Катастрофа CRJ-200 близ Аккаяуре

Рейс 294 West Air Sweden
Последствия катастрофы
Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата 8 января 2016 года
Время 00:20 CET
Характер Падение с эшелона
Причина Техническая неисправность, дезориентация экипажа
Место Швеция около водохранилища Аккаяуре (Швеция) — в 10 км от норвежской границы
Координаты 67°43′ с. ш. 16°54′ в. д.HGЯO
Погибшие 2 (все)
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за 1 год и 6 месяцев до катастрофыРазбившийся самолёт за 1 год и 6 месяцев до катастрофы
Модель Canadair CL-600-2B19
Авиакомпания Швеция West Air Sweden
Пункт вылета Норвегия Гардермуэн, Осло
Пункт назначения Норвегия Тромсё
Рейс PT294
Бортовой номер SE-DUX
Дата выпуска январь 1993 года
Экипаж 2
Выжившие 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Катастрофа CRJ200 под Аккаяуре — авиационная катастрофа, произошедшая ночью 8 января 2016 года. Грузовой самолёт Canadair CL-600-2B19 авиакомпании West Air Sweden совершал регулярный рейс PT294 по маршруту Осло—Тромсё, но через 1 час и 10 минут после взлёта вертикально рухнул на землю недалеко от водохранилища Аккаяуре. Находившиеся на его борту оба пилота погибли[1][2][3].

Самолёт

Canadair CL-600-2B19 (регистрационный номер SE-DUX, серийный 7010) был выпущен в январе 1993 года под тестовым б/н C-GRJW. 4 февраля того же года был куплен авиакомпанией Lufthansa CityLine и его бортовой номер сменился на D-ACLE. С мая 2006 года по 1 апреля 2007 года эксплуатировался компанией-производителем (борт C-FJGI). 1 апреля 2007 года был приобретён авиакомпанией West Air Sweden, в которой получил б/н SE-DUX и переделан из пассажирского в грузовой. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями General Electric CF34-3B1. На день катастрофы совершил 31 036 циклов «взлёт-посадка» и налетал 38 601 час[4][5].

Экипаж

Экипаж рейса PT294 состоял их двух пилотов:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 42 года, испанец. Опытный пилот, проработал в авиакомпании West Air Sweden 7 лет и 4 месяца (с 23 августа 2008 года). Налетал 3365 часов, 2208 из них на Bombardier CRJ (1569 на CRJ200 и 639 на CRJ900).
  • Второй пилот — 33 года, француз. Опытный пилот, проработал в авиакомпании West Air Sweden 2 года и 3 месяца (с 12 сентября 2013 года). Налетал 3232 часа, 1064 из них на Bombardier CRJ200.

Расследование

Расследование причин катастрофы рейса PT294 проводил шведский Совет по расследованию авиационных происшествий (SIAC, SHK).

Окончательный отчёт расследования был опубликован 12 декабря 2016 года.

По результатам расследования было выявлено, что основной причиной катастрофы стал сбой в навигационной системе, а именно, расхождение показаний в авиагоризонте. Примерно в 00:19 авиагоризонт КВС из-за неустановленной технической ошибки, сообщил о том, что самолет перешел в резкий набор высоты и угол атаки составляет более 30 градусов. Командир приступил к немедленному устранению большого угла, не обсудив предварительно проблему со вторым пилотом, у которого, авиагоризонт работал исправно. Сразу же после возникновения ошибки, на экранах обоих пилотов появилось уведомление о том, что показания из приборов расходятся, но через 4 секунды оно пропало из-за активации режима «повышенного внимания», в котором, отключаются все посторонние предупреждения, уступая место самым важным. Из-за отсутствия должного уровня коммуникации между пилотами, а также включенного света в кабине, прошло немало времени, прежде чем до второго пилота дошло, что самолет находится в крутом пике, снижаясь практически перпендикулярно земле. Второй пилот пытался предотвратить столкновение, но из-за разного понимания ситуации членами экипажа это не улучшило ситуацию. Примерно через минуту после начала падения, из-за действий пилотов самолет перевернулся в воздухе из-за чего в кабине возникла невесомость, еще больше дезориентировавшая пилотов. В 00:20 самолет врезался в землю на скорости 940 км/ч практически под прямым углом.

Культурные аспекты

Катастрофа рейса 294 West Air Sweden показана в 20 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Невероятное пике.

Примечания

  1. ↑ Crash: West Atlantic Sweden CRJ2 near Akkajaure on Jan 8th 2016, lost height after emergency call. AvHerald. Aviation Herald. Дата обращения: 8 января 2016. Архивировано 8 февраля 2016 года.
  2. ↑ Swedish firm 'sorrow' over Nordic plane crash. Thelocal.no (8 января 2016). Дата обращения: 12 сентября 2016. Архивировано 8 ноября 2020 года.
  3. ↑ West Atlantic's CRJ200PF crashes in Sweden. aviationtribune.com. Дата обращения: 8 января 2016. Архивировано 9 января 2016 года.
  4. ↑ West Atlantic Sweden SE-DUX (Canadair Regional Jet - MSN 7010) (Ex D-ACLE ) | Airfleets aviation. www.airfleets.net. Дата обращения: 3 сентября 2021. Архивировано 7 апреля 2019 года.
  5. ↑ SE-DUX West Air Sweden Bombardier CRJ-200. www.planespotters.net. Дата обращения: 3 сентября 2021.

Ссылки