Крымский железнодорожный тоннель

Крымский железнодорожный тоннель
Область применения Железнодорожный
Пролегает под Автодорогой Керчь-Феодосия
Место Крым
Конструкция цилиндрический железобетонный, с параллельной технологической штольней
Общая длина 950 м
Дата открытия 2019

Кры́мский железнодоро́жный тонне́ль — инфраструктурное сооружение на подходе к Крымскому мосту, в составе Крымской железной дороги.

История

Проектом крымского подхода предусматривалось создание двухпутной 18-километровой железнодорожной линии и новой железнодорожной станции Керчь-Южная, реконструкция станции Багерово и создание ряда путепроводов и железнодорожного тоннеля[1].

Строительство тоннеля выполнено тоннельно-строительным управлением ТСУ-15[2]; работы велись с конца 2017 года одновременно с северной и южной сторон. В ходе подземных работ на поверхность было поднято более 60 тысяч кубометров грунта. 18 января 2019 года была завершена прокладка тоннеля.

Тоннель является режимным объектом, с вооруженной охраной. Также, тоннель обслуживается специальной железнодорожной бригадой и МЧС[2].


География

Находится в 6 километрах от Крымского моста между станциями Керчь-Южная и Багерово, невдалеке от транспортной развязки на 9-м километре трассы «Керчь - Феодосия»[3] (бывшая «Автодорога М-17»). Поблизости находятся грязевые вулканы.

Характеристики

Внешние изображения
На карте.
  • Длина: 950 метров.
  • Ширина: 10,6 метров.
    • два железнодорожных пути.
  • Высота: 8,6 метра.
    • что позволяет провести электрификацию переменным напряжением: ~27 кВ.

Тоннель строго прямой: все изменения траектории железнодорожного пути происходят до и после него. Сооружение рассчитано на сейсмичность 9 баллов.

Рядом с тоннелем (параллельно ему) проложена штольня для эксплуатации, выполненная с помощью щитового комплекса диаметром более 4 метров. Она также выполняет функции аварийного выхода из тоннеля. Построены диспетчерский пункт, насосная станция пожаротушения, пункты обогрева, трансформаторные подстанции и другие объекты.

Примечания

Ссылки