Машинасозлар (станция метро)

«Машинасозлар»
узб. Mashinasozlar
Узбекистанская линия
Ташкентский метрополитен
Район Яшнабадский
Расположение вблизи центральной клинической больницы «Железнодорожников»
Дата открытия 7 ноября 1987 года
Проектное название «Cельмашская»
Прежние названия «Ташсельмаш»
(1987 г. — 1992г.)
Тип колонная мелкого заложения
Глубина заложения, м 8
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 102
Архитекторы А. Одилова
Инженеры‑конструкторы А. Зокиров
Выход к улицам Эльбека,
2-й проезд Тараккиет
Наземный транспорт Ташкентский автобус : 28, 72
Мт : 43м, 137м
Режим работы 5:00—0:00
Соседние станции Дустлик и Ташкент
Узбекистанская линия
Перейти к шаблону «Узбекистанская линия» 
оборотные тупики
Беруни
Тинчлик
Чорсу
Гафура Гуляма
Алишера Навои
Узбекистон
Космонавтлар
Айбек
Ташкент
оборотные тупики
Машинасозлар
Дустлик

«Машинасозлар» (узб. Mashinasozlar — Машиностроителей) — станция Ташкентского метрополитена[1].

Открыта 7 ноября 1987 года в составе второго участка Узбекистанской линии : «Ташкент» — «Чкаловская».

Расположена между станциями : «Ташкент» и «Дустлик».

История

Станция закрывалась из-за неблагоприятной экологической обстановки вместе со станцией «Чкаловской» (ныне «Дустлик (Дружба)») дважды[2]:

До 1 мая 1992 года станция называлась «Ташсельмаш» — получила свое название в честь единственного в бывшем Советском Союзе предприятия, выпускавшего хлопкоуборочные машины — Ташкентского завода сельскохозяйственного машиностроения : «Ташсельмаш».

Характеристика

Станция : колонная, трехпролётная, мелкого заложения с двумя подземными вестибюлями. Второй вестибюль работал недолгое время после открытия станции в 1987 и в 1991 гг. В конце августа 2024 г. началось его восстановление. Срок окончания работ: конец ноября 2024 г.

Оформление

Архитектурно-художественное решение станции выполнено из колонн и сборных железобетонных конструкций.

Стены подземного перехода вестибюлей украшены мрамором прозрачного цвета.

Колонны и перекрытия зала украшены красновато-зелёным мрамором Саён-Шуша.

Спуск на станцию с вестибюля.

Выполнены литьевым способом стеклянные электрические светильники, которые установлены в перекрытиях центральной части зала, продолжаются и в боковых стенах лестницы и платформы и завершаются художественной композицией в вестибюле (художник : В. Ган).

В потолке вестибюля установлены электрические светильники, закреплённые на рёбрах, которые скрыты алюминиевыми решётками из-за чего освещение получается рассеянным.

Полы платформенного зала, вестибюлей и подземных переходов покрыты гранитом.

См. также

Ссылки

Примечания