Миюки (эсминец)

Эта статья — о японском эскадренном миноносце. О манге см. Miyuki.
«Миюки»
深雪
«Миюки» 5 сентября 1931 года
«Миюки» 5 сентября 1931 года
Служба
 Япония
Класс и тип судна Эскадренный миноносец типа «Фубуки»
Организация Императорский флот Японии
Изготовитель Верфи Ураги
Заказан к постройке 1923 год
Строительство начато 30 апреля 1927 года
Спущен на воду 26 июня 1928 года
Введён в эксплуатацию 29 июня 1929 года
Статус Затонул в результате столкновения 29 июня 1934
Основные характеристики
Водоизмещение 1750 т (нормальное),
2070 т (полное)
Длина 115,3 м (по ватерлинии),
118,4 м (наибольшая)
Ширина 10,36 м
Осадка 3,2 м
Двигатели 4 паровых котла «Кампон Ро-Го»
2 ТЗА «Кампон»
Мощность 50 000 л.с. (36,75 МВт)
Движитель 2 гребных винта
Скорость хода 35 узлов
Дальность плавания 5000 миль при 14 узлах
(9260 км при 26 км/ч)
Экипаж 197 человек
Вооружение
Артиллерия 6 (3 × 2) 127-мм Тип 3
Зенитная артиллерия Спаренный 7,7–мм пулемёт
Противолодочное вооружение до 36 глубинных бомб
Минно-торпедное вооружение 3×3 610-мм торпедных аппарата (18 торпед Тип 8)
до 18 мин
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Миюки» (яп. 深雪, Глубокий снег[1]) — японский эскадренный миноносец типа «Фубуки».

Строительство

Корпус корабля был заложен 30 апреля 1927 года на частной верфи в Ураге (ныне часть города Йокосука), последним из 10 представителей первой серии эсминцев «специального типа». Спуск на воду состоялся 29 июня 1928 года, а 1 августа его переименовали из изначального «№ 38» в «Миюки». В состав флота он вошёл 29 июня 1929 года.

История службы

После вступления в строй «Миюки» вместе с однотипными «Фубуки», «Сираюки» и «Хацуюки» вошёл в состав 11-го дивизиона 2-го флота. В октябре-декабре 1931 года проходил ремонт в Курэ.

В ночь на 29 июня 1934 года в ходе ночных маневров в Корейском проливе «Миюки» был протаранен кораблём «Инадзума», также принадлежавшим к типу «Фубуки». Форштевень «Инадзумы» ударил эсминец в левый борт у 46-го шпангоута, перерубив его корпус пополам. Оторванная носовая часть «Миюки» вскоре затонула, а кормовую пытались удержать на плаву и довести до ближайшего порта, взяв на буксир. Тем не менее, уже через 20 минут было затоплено первое котельное отделение, а через два часа и второе. Было приказано оставить корабль, после чего он перевернулся и затонул в точке с координатами 33°00′ с. ш. 125°30′ в. д.HGЯO. Всего в катастрофе погибло 5 и было ранено 4 члена экипажа эсминца. «Инадзума» была благополучно отбуксирована крейсером «Нака» в Сасэбо, её ремонт на верфи в Курэ занял 4 месяца.

15 августа 1934 года «Миюки» был исключён из списков.

Командиры

  • 10.12.1928 — 20.11.1930 капитан 2 ранга (тюса) Дзинтаро или Нитаро[2] Като (яп. 加藤仁太郎);
  • 20.11.1930 — 1.12.1931 капитан 2 ранга (тюса) Ёсисукэ Ясутоми (яп. 安富芳介);
  • 1.12.1931 — 11.1.1932 капитан 2 ранга (тюса) Хатиро Наодзука (яп. 直塚八郎);
  • 11.1.1932 — 16.5.1932 капитан 3 ранга (сёса) Ёсио Канэмасу (яп. 金桝義夫);
  • (исполняющий обязанности) 16.5.1932 — 1.12.1932 капитан 2 ранга (тюса) Тацухэй Накахара (яп. 中原達平);
  • 1.12.1932 — 29.6.1934 капитан 2 ранга (тюса) Масанао Офудзи (яп. 大藤正直).

Примечания

  1. ↑ Перевод по БЯРС, возможно также значение «густой снег».
  2. ↑ Стандартное и нестандартное соответственно прочтение кандзи

Источники

  • Олюнин Л. А. Японские эскадренные миноносцы типа «Фубуки». — СПб.: ЛеКо, 2005. — 69 с. — ISBN 5-902236-24-X.