Костромской мост

Автодорожный мост в Костроме
57°45′02″ с. ш. 40°56′18″ в. д.HGЯO
Область применения автодорожный
Пересекает реку Волгу
Место расположения г. Кострома
Конструкция
Тип конструкции железобетонный, арочный
Основной пролёт 148 м
Общая длина 1236 м
Ширина моста 18 м[1]
Эксплуатация
Начало строительства 1965
Открытие 12 сентября 1970 года
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Костромско́й автодоро́жный мост — единственный автодорожный мост через Волгу на участке между Ярославлем и Кинешмой (до 2003 года — Нижним Новгородом). Расположен в центральной части Костромы в створе улиц Подлипаева (левый берег) и Магистральной (правый берег). Находится на 601-м км реки Волга, считая от московского Южного порта. Длина моста 1236 м.

История

Мост вечером

Сооружён Мостоотрядом № 6 по проекту института «Гипротрансмост». Авторы проекта — Е. Г. Гапонцев, В. Н. Сафонов, И. С. Файнштейн, И. М. Егорова, Е. В. Петрусевич, Е. А. Черняев, Б. А. Каминский — в 1973 г. удостоены премии Совета Министров СССР.

Открыт 12 сентября 1970 года[2][3].

Главные судоходные пролетные строения рамно-подвесной системы выполнены из сборного предварительно напряженного железобетона по схеме 7 х 32,4 + (68,4 + 126,2 + + 148,0 + 126,2 + 68,4) + 11×42,0 м. Ширина проезжей части 14 м.

Использование в качестве преднапряженной арматуры мощных канатов позволило значительно уменьшить высоту приопорного сечения консолей.

Для обеспечения высокого качества бетонирования каналов и надежной защиты тросов от коррозии все армирующие элементы размещены в два ряда по высоте вместо применявшегося ранее многорядного расположения.

С целью снижения расхода бетона и облегчения конструкции толщину нижних плит и стенок изменяли по длине пролёта.

Мост в 2008 году

Во время строительства моста в реку Волга было погружено 5240 м³ свай.

20 февраля 2012 года был заложен первый камень в строительство нового четырехполосного автомобильного и пешеходного моста через Волгу у деревни Середняя[4][5]. Новый мост разгрузит транзитный поток через Кострому.

Данный мост так и не был построен, оказался предвыборной агитацией от "Единой России".

Судоходство

Мост имеет два судоходных пролёта — двенадцатый от правого берега для судов и плотов идущих вниз, тринадцатый — для судов идущих вверх. Высота судоходных пролётов: 16 м от проектного уровня, 13,9 м от расчётного уровня.

Источники

  • Государственный архив новейшей истории Костромской области (ГУ «ГАНИКО»), ф. 3615, оп.1, д. 153, л. 1.

Примечания

  1. ↑ По данным карт Викимапии. Измерения с помощью инструмента «Измерение расстояния».
  2. ↑ Связавший берега и судьбы. Дата обращения: 6 августа 2019. Архивировано из оригинала 29 мая 2018 года.
  3. ↑ Костромские мосты через Волгу в истории города | Железнодорожный, автодорожный мост и Люся кособокая на переправе. Дата обращения: 30 января 2016. Архивировано 17 сентября 2016 года.
  4. ↑ Новый мост через Волгу в Костромской области начнут строить в 2014 г. (недоступная ссылка)
  5. ↑ В Костроме построят новый мост через Волгу с обходом областного центра. Дата обращения: 21 апреля 2012. Архивировано 23 февраля 2012 года.

Ссылки