сообщения Латвийской ССР, в рамках которой в Одиннадцатой пятилетке только в Риге было построено два путепровода (второй в микрорайон Иманта на улице Юрмалас гатве, одновременно с пуском новой трамвайной линии)[1].

13 декабря 1983 года газета «Ригас Балсс» писала:

Всё явственней вырисовываются очертания путепровода, который сооружается у станции Ошкалны. Длина виадука около 600 метров, а ширина 35 метров. По нему пройдет трамвайная линия, поток машин станет курсировать в два ряда в каждом направлении. Для пешеходов предназначены широкие тротуары. Мостовой переход свяжет по прямой улицы Суворова и Иерикю, значительно сократив путь из центра города в жилой массив Пурвциемс… Сдача путепровода намечена на 1986 год. Однако строители решили ввести его в эксплуатацию в 1985 году.[2]

Мост был сдан в эксплуатацию 30 декабря 1985 года. Название моста возникло стихийно по железнодорожной станции, вблизи которой он находится (первоначально «Ошкалнский», с 1991 года — «Земитанский»). Поскольку станция Земитаны получила своё название в честь полковника Йоргиса Земитанса, в 2014 году мосту также было присвоено официальное название в честь того же военного деятеля.[3]

При проектировании моста были предусмотрены полосы для трамвайного сообщения, на строительство которых был затребован Госпланом Латвийской ССР и выделен дополнительно один миллион рублей[источник не указан 623 дня]. Однако трамвайное сообщение так и не было проложено в последующие годы, а в данный момент ведутся поиски средств на проектирование демонтажа рельсов[4].

Транспорт

Мост имеет по 3 полосы движения в каждом направлении; по обеим сторонам моста оборудованы пешеходные тротуары.

По мосту проходят несколько маршрутов городского общественного транспорта; на самом мосту оборудована остановка «Станция Земитаны»[5]. При строительстве моста по нему в обоих направлениях были проложены трамвайные пути, предусматривавшие перспективное проведение трамвая в Пурвциемс и Плявниеки. Фактически же эти рельсы никогда не использовались[6]. В рамках проекта реконструкции моста в 2023-2024 годах рельсы будут сняты[4].

Примечания

  1. ↑ Латинформ. Воздушные мосты Риги. www.periodika.lv. Ригас Балсс, Nr.193 (23 августа 1984). Дата обращения: 20 октября 2022. Архивировано 6 апреля 2016 года.
  2. ↑ Строительство Ошкалнского моста. Дата обращения: 23 октября 2016. Архивировано 24 октября 2016 года.
  3. ↑ Рижские мосты обрели официальные названия. Дата обращения: 23 октября 2016. Архивировано из оригинала 24 октября 2016 года.
  4. ↑ 1 2 Таинственные рельсы на Земитанском мосту, которые ведут в никуда - Общество - Новости - TVNET - на русском
  5. ↑ Расписание транспорта по остановке «Станция Земитаны». Дата обращения: 19 сентября 2016. Архивировано 19 ноября 2020 года.
  6. ↑ Andris Biedriņš, Edvīns Liepiņš. Rīgas sabiedriskais transports no 19. gs. vidus līdz mūsdienām. — Rīga, 2015, 354. lpp. — ISBN 978-9934-14-715-9 (латыш.)